|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#11 |
Новичок
Регистрация: 17.12.2007
Сообщений: 56
|
![]() Ну ведь дрифтить можно? Просто кому то ДВС, а кому то електропоезд... |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Drift King
|
![]()
также как и все больше предпочитаю для дрифта электро кар . но также есть и двс но в дрифте это сложно управляемый кирпич и поэтому предпочитаю гонять на ней в режиме ралли так как боле болший вес позволяет гонять на ней нетолько по асвальту но и по гомнозёму . и ещё 1 ньюансик с двс помимо зп двигла и других частей тела оч сильно на асвальте трёться резина буь то слик или обычная резина поэтому также всовокупе совсем придёться неслабо раскошелиться и на колёса так как тереться будут как на токарном станке .электро модели имеют меньший вес чем двс с их металлической декой мотором и другими деталями из металла + в нагрузку несколько грамм топлива иззаэтого сила трения у электро меньше нежели у двс кара отсюдо вывод либо меньше расходников и лёгки кар либо коструктор кулибина требующий много терпения и прямых рук ну и кошелёк без дырки на дне .
__________________
Victory Hawk. Дикий китаец . HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing . Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.) XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.) Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! ) природная лень портит не человека а обивку на стуле. ![]() |
![]() |
![]() |