Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 29.05.2008, 14:08   #21
Димка_2008
Drift Guru
 
Аватар для Димка_2008
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: девятки!
Сообщений: 2,340
Отправить сообщение для Димка_2008 с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mike-d Посмотреть сообщение
не надо слишком смесь обеднять, тогда не будет перегревов.
пожалуйста заполните профиль!
__________________
я люблю вас ПРИДУРКИ))
Димка_2008 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.05.2008, 16:57   #22
Ya-Ya
Drifter
 
Аватар для Ya-Ya
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Москва, Печатники
Сообщений: 130
Отправить сообщение для Ya-Ya с помощью ICQ Отправить сообщение для Ya-Ya с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от грёмлин Посмотреть сообщение
перегрев будет это 100 проц!!!у меня один двиг слетел при дрифте.....каким способом и не охлаждал((((
У меня ничего не перегревается. Без доп. охлаждения t 127-130°, c охлаждением 105-110°, а если обдув врубить на всю катушку то t выше 85° не поднимается.
А вообще, здесь масса факторов влияющих на температуру двигателя: сам двигатель (конструкция радиатора), топливо, свеча, настройка и т.д.
__________________
HPI Nitro 3 Drift - Toyota Soarer(3CC)
FHSS 2.4 GHz
Ya-Ya вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.05.2008, 20:41   #23
Димка_2008
Drift Guru
 
Аватар для Димка_2008
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: девятки!
Сообщений: 2,340
Отправить сообщение для Димка_2008 с помощью ICQ


По умолчанию

ХЗ как вы но я намучился с ДВСками щас их распродам и куплю шаську ёкомо
__________________
я люблю вас ПРИДУРКИ))
Димка_2008 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.05.2008, 20:53   #24
any_key
Опытный Drifter
 
Аватар для any_key
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 206
Отправить сообщение для any_key с помощью ICQ


По умолчанию

1.Во первых скорость модели зависит от самого двигателя а не от его типа. пример. Электро с двиглом 3.5 сделает любую двс. Поэтому автор изначально выбрал не ту модель если хочет максимально быстро и эффектно проходить повороты. мнение о том что электро слабее ошибочно изначально(хотя в самом в начале тоже также ошибочно думал)

2.двс очень трудно заставить ездить боком, нормально. Потому что у нее есть сцепление. Пока раскрутится, пока отставится теряется время. В то время как у электрички момент намного больше и в дрифте намного эффективней.

3.теперь по теме. Автору нужно побольше полазить по форуму это все обсуждалось 300 раз
__________________
HPI SPRINT 2, BMW 3 E90
any_key вне форума   Ответить с цитированием


P.S. для дрифта на большей скорости требуется резина HPI Super Drift, у нее сцепление по лучше, чем у T-drift, но все равно это далеко до мягкой резины и микропоры.

Последний раз редактировалось DOBER; 06.06.2008 в 22:04.
Непрочитано 29.05.2008, 23:44   #25
vladika
Опытный Drifter
 
Аватар для vladika
 
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: Москва, С.Бутово
Сообщений: 442
Отправить сообщение для vladika с помощью ICQ Отправить сообщение для vladika с помощью Skype™


По умолчанию

Советую ничего не блокировать и не отключать передний привод. Поставь резину HPI T-drift, и попробуй, думаю не зависимо от настроек авто по поведению будет похоже на дрифт электро да еще и на трубах (мокрый асфальт даж не нужен ))) О данной резине я как то отписывал в одной из тем, но сорри эту тему найти не могу.... Что касается сложности....тут есть свои нюансы, один из них чуть большая/шире трасса чем для электро (все таки вес сказывается, да и сама техника).
При праильно настроенном двигателе перегреваться он не должен (при условии достаточного охлаждения конечно). Следующий нюанс это управление газом, т.к. есть как уже было сказано ранее, сцепление и некий момент на низких оборотах, когда двигатель начинает набирать обороты, но их еще не достаточно для того что бы крутились колеса. Есть и другие, сразу все не опишешь..как нить при встречи, приезжай на встречи покажим с Лехха как говориться "в натуре" :-)
То что сложнее, чем на электро это точно! Но не менее увлекательно. Есть и свои минусы и плюсы, но тут каждый решает сам для себя.
В этом видео дрифтуют ДВС и Электро
vladika вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.05.2008, 00:37   #26
type-r
Drifter
 
Аватар для type-r
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 124


По умолчанию

Сегодня первый раз ездил на изоленте, температура выше 120 не поднимается (на богатой смеси) Ну уж больно она быстро изнашивается. Привод действительно нужен только полный, и наконец то понял что нужно поменять серво на более шустрые и места нужно побольше чем для электричек а так самое главное тренировка....тренировка и еще раз тренировка.
type-r вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:58. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика