350z мадэ ин чина

[ki2ler]

Эээ... братцы :) с тачками 1/10 все понятно ;)

Я про терминологию дрифта. Вот вычитал "Counter Steer - это корректирующее управление рулем, используемое для балансирования и поддержания условия избыточной поворачиваемости. (Поворачивание руля в направлении, обратном повороту, когда машина достигает избыточной поворачиваемости)". И я тоже так считаю. Контр руление, если по-нашему.

Т.е. контр стиринг - это в первую очередь выворот колес, и чем он больше, тем более "глубокого" заноса можно добиться.

А что же касается моделей 1/10, то разница в передаточных числах хорошо прибавляет избыточной поворачиваемости, канешн не так как чисто задний привод. И что бы с этим справится ну просто не обходим увеличенный выворот колес - как следствие, а не как первопричина. От сюда и реалистичность.

Просто задумался... контр стиринг в 1/10 дрифте воспринимается как совокупность разницы в передаточных плюс большой выворот колес. Вот.

[Nos_drift]

Цитата:
Сообщение от Nos_drift Посмотреть сообщение
если вес будет распределен с мощностью под 1\10 пропорции.
Можешь подробнее расписать?



ну смотри, возьмем дрифт машину 1\1. Она весит допустим 800кг, её мощность допустим 200 коней. и она задне приводная.

ну и если у меня будет модэль 1\10 с весом 80кг, с мотором в 20 коней, и она будет заднеприводная то соответственно на не можно будет дрифтить как на 1\1.

но на наших модэлях, при том что у нас они весят до 3кг, и мощность у них по моим расчетам на 3Т LRP Vector при его оборотох в 11 000\мин примерно равна одной лошадке. а это 3Т... у большенства от 8.5Т и выше... тоесть при этом весе и мощности и в этом масштабе не возможно соблюсти пропорции....

поправьте где неправ,еще не проснулся...

[Grafit]

я на заднеприводной трагги кое как выдрифтовывал на (гранитной площадке дома культуры), скорость и обороты делал очень низкими, на задних и на передних колёсах была лысая гравийная резина.. С учётом того, что развесовака была где-то 1/4 на переднюю половину модели, и 3/4 на зад.

Мой совет: надо как можно сильней уменьшить вес самой машинки, обеспечить развесовку приблизительно 1/3 на переднюю половину модели, и 2/3 на зад., Главное, чтоб её слишком сильно не заносило(типа жучком не крутилась тогда, когда это не надо)

[ki2ler]

Интересные мысли, надо подумать) спасибо!

Мне тоже кажется что дело не сколько в мощности а сколько в развесовке и сцеплении шин с "дорогой". Заметил что на одном ламинате она так едит, а на другом уже по другому. Хотя в моем случае (с не дискретной аппой) мощность тоже играет роль - лучше всего получается с примерно на половину разряженными акками.

[Nos_drift]

не ну трага это совсем извращенство))))

[Hardstyle]

эм а собственно о чем сыр-бор, такой))) реалистичность может какая нить и будет на 1/10 но точности эффекта и уж понастоящему реалистичности как на 1/1 не получить... а дым... а резина... ну может какой нить физико-ботанико-грамотей возьмется за это дело... но не мы с вами парни, все давно уже придумано за нас так что нам остается либо покупать товар, либо делать в ручную по уже кем то сделанному макету))) Ну а товерищу ki2ler желаю удачи, ну из советов могу предложить дополнить шаську передним приводом))) ведь Kyosho Mini-Z AWD дрифтует... пусть не реалистично, но факт есть!))) желаю удачи в постройке)))

[Grafit]

[quote=Nos_drift;219225]не ну трага это совсем извращенство)))) да норм, ради эксперемента..... кстати это намного сложней чем на полноприводной шоссе

ki2ler, всегда пожалуста =)
ещё нескольеко мыслей: дабы машинка меньше весила придётся пожертвовать салоном.
можно немного увеличить мощность двигателя, если воткнуть акум на вольт мощней, но не факт, что плата не сгорит......

добавлено через 4 минуты
а дифференциал зря заблокировал..... он работает на то, чтоб модель вокруг оси не закручивало.... ещё не советую делать избыточную поворачиваемость.

[ki2ler]

С дифом ваще труба была - как топор прямо шла, поворачиваемость никакая! ))) Да и хватило его дня на три. Стал буксовать на съезде/заезде по диагонали с ковра и т.п.

добавлено через 18 минут
Замутил дикий развал спереди!!!

Вот так было...

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0369.jpg

И так стало

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0375.jpg

Тупо обрезал стоковые нижние ушки поворотной оси "ступицы", выточил из текстолита новую "нижнюю балку" и прикрутил.

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0376.jpg

Увеличение расстояния между нижними точками опоры, потребовало изготовления новых рулевых тяг. )))

Это стоковый механизм

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0360.jpg

А это новый

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0371.jpg

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0372.jpg

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0373.jpg

http://www.rozkindom.ru/350z/2010.03.30i/DSC_0380.jpg

[YolaPuka]

у меня что то картинок не показывает...только названия=)

[Hardstyle]

у меня что то картинок не показывает...только названия=)

+1:d аварыра)))