Workshop 陰険 Tony

[Евген76]

На стоковой ТТ вроде даже больше.
Да ТТ ваще рулит :bratv::bratv::bratv:
для адского выворота есть энроут (японско ккитайско корейская поделка) там от 62градуса а TA06 прошу не забывать туринг шасси.
На тему выворота я в свое время задавал вопрос Никите (enjoy) на что человек дал четкий ответ что катает без кс-а на стандартной шасси без колхозного тюнинга запилов и допилов, а время которое тратят на увеличение выворота и прочие переделки он тратит на тренировки отсюда и результат. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[Antonius]

Да ТТ ваще рулит

На тему выворота я в свое время задавал вопрос Никите (enjoy) на что человек дал четкий ответ что катает без кс-а на стандартной шасси без колхозного тюнинга запилов и допилов, а время которое тратят на увеличение выворота и прочие переделки он тратит на тренировки отсюда и результат.

ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ ТЕБЯ +1:rolleyes:

[kanada_green]

блин ну сказано же 50-50.

А ты ведь КС на ней будешь делать.

Да Никита супер крутой пилот, но равняться только на него я считаю глупо.

Никто не говорит про выворот в 1000000 градусов, но тут и 40 нет. А в дрифте он нужен
как не крути. Маленькую шпильку на скорости, ты просто не вытянешь.

[Евген76]

ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ ТЕБЯ +1
Ну а я тебя, не надо колхозить там где разрабатывались те или иные шасси сидят не дураки а инженеры, я понимаю люфты убрать а остальное оно и нафик не надо!!!

добавлено через 1 минуту
блин ну сказано же 50-50.

А ты ведь КС на ней будешь делать.

Да Никита супер крутой пилот, но равняться только на него я считаю глупо.

Никто не говорит про выворот в 1000000 градусов, но тут и 40 нет. А в дрифте он нужен
как не крути. Маленькую шпильку на скорости, ты просто не вытянешь.
Речь шла колхозить или нет, я не против родного тюнинга который улучшает характеристики.
PS Да и ты насколько я помню ни на одной своей шасси не запиливал ни чего!!!

[kanada_green]

Так если шасси изначально под туринг, а он ее делает под дрифт, о каких разработках
инженеров может быть речь????

И НЕТ тюнинга для ЭТОЙ шасси, который делает БОЛЬШОЙ выворот.
(сам лично перелопатил все ресурсы) Хотя именно тюна не нее пруд пруди.

[Antonius]

Так если шасси изначально под туринг, а он ее делает под дрифт, о каких разработках
инженеров может быть речь????

И НЕТ тюнинга для ЭТОЙ шасси, который делает БОЛЬШОЙ выворот.
(сам лично перелопатил все ресурсы) Хотя именно тюна не нее пруд пруди.

значит и выворота больше не будет и кса тоже.;) тт порвет всех(в руках одного всем нам известного человека)
кстати выворот увеличмть можно без колхоза, какраз жду тюн 1ерычаги актив хобби регулируемые с ьольшим количеством отверстий под аморты(чтобы ничего никуда не упиралось и ничего не пилить и не колхозить) и 2е кулаки скуре с большим количеством регулировочных отверстий, колхоз не мой метод.

[Stalwart]

На тему выворота я в свое время задавал вопрос Никите (enjoy) на что человек дал четкий ответ что катает без кс-а на стандартной шасси без колхозного тюнинга запилов и допилов, а время которое тратят на увеличение выворота и прочие переделки он тратит на тренировки отсюда и результат. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Гатис Лапанс, земля ему пухом, тоже ничего не переделывал, только тренировался, и собирал кубки с титулами. Но на его езду, так же как на Никитину, смотреть скучнее, чем на сохнущую краску.

[Евген76]

Ну тут каждому свое, люди мутят выворот, всячески тюнингуют и так далее а приехать потренироваться им нафик не не надо, потом приезжают на соревнования, вылетают думают что мало наколхозили начинают дальше мутить и это замкнутый круг!!!

[Antonius]

Ну тут каждому свое, люди мутят выворот, всячески тюнингуют и так далее а приехать потренироваться им нафик не не надо, потом приезжают на соревнования, вылетают думают что мало наколхозили начинают дальше мутить и это замкнутый круг!!!

согласен, тут каждый сам выбирает что ему надо, но после того как я после работы начал катать раза 3 в неделю стало понятно, что выворот не главное и кс тоже.

[Евген76]

начал катать раза 3 в неделю
Вот это самое главное!!!