Медленная серва как техника в дрифте

Mihail · 05.12.2007, 01:25

Почему такой стереотип, что раз в дрифте надо много работать рулем, то и нужна серва быстрая и мощная, чтоб четко реагировала. Хочу возразить, и не теорией, а практикой.
Сам управляю сервомашинкой HiTec HS-311. Это одна из самых дешевых. Скользить получается ОЧЕНЬ хорошо и поддерживать занос. Когда я дергаю машину в одну сторону, колеса в другую, попадаю в боковое скольжение и постоянно компенсирую рулем для поддержания езды боком. Машина скользит, и то, что я постоянно работаю рулем НИ КАК не сказывается внешне на качество заноса, получается плавно и исключительно по задуманной траектории.
На днях мне довелось управлять моделью с быстрой сервой. Во время заноса подрабатывая рулем - машина постоянно стремилась не поддерживать дрифт, а выйти из него направившись в сторону поворота колес, внешне это выглядело не как ровное скольжение, а будто зад и перед постоянно кол###лись. Пришлось адаптироваться, и для более менее нормального дрифта меньше и аккуратнее рулить, сдерживая себя, но все равно постоянно серва перерулевала и машина шла не по моей траектории.
Вот и думай теперь.......

Toshkin · 05.12.2007, 02:11

мне кажется ты просто привык к ней, поэтому с более мощной сервой тебе было сложней! мое мнение что все это дело привычки!

Touring · 05.12.2007, 03:32

Toshkin полностью поддерживаю , считаю что енто привычка ,и не более того , сам катал на разных сервах , как и на тупых (тупее некуда) так и на практически самых быстрых , привыкаешь к той или иной серве .....вопрос времени и рук ......

n00bie · 05.12.2007, 10:08

Можно экспоненту на руле сднлать потупее, можно скорость отработки сервы подрезать... все дело вкуса и привычки.

gorbi · 01.01.2008, 13:49

По моему опыту я понял что серва не нужна самая шустрая и мощьная, но так же и не нужна самая медленная и слабая. Хотя навеное чем пошустрее тем получше будет, т.к. в замкнутом пространстве медленная серва просто не успевает переложиться "с борта на борт".

Димка_2008 · 27.07.2008, 12:45

любую......имхо.....зачем мучатся с выбором....масса у тачанки ведь не очь большая....

gorbi · 27.07.2008, 16:54

Реально скорость нужна где то 0,10 и усилие 6 кг.

Димка_2008 · 28.07.2008, 08:58

6KG na 1\10??????????????
kuda stoka??

DOBER · 30.07.2008, 03:10

именно туда

05.12.2007, 01:25	#1
Mihail Drift King Регистрация: 29.06.2007 Адрес: Ростов-на-Дону / Сеул Сообщений: 972	Медленная серва как техника в дрифте Почему такой стереотип, что раз в дрифте надо много работать рулем, то и нужна серва быстрая и мощная, чтоб четко реагировала. Хочу возразить, и не теорией, а практикой. Сам управляю сервомашинкой HiTec HS-311. Это одна из самых дешевых. Скользить получается ОЧЕНЬ хорошо и поддерживать занос. Когда я дергаю машину в одну сторону, колеса в другую, попадаю в боковое скольжение и постоянно компенсирую рулем для поддержания езды боком. Машина скользит, и то, что я постоянно работаю рулем НИ КАК не сказывается внешне на качество заноса, получается плавно и исключительно по задуманной траектории. На днях мне довелось управлять моделью с быстрой сервой. Во время заноса подрабатывая рулем - машина постоянно стремилась не поддерживать дрифт, а выйти из него направившись в сторону поворота колес, внешне это выглядело не как ровное скольжение, а будто зад и перед постоянно кол###лись. Пришлось адаптироваться, и для более менее нормального дрифта меньше и аккуратнее рулить, сдерживая себя, но все равно постоянно серва перерулевала и машина шла не по моей траектории. Вот и думай теперь....... __________________ Sliding IMPACT [Korea] Gangride Custom - no shit - ПРОДАЕТСЯ /tamiya tb02 + Novak GTB-Velociti Brushless 3.5/

05.12.2007, 02:11	#2
Toshkin Drift Guru Регистрация: 07.04.2007 Адрес: г.Москва "Марьино" Сообщений: 2,931	мне кажется ты просто привык к ней, поэтому с более мощной сервой тебе было сложней! мое мнение что все это дело привычки! __________________ HPI rs4 evo3. Продаю.

05.12.2007, 03:32	#3
Touring Drift Guru Регистрация: 10.01.2007 Адрес: Москва САО Сообщений: 2,000	Toshkin полностью поддерживаю , считаю что енто привычка ,и не более того , сам катал на разных сервах , как и на тупых (тупее некуда) так и на практически самых быстрых , привыкаешь к той или иной серве .....вопрос времени и рук ...... __________________ Лодки пвх, лодочные моторы www.slotcarforum.ru

05.12.2007, 10:08	#4
n00bie Опытный Drifter Регистрация: 13.11.2007 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 267	Можно экспоненту на руле сднлать потупее, можно скорость отработки сервы подрезать... все дело вкуса и привычки. __________________ HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье.

01.01.2008, 13:49	#5
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	По моему опыту я понял что серва не нужна самая шустрая и мощьная, но так же и не нужна самая медленная и слабая. Хотя навеное чем пошустрее тем получше будет, т.к. в замкнутом пространстве медленная серва просто не успевает переложиться "с борта на борт". __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251

27.07.2008, 12:45	#6
Димка_2008 Drift Guru Регистрация: 02.04.2008 Адрес: девятки! Сообщений: 2,340	любую......имхо.....зачем мучатся с выбором....масса у тачанки ведь не очь большая.... __________________ я люблю вас ПРИДУРКИ))

27.07.2008, 16:54	#7
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	Реально скорость нужна где то 0,10 и усилие 6 кг. __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251

28.07.2008, 08:58	#8
Димка_2008 Drift Guru Регистрация: 02.04.2008 Адрес: девятки! Сообщений: 2,340	6KG na 1\10?????????????? kuda stoka?? __________________ я люблю вас ПРИДУРКИ))

30.07.2008, 03:10	#9
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	именно туда __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg