|
Цитата:
если ты имел ввиду кузов то они подходят ко всем главное 10 маштаб и есть момент ШИРИНА бывает 190 и 200мм во 2ом случае придется диски с большим вылетом подбирать вот и все.. впринципе по твоим запросам больше подходит TF-5(Хобби центр) или CYCLONE S(обратись к Алексею gorbi) вот их ты сможешь довести до уровня про...а спринт на мой взгляд это тупичек .несомненно он лучше ТТ-шки но но все таки какой геморой с ним вплане тюнинга.. добавлю по защищенности я думою всех переплевывает Лось Team Losi XXX-S http://static.rcgroups.com/forums/at...-52-XXX-S2.jpg |
Цитата:
+1 к Chegi, почему весь топик сошелся на выборе между Спринтом и ТФ5? Лично я бы порекомендовал (если исходить из защиты) либо TF5 либо ТС4, а сам бы взял Cyclone S) |
честно честно!
дайте мне 20 тыщ и я выберу из 1.спринт 2 2.тф5 3.та05 4.циклон 5ассо тс4 6.ассо тс5 7.про дЭ ________________ я бы взял тс5+бк 120А+2.5 витка))) |
chegi да кузов имел в виду. оке спасибо тебе
|
Цитата:
|
вообще вопрос довольно глупый. если ты хочешь гонять по грязи, покупай себе раллийку. а если ты в дрифт хочешь на про-шассе, то забудь про защиту. карбоновое шасси и минимум веса.
|
да ты надоел1!!!
не сделаешь ты такое никогда! хватит тупо флудить во всех темах! |
как сделать из ТТ01 то, что на том ####е? а ты может ссылку или фото дашь. да и из тт не сделать даже нечно, приближенное к про, если поставить полностью карбоновый кит...
|
а что из этого лучше http://www.xmodels.ru/catalog/152/3598/ http://www.xmodels.ru/catalog/152/2255/ http://www.xmodels.ru/catalog/24/3963/
|
первый или последний вариант......
|
полностью согласен. первый и третий. я бы взял третий. но решать тебе. тема про тф5 есть и про спринт2 тоже. читай форум.
|
ремень или кардан лучше, а эту тф5 надо будет перенастраивать под дрифт и какая из этих моделей мощьней
|
перенастраивать любую придется из тех 3 чувааак
самое главное-правильная резина...ну и я думаю заблоченый хотяб задний диф |
имеется шасси Thunder Tiger SPARROWHAWK стоит ли переделывать его под дрифт?
|
"переделывать"=заблокирова диф и поставил резину дрифтовую. ну еще можно тяги поменять на регулируемые и аморты норм поставить
вот и все переделки под дрифт |
SpiriT_Garfild
Тайгер - дрифтует не плохо, для меня как для новичка, ну или не совсем новичка, восстанавливать все что знал и поднатоскаться было легко НО... у меня случилось вот что... я сразу же поменял пластиковые разъемы на бананы... не помню из чего - знаю что золотистые, ибо мои сплавились на*** и заказал дополнительное охлаждение, потому как через 10 минут катания на 17витковой движке можно блины жарить. Но пуляет девочка будь здоров=) и еще... если всетаки решишь брать тайгер, внимательно смотри на шась, чтобы все наконечники былы идентичны тем, что находяться с другой стороны, то -есть левые правым.У меня левый наконечник был короче правого, но для меня это роли особо не играло так как сразу поставил регулируемые, но все равно не приятно. |
Fire, спасибо, тяги все уже поменяны на регулируемые, но вот насчет радиатора какой лучше брать?
|
с вентилятором на щетки
|
А если сравнить почти родственные модели
Sprint 2 Flux и Sprint 2 Drift Sport Если взять Sprint 2 Flux и поставить на него резину от дрифтовой версии, всетаки уже идет с бк системой Кто может видел, щупал их , сравнивал. На вид тока в движках разница |
други, а почему так мало слов о ТА05....совсем плохая .. если сравнить допустим со спринтом2?
|
я даже живьём её не видел ни разу))) насчёт та05 ты обратись к товарищу Китай. он тебе расскажет, на чём он решил дрифтить)выбор был между тт01 и та05
|
между 03 а не 05. 05 по мне так лучше спринта, она и стоит подороже...
|
т.е по ТА05 опыта у народа мало? предлагают новую ТА05 с пультом,зарядкой, ак 2200, и реверсом за 8700? Как Вам?
|
нормально, надо еще по начинке смотреть, и кузов какой, че за зарядка
|
все стоковое в магазине, типа акция...
а кузов этот http://www.tamiya.com/english/produc...ta05/index.htm |
кузовок зачетный...
|
для начала думаю неплохо, можно сразу докупить норм зарядник и акум
|
а лучше 2 аккума и зарядник.
|
кстати, вот немного фоток по шасси
http://www.tamiya.com/english/produc..._dtm/index.htm |
Всем привет...
На форуме зарегин давно... Но, добраться до него смог только сегодня. Читал...Смотрел...Снова читал... Вообщем трудно сделать выбор..читая все посты... Сначала...я подеюсь своми планами....и буду весьма признателен если Вы мне подскажите... Мне нужно около 5 машинок...желательно одинаковых... Мы с моими друзьями хотим...организовать небольшую корпоротивную гонку у нас в офисе...и решили купить одинаковые по мощности и характеритикам шасси... Уверен...это на первое время...)) Покрытие...асфальт и парковочная глянцевая плита... Машинки думаю будут юзать жостко... Поэтому буду весьма признателен...если не услышу от Вас -: "Блаженны ламеры ибо не ведают что творят" )) Я пока остановился на таких вариантах... http://www.tamiya.com/english/produc...rift/index.htm http://www.tamiya.com/english/produc...lvia/index.htm http://www.tamiya.com/english/produc..._rx7/index.htm http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...No=762&lang=en http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...No=185&lang=en (но как я понял, это только шасси) Вопрос еще...чисто ГИПОТЕТИЧЕСКИ....Вы бы приехали в Киев...поучавствовать в гонке(число этапов - пока уточняется)...с призовым фондом 2000$? |
Спринт 2 лучше по всем статьям.
|
Спасибо....
еще очень важно..чтобы модель была нормально предросположенна к дрифту... чтобы минимум настроек и максимум зрелищности... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Сориентируйте, шатание в мозгах :)
Коллеги, всем доброго дня!
Есть огромное желание, приобщиться к сообществу :az: Да вот из-за большого выбора предлагаемых аппаратов глаза разбежались. Вроде бы остановился на тамиевской модели Xanavi NISMO GT-R на шасси TB-03D http://www.tamiya.com/english/produc...gt_r/index.htm Уже и комплектик присмотрел для заказа http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...1p?&I=L7VWM7** Но вот собственно возникло два вопроса, а эта модель ну только для дрифта подходит или возможно шины там, амортизаторы заменить, поставить кузов соответствующий и как раллийную её использовать. Или для каждого из видов (ралли, дрифт) лучше свой аппарат планировать. И собственно второй вопрос, не совсем по теме но все таки, стоит ли смотреть в сторону тамиевского шасси DF-03Ra или есть более правильная альтернатива. |
Цитата:
|
Ins
Спасибо за ответ! Многие вещи наконец встали в ряд :) Сейчас посмотрел, действительно именно этот кит не дрифтовый, для дрифта правильное название с буквой D Но как понимаю переделка в дрифтовую версию обычного варианта кита все равно возможна? А именно эту модель HPI тоже рассматривал, но все таки к тамии склонился из-за типа привода, как-то ремни меня не впечатляют. В любом случае огромное спасибо за внятный ответ! |
Цитата:
Насчет ремня... Ремень НЕ хуже кардана. Он немного мягче реагирует на газ, решает некоторые компоновочные проблемы на шасси. По надежности при должном уходе вполне вменяемый. Но не очень хорошо для грязи конечно. Тут уже больше от личных предпочтений идет. Кто-то замечает гиро-эффект от кадранной компоновки, кто-то нет. Кто-то любит карданный отклик на газ, кто-то нет. Как всегда вобщем. Помимо этого у Спринта хороший плюс это поперечное расположение акумулятора. Несколько меньше проблем с развесовкой от разных акумуляторов. Ммм.. и потом, из карданных шасси я бы Йокомо поглядел тогда. |
Ок! Спасибо Ins
Буду думать |
Цитата:
На Йокомо их практически вообще нет. Все придется заказывать из-за границы например. Но шасси вроде бы довольно крепкое. На ТБ-03 не очень в курсе как с запчастями, но помоему не очень здорово. Но лучше у владельцев уточнить.. :bk: |
| Текущее время: 19:42. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors