Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Техника Drift`а

Интернет магазин all4rc.ru

Закрытая тема
Опции темы
Непрочитано 16.07.2009, 02:08   #1
marat
Drifter
 
Аватар для marat
 
Регистрация: 16.07.2009
Адрес: казань
Сообщений: 163


По умолчанию развесовка модели для дрифта

заметил что машинка очень по разному себя ведет в длительном дрифте при установке NiMn и LiPo батареи. причем в одну сторону на LiPo идет хорошо, в другую разворачивает. правильная развесовка (одинаковая) вдоль кузова дала хороший дрифт по большому радиусу. остается открытым вопрос по развесовке передних и задних осей. буду экспериментировать. результаты выложу.

в данной очень актуальной теме прошу писать только по делу. делимся только своим личным опытом опытом.

tamya TB evolution V
двигатель БК HPI Racing Flux Brushless System
задняя ось - спул
передняя ось - обгонная муфта
резина Yokomo Zero-Two Super Drift Tire
Изображения
Тип файла: jpg 202.jpg (43.0 Кб, 149 просмотров)
Тип файла: jpg 203.jpg (39.6 Кб, 144 просмотров)
Тип файла: jpg 201.jpg (46.4 Кб, 123 просмотров)

Последний раз редактировалось marat; 18.08.2009 в 10:25.
marat вне форума  
Непрочитано 16.07.2009, 03:45   #2
ёж_m5
Drift King
 
Аватар для ёж_m5
 
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,018
Отправить сообщение для ёж_m5 с помощью ICQ


По умолчанию

Если поставишь трубы то меньше будет чуствоваться .
__________________
Помогу с заказами изза бугра, без комиссии ( amainhobbies, towerhobbies, rcmart, etc...) Писать в лс.
ёж_m5 вне форума  
Непрочитано 17.07.2009, 09:04   #3
NitroX
Опытный Drifter
 
Аватар для NitroX
 
Регистрация: 16.05.2008
Адрес: г.Омск
Сообщений: 448
Отправить сообщение для NitroX с помощью ICQ Отправить сообщение для NitroX с помощью Skype™


По умолчанию

Кстати, такая же проблема... Причем на трубах чуствуется, даже очень. Вопрос, есть ли какой-то способ вымерить развесовку? или все как обычно, на глаз?
__________________
HB Cyclone TC
Soarer body NX-design Edition PLU-01
http://photofile.ru/photo/nitrox/135.../139010490.gif
Nissan GT-R
Impreza Sti 2008 (WIP)
NitroX вне форума  
Непрочитано 17.07.2009, 11:25   #4
Ke$h
Drift Guru
 
Аватар для Ke$h
 
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Eкатеринburg - Верхняя Пышма
Сообщений: 3,204
Отправить сообщение для Ke$h с помощью ICQ Отправить сообщение для Ke$h с помощью Skype™


По умолчанию

на глаз и ощущение водителя, каждому свое как говорится.
__________________

yokomo MR-4TC
toyota ae86
Futaba 3PM 2.4 GHz
Ke$h вне форума  
Непрочитано 17.07.2009, 20:20   #5
Gluklich
Drift King
 
Регистрация: 26.03.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,915
Отправить сообщение для Gluklich с помощью ICQ


По умолчанию

блин завернули в доску два шурупа, поставили на них шаську- грузить пока не перестанет с ним сваливаться в бок
__________________
Serpent s400 CS
Exceed Maxstone 1|16
Ofna Hyper 10SC
3PKS 2.4
If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting"


CarprocalypsE
Gluklich вне форума  
Непрочитано 17.07.2009, 23:32   #6
DIXXn TOURING
Drifter
 
Аватар для DIXXn TOURING
 
Регистрация: 09.05.2009
Адрес: Грузия, г. Поти
Сообщений: 113


По умолчанию

незнаю как на Тамии у меня Хипи Е10, тока купил на интерес. Движок впереди рядом поставил серву, акумы спаял по 3 и разнес по сторонам от кардана перед задней осью. сзади спул впереди обычный дифф. акум Гидрид 4600.

Результат: полный контроль как по большой дуге так и в быстрых перекладах. особенно ничево не довешывал грузиками. может дело в положении двигла. но все путем, если несчитать люфты. Но это болезнь Е10.

Вот и весь мои опыт в развесовке. Извиите если чето не по теме.

П.С. забыл одну деталь. шаська родная изята на ее место оставил текстолит 2.5мм вырезал на лазерном станке. полностью скопировал контур и крепежные точки с оригинала + новые дополнительные дырки для сервы .
__________________
Cyclone-S RTR
Mazda RX-7 FD3S с полным апгрейдом.

Sprint 2 Sport RTR
Subaru Impreza 2006- carbon UpGrade

E10 Drift RTR
Mazda RX-7 FD3S
Custom Tuning - hand Made

Последний раз редактировалось DIXXn TOURING; 17.07.2009 в 23:44.
DIXXn TOURING вне форума  
Непрочитано 20.07.2009, 00:52   #7
Mistel
Бездонный Модератор
 
Аватар для Mistel
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Москоу сити
Сообщений: 3,349
Отправить сообщение для Mistel с помощью ICQ


По умолчанию

идеальная развесовка для дрифта 25% массы на каждое колесо, по 50% на ось) ИМХО
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза...


Team Associated TC6
Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"
Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura"

Team Associated B44
Team Associated RC8.2Be FT
Team Associated SC10 FT

Futaba 3PM 2.4GHz


Уселся в автомобиль но не обнаружил руля,
Европейка попалась неопытному самураю.
Mistel вне форума  
Непрочитано 20.07.2009, 13:49   #8
iRoNSyP
Drifter
 
Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Псков
Сообщений: 109
Отправить сообщение для iRoNSyP с помощью ICQ


По умолчанию

Точную развесовку можно произвести с помощью ювелирных весов, которые измеряю до десятой грамма, "взвешивая" каждое колесов по отдельности. Ну а далее просто посчитать процент от общего веса на каждое колесо). Для пущей точности уровень поверхности весов должен быть на 1м уровне с точками опоры отсальных 3х колес. Для нагрузки можно использовать грузики для баллансировки автомобильных колес. Для более точной можно заморочиться рыболовными грузилами^^. Но эт уже фанатизм...
iRoNSyP вне форума  
Непрочитано 04.08.2009, 02:19   #9
DIXXn TOURING
Drifter
 
Аватар для DIXXn TOURING
 
Регистрация: 09.05.2009
Адрес: Грузия, г. Поти
Сообщений: 113


По умолчанию Развесовка по цыфровым весам

Всем привет.

долго мучался со способом развесовки. Результат: купил ЦыфроВесы 4 штуки, каждый агрегат тянет до 500гр веса.
стоимость сей покупки 75 бакинцев.

кладем под каждое колесо весы и все. развес на каждое колесо и суммарно межосевой баланс. Все просто как два пальца.
__________________
Cyclone-S RTR
Mazda RX-7 FD3S с полным апгрейдом.

Sprint 2 Sport RTR
Subaru Impreza 2006- carbon UpGrade

E10 Drift RTR
Mazda RX-7 FD3S
Custom Tuning - hand Made
DIXXn TOURING вне форума  
Непрочитано 17.08.2009, 13:35   #10
gorbi
Drift Guru
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,585
Отправить сообщение для gorbi с помощью ICQ Отправить сообщение для gorbi с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marat Посмотреть сообщение
вся регулировка происходит с помощью винта жесткости пружин. чем жестче колесо прижимается к дороге, тем больший вес на него переходит с других колес.
проблемма регулировки веса снята. экспериментирую с весом зада и переда.
ПИПЕЦ!!!! Ты сам то понял что сказал? Для начала это не винт, а гайка. А во вторых ей регулируют клиренс модели а не жесткость пружины. Вот ты этим "болтом" регулируеш клиренс. Это тоже самое что ты одни весы на 1мм вниз опустишь (колесо будет весить легче). И то что ты накрутишь, не имеет никакого отношения к центру тяжести.

Развесовку правильно делать на двух весах. Сначала поперечную (лево-право), потом продольную (перед-зад).
__________________
Контакты:
Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ
ICQ: 102821251

Последний раз редактировалось gorbi; 17.08.2009 в 13:39.
gorbi вне форума  
Закрытая тема


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:23. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика