Ли-по и коллекторный двигатель/регулятор, совмстимость.

[BVP]

обороты же значительно выше..
Максим, почему значительно выше? Разница в среднем напряжении всего 0.2 вольта, неужели это так критично или я не прав? Тем более слышал, что народ катает и на 7 банках гидрида, и на 8 (непроверенная информация :) ), там тоже напряжение выше, соответственно и обороты и вроде ничего...

Тем более... Я никогда не езжу с газом полностью выжатым в пол, то есть обороты до максимальных очень редко доходят...

[Майк]

Дело не в вольтаже
поставте батарейку типа крона на 9 вольт и попробуйте на ней проехать.
рег сгорит, двиг может тоже сгорит, но ехать не нифига будет, потому что ТОКА нет.
Липо позволяет давать ток не просаживаясь при этом на 2 вольта как гидриды. А токи, тем более в туринге(как я понял там юзаться будет) оч. велики.
Дрифтеры со своими "детскими" токами курят конечно,но и у нас чувствуется когда после липо ставишь гидриды.
А ресурс мотора - ерунда, да и щетки стоят рублей сто))))
гараздо хуже колекторнику будет, когда он до красна раскалиться;)

А про обороты - они нормальны.
Гидриды просаживаются, причем даже свежезаряженные, поэтому и кажется что обороты выше на липо, которая просаживается только под самый конец

Ну и правку - липо полюбому рулит .
причем только потому, что на 3200 липо катаешь в среднем 40 минут, а на 3800 гидридах минут 20-25.
вот такая арифметиКА

[Jumbo]

боря,если че могу еще щеток дать))

[BVP]

боря,если че могу еще щеток дать))

Фил, у меня сейчас мотор веселый, туда щетки нужны двойной толщины по сравнению с обычными, найдутся?:)


в туринге(как я понял там юзаться будет) оч. велики.
Нет, совсеееем не в туринге)

Дрифтеры со своими "детскими" токами курят конечно
На это и надежда :)


Гидриды просаживаются
Вот да, основная разница как понимаю в этом между гидридами и полимерами.



Огромное всем спасибо за ответы, ситуация проясняется :)

добавлено через 5 минут
3200 липо катаешь в среднем 40 минут, а на 3800 гидридах минут 20-25.
Кстати, мне интересно, по какой причине так происходит?
Потому что липо могут дольше отдавать ток не просаживаясь в напряжении?

[Jumbo]

Фил, у меня сейчас мотор веселый, туда щетки нужны двойной толщины по сравнению с обычными, найдутся?:)


поищим))а может туда по 2 вставлять))):bm::bm:

[Димыч]

Jumbo, а мона мне тоже щетки?) После покатушек нажал на газ - из мотора слышно шуршание и он греется, но крутит только на весу. Если зажать колесо рукой - без проблем можно удержать. Первый раз такое) забавно) вот скажите мне, это из-за щеток? Им вообще сто лет в обед...

Сори за офф конечно)

[Jumbo]

ок,и тебе найдем...всё,раздача щеток окончена!

[Mistel]

ща в ход пойдут зубные)))

[BVP]

Мне двойной толщины :D

[Mailz]

Дело не в вольтаже
поставте батарейку типа крона на 9 вольт и попробуйте на ней проехать.
рег сгорит, двиг может тоже сгорит, но ехать не нифига будет, потому что ТОКА нет.
Липо позволяет давать ток не просаживаясь при этом на 2 вольта как гидриды. А токи, тем более в туринге(как я понял там юзаться будет) оч. велики.
Дрифтеры со своими "детскими" токами курят конечно,но и у нас чувствуется когда после липо ставишь гидриды.
А ресурс мотора - ерунда, да и щетки стоят рублей сто))))
гараздо хуже колекторнику будет, когда он до красна раскалиться;)

А про обороты - они нормальны.
Гидриды просаживаются, причем даже свежезаряженные, поэтому и кажется что обороты выше на липо, которая просаживается только под самый конец

Ну и правку - липо полюбому рулит .
причем только потому, что на 3200 липо катаешь в среднем 40 минут, а на 3800 гидридах минут 20-25.
вот такая арифметиКА
По поводу гидрида... правильно заряженный гидрид катает ни чуть не меньше липо... Гидрид емкостью 4600 мА\ч способен отдать ток равный 30 кратному размеру своей емкости т.е. 4,6 А\ч * 30 = 138 ампер. При этом он не прожигает внутри себя сепараторы. Плюс они большее количество циклов заряда выдерживают... С другой стороны липо легче... Вообщем каждый выбирает что-то свое.