спринтоводы united )))

[RiLL]

если не жалко шариковый,то можно и его думаю=)
рпросто если его блочить,то блочить капитально,т.к у друга,например,частенько разблокировывается опять..
надо туда либо ливануть клея..либо напичкать эпоксилин(ну или холодная сварка)а

[xopow]

Цитата:

Сообщение от And_105

[i][color="#666686"]
вот думаю есть смысл покупать FRONT ONE-WAY DIFFRENTIAL http://www.hpiracing.com/products/en/86042/
или тпросто заблочить шариковый?

ты определись чего ты хочешь от машинки...

если ставить обгонку, то будет эффект ручного тормоза.
НО при движении вперёд передняя ось НЕ будет заблочена.

если просто полная блокировка, то шариковый или не шариковый - разницы нет... заблочил и всё. крутится синхронно (вместе).

с обгонкой тормозом на трассе почти не пользуешься, корректировки движения идут за счёт угла машинки и курком.

на полной блокировке можно и подтормаживать и всё что хочется, но срывать в занос станет (чуточку сложнее... тк появится недостаточная поворачиваемость... впринципе к этому привыкаешь, за 5 сек...)

по личным ощущениям на обгонке катаешься более мягко... а удобность - спорно... на вкус и цвет...
а по сути обгонка нужна для КС. както так...

[ALEX_UT]

Цитата:

Сообщение от And_105

покатал вчера на рабочих аммо и желтых пружинах (медиум)...

играться переносом массы стало интереснее, т.е. занос вызывается сбросом газа перед поворотом...

на черных сток (жестких) пружинах такого не было

Хз что за перенос массы с новыми пружинами придумал.У меня на стоковой перенастроеной подвеске все мягенько. И занос в повороте всегда был. Связано это с неисбежным торможением машины за счет сопротивления двигателя и прочих вещей и инерцией машины, которая превышает сцепление колес, если сбросить газ до 0, торможение хоть и не значительное, но на большой скорости этого хватает зайти в плавный красивый поворот с заносом на шосейной резине. Если же даже 10% газу жать, такого заноса не будет. Это больше зависит от настройки расхождения, чем от пружин

[And_105]

добавлено через 54 секунды

Цитата:

Сообщение от ALEX_UT

Хз что за перенос массы с новыми пружинами придумал

клевок носом при торможении двигателем...
так доступнее?

Цитата:

Сообщение от ALEX_UT

если сбросить газ до 0, торможение хоть и не значительное, но на большой скорости этого хватает зайти в плавный красивый поворот с заносом на шосейной резине.

эт на каком покрытии интересно?

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от RiLL

если не жалко шариковый,то можно и его думаю=)
рпросто если его блочить,то блочить капитально,т.к у друга,например,частенько разблокировывается опять..
надо туда либо ливануть клея..либо напичкать эпоксилин(ну или холодная сварка)а

думаю просто вынуть шарики, положить под тарелки резину и зажать

добавлено через 1 минуту
xopow, хочу дрифтить мягко и качественно )
попробую пока заблочить оба диффа, покатаю, посмотрим

[ALEX_UT]

Цитата:

Сообщение от And_105

добавлено через 54 секунды

клевок носом при торможении двигателем...
так доступнее?


эт на каком покрытии интересно?

добавлено через 1 минуту
xopow, хочу дрифтить мягко и качественно )
попробую пока заблочить оба диффа, покатаю, посмотрим

На афальте. Клевок. Помоему ты слишком увлекся этой темой. На багги/траги да, но на дрифте клевать носом? Много на дрифтовых колесах потормозил? У меня на шосейной резине то по асфальту со скорости хотя бы 30 км/ч тормозит юзом метра 2-3, а с большей я вобще молчу, до 10 метров тормозной путь бывает при усилии торможения 50% от максимального на флюксе.

[And_105]

ALEX_UT, ну если ты считаешь, что центр тяжести у дрифт шасси не смещается ни в поворотах, ни при ускорении, ни при торможении, и то что торможение возмождно только юзом, то ок, можно и с этим жить )

[ALEX_UT]

ЦТ смещается за счет прилагаемых нагрузок, того же торможения, а то что перед у машины просядет, это следствие этого, а не наоборот

[And_105]

Цитата:

Сообщение от ALEX_UT

ЦТ смещается за счет прилагаемых нагрузок, того же торможения, а то что перед у машины просядет, это следствие этого, а не наоборот

разве я утверждал обратное? )
дажу у кирпича, под действием сил инерции переносится нагрузка

[ALEX_UT]

ты удтвержал, что на мягких пружинах ЦТ стал перемещаться по другому, на самом деле разницы нету. дрифт подразумевается на ровных поверхностях, собственно где пружины и не нужны.

[Dwright]

вот у меня стоит обгонка. оочень круто стало.
С разблоченным спереди у меня, я ощущал жуткую нехватку резкости на перекладках.
С блоченным на спринте Xopow-a было чуть лучше но не то.

С этим диффом достаточно немного сбросить газ и жопу сразу ведет. Почти как контрстир только колеса не выворачиваются. Очень хорошо продлевается занос притормаживанием задних колес. + он заставляет постоянно держать газ.

вобщем за 1300 рублей я стал получать намного больше удовольствия

добавлено через 2 минуты
а кто нибудь скажет еще раз, что именно нужно(можно со ссылками)
чтобы убрать люфт из переднего левого колеса?