Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Мой Drift-Car

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.06.2012, 19:20   #21
Stalwart
Drift Guru
 
Аватар для Stalwart
 
Регистрация: 09.01.2012
Адрес: Riga, Latvia
Сообщений: 2,315
Отправить сообщение для Stalwart с помощью Skype™


По умолчанию

Главные баянисты, что неожиданно, эстонцы - http://wisefab.com/
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube
Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics
Tamiya #74106 appreciation club
Stalwart вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.06.2012, 20:22   #22
Deemak
Опытный Drifter
 
Аватар для Deemak
 
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: Ижевск
Сообщений: 591


По умолчанию

Ведро ведром
Deemak вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.06.2012, 20:59   #23
Dwright
Drift Guru
 
Аватар для Dwright
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759


По умолчанию

Цитата
Сообщение от artemii Посмотреть сообщение
как показала практика в модельном дрифте настолько дубовые амморты, что они по сути нафиг ненужны. при поднятии модели за одно колесо подвеска не работает. Потому там и тяги впереди. Задней подвески хватает выше крыши. В крайнем случае сделаю лежачие аммо как на реве.
ТЫ просто не умеешь их готовить....
Это первое, и самое важное, что нужно настраивать.
Dwright вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.06.2012, 21:05   #24
Camaro
Drift King
 
Аватар для Camaro
 
Регистрация: 19.08.2011
Сообщений: 1,571


По умолчанию

Что бы добить большого угла не надо убирать амморты, либо их совсем заваливать, либо сделать как у ta06. Лично мне понравилось как он сделал. Да амморты это важно, да амморты нужны. Но если вам не нравится, то я попрошу у авторы отчёт поподробней в ЛС.
Camaro вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.06.2012, 02:39   #25
artemii
Опытный Drifter
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 272


По умолчанию

Ну накинулись.. от момента начала переделки до первого пробного запуска прошло 5 часов, а уже негатив. Тут люди по пол года проекты пилят, и ничего.
Я понимаю что подвеска важна, но конструкция рулевки не позволяет делать ходы ее больше 1 мм. Вот я и пренебрег подвеской. Пиленная рама крутится, задняя подвеска мягонькая, что еще надо то?
Шасси строится больше не для соревнований а просто попробовать. Японцы ездят, а чем мы хуже?
Владивосток, вперед!!!!
__________________
TAMIYA DF-03Ra(Кузова GOLF GTI и Subaru WRX STI)
AXIAL SCX-10( УАЗ 31512)
Traxxas Slash 1/10
Rwd TT-01
artemii вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.06.2012, 23:15   #26
DOKTOR
Drift Guru
 
Аватар для DOKTOR
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,714


По умолчанию

Цитата
Сообщение от artemii Посмотреть сообщение
но конструкция рулевки не позволяет делать ходы ее больше 1 мм.
Вывод: переделывать рулевую.
DOKTOR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:03. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика