28.02.2010, 12:42 | #11 |
Drift King
|
Мотор не убивает ибо для того чтобы крутить эти скользкие колеса особых усилий не надо. Тоже самое со сцеплением.
Вот только расход топлива на ваших 32тыс оборотах великоват. А топливо стоит по 1.5тыс за канистру. Да и сама модель выйдет тысяч в 15. И потом мимо залов для дрифта двс модели пролетают. И еще: та модель, что автор выбрал она... Ну короче она с коробкой. Я с трудом представляю дрифтинг с акп.
__________________
2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле. |
28.02.2010, 13:19 | #12 |
Drifter
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 162
|
Скажу по своему опыту,что ДВС не желательно иметь первой моделью.
Привезли мне ДВС 1:10, я тогда даже не догадывался что такое RC МОДЕЛИЗМ,в новую модель,не обкатав, я сразу залил нитру и очень быстро спалил двиг.Позже обкатав следующие 2, катался почти каждый день и за лето и осень убил и их и перешел на электричку... Единственное что понравилось---что она тарахтит и каптит))) А в целом,большой гемор с обкаткой двига,настройкой карба. Но лично у меня есть и другая сторона медали-практически не одна покатушка на электричке не заканчивается без поломки чего нибудь. А по поводу дрифта на ДВС-с заблокированными диффами и хорошо отрегулированным карбюраторчиком заносит модель нечего делать,нужно немного приловчится только. |
28.02.2010, 13:57 | #13 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Ветка получила продолжение, это радует. Расход я бы минусом не назвал, скорее особенностью; платой за производительность и эффектность.
По бюджетам. Собрать Шумахер конкурентоспособного уровня стоило мне: Шасси - 8500 Мотор - 2000 Регуль - 3000 Аппа - 2000 Зарядник - 3500 Аккумы - 2000 Итого - 20500. Далеко не топовый комплектация, от безсенсорного регуля до БУшных липолей и дешевой аппы (я скалькулировал одну из трёх юзаных за время эксплуатации). ДВС вышел так: Шасси RS4 Drift - 11000 (Tower) Бортпак - 500 Накал - 500 Свечник - 250 Свечка - 250 Топливо - 2000/5 литров Термометр - 1500 Итого - 16000, со всеми новыми комплектующими. В общем не так дорого в сравнении.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
28.02.2010, 17:22 | #14 |
Drift King
|
Вот только мимо залов пролетаем и зимой практически не касаемся ибо снег лежит и у большинства электро. По-моему двс для моделей внедорожников.
И в конце концов приличная бк система живет год-два, а приличный двс мотор теряет компрессию после 2-3галлонов. Что составляет по разным оценкам около года.
__________________
2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле. |
28.02.2010, 17:26 | #15 |
Drift Guru
|
Гоночный мотор двс живёт 3 часа, что не мешало мне катать на нитре 1/10 6лет на 1ом моторе ЛРП 12
Б/К без лимита времени пока не сгниёт а сжеч за 5 сек
__________________
"Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке АНГАР HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех! |
28.02.2010, 17:39 | #16 |
Drifter
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 162
|
DREIK абсолютно прав,OS-Max у знакомого лет 5 живет,сам себе купил Осика,но потом к ДВС перегорел...Теперь только электро.
|
01.03.2010, 01:19 | #17 |
Новичок
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Питер,Пр.Космонавтов 52
Сообщений: 7
|
Короче я так и не понел какую купить ДВС или электричку)
Давайте так: ставите 1 если за электричку или 2 за ДВС |
01.03.2010, 01:24 | #18 |
Drift Guru
|
ТЕБЕ СКАЗАЛИ:
Хош кататься в масле и грязи чтоб жужало - двс чистота и порядок руки чистые - электро
__________________
"Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке АНГАР HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех! |
01.03.2010, 01:28 | #19 |
Drift King
|
Не понимаю суть спора...
Нужна пощупать и настроить и двс и электро ,завести двс,обкатать,поиграть с электро... Ощущения совершенно разные и скажу я вам двс машинка -это более интереснее,и ближе к жизни...(моё личное мнение.)
__________________
8-909-919-27-54 Максим. |
01.03.2010, 01:28 | #20 |
Drifter
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Балашиха
Сообщений: 199
|
Электричку, однозначно!
__________________
|