30.03.2012, 15:15 | #1 |
Новичок
Регистрация: 17.03.2012
Сообщений: 10
|
Для тех кто уже купил модель и начинает кататься.
Уважаемые ГУРУ и просто опытные товарищи! Перерыл кучу форумов, но не смог найти конкретной инфо что делать тем кто только начал. Если можно без приколов и флуда ответить на след. вопросы (или дать на ответы ссылки):
- как чистить коллекторные двигатели и как часто (видел видео где народ просто засовывает их в стакан с водой и прокручивает) - как протачивать коллектор (так же видел, что делается это, зажав ротор в дрель и чистится полоской какого-то материала, но какого?..) - как часто разбирать саму шась, чем промазывать, как очищать. - может чего еще нужно делать с шаськой при катании - подскажите. Поделитесь опытом, господа дрифтеры! Последний раз редактировалось Mavjach; 30.03.2012 в 15:17. |
30.03.2012, 15:27 | #2 |
Заблокирован
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Горно-Алтайск
Сообщений: 216
|
С коллекторником не заморачивайся. Езди пока не умрет потом купишь бк. Шась полностью перебирай после кажых 5 покатушек после каждой покатушки чисти щеточкой все до чего можешь добраться. Это если катаешь дрифт по асфальту.
|
30.03.2012, 15:30 | #3 |
Drift King
|
1) продуть воздухом или залить клинером из баллона и просушить
2) стоковые коллекторники не обслуживаются. точат у нас в некоторых магазинах(по крайней мере раньше точили). полоска скорее всего шкурка. лучше накопить денег и купить бк систему - это намного лучше и рациональнее по многим факторам. 3) как испачкается. диф мазать - смазкой для дифа. подши перед тем как выкидывать можно промыть бензином, затем залить маслом (я пользую веретенку), тогда еще послужат. шась чистить кистью, воздухом, клинером. в лужи не заезжай и осматривай во время заездов: попавший в движущиеся части камень или открутившийся винт может много гемора натворить
__________________
D1RC DRIFT WORLDS CHAMPIONSHIP 2011 10th PLACE SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011 1st PLACE WINTER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011-2012 2nd PLACE OPEN EUROPEAN DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 20th PLACE LOOSER :D SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 STAFF SDC 2014 STAFF SDC 2015 STAFF |
30.03.2012, 16:37 | #4 |
Drift King
Регистрация: 04.04.2011
Сообщений: 1,711
|
Подши лучше чистить вд40, проверена опытом, очистка +смазка
Коллекторник вещь хорошая, стоит обкатать(если вы каталась с мотором, то вы не сможете обкатать мотор), обкатывают в дистиллированной воде(название наверно не правильное), ну бесколлекторные(безщеточн е) проще, но подороже
__________________
1:10 Ota Zeon NEO mark||| 95% Hobbywing 120a EnRoute 8.5t Body: NeW Furikaeshi crew Toyota GT86 40% FurikaeshI CreW Последний раз редактировалось arseniy29; 31.03.2012 в 20:40. |
30.03.2012, 19:10 | #5 |
Заблокирован
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Горно-Алтайск
Сообщений: 216
|
|
31.03.2012, 02:16 | #6 |
Новичок
Регистрация: 17.03.2012
Сообщений: 10
|
arseniy29, можно подробнее что значит обкатать и почему уже не выйдет? Я думал их чистят в воде.
|
31.03.2012, 02:57 | #7 |
Drift Guru
|
Самые больные места - шестерни мотора, полуоси, и чашки диффов. У карданных шасси - ещё и кардан. Соответственно, если чашки сухие или засранные - разбирать, чистить, смазывать. Я заодно и подшипники смазываю специальным маслом
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
31.03.2012, 03:06 | #8 |
Опытный Drifter
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Moscow, UVAO
Сообщений: 616
|
на малых оборотах минут 15-20 (в идеале в дистиллированной воде). на выходе получаем бОльшую отдачу, бОльший ресурс, меньший нагрев. с другой стороны все это будет безполезно, если двиг будет забиваться песком и пылью при каждой покатухе.
__________________
XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T] |
31.03.2012, 04:10 | #9 |
Drift Guru
|
Stalwart, кардан проблемное место?
Хм.. Бред..
__________________
SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека |
31.03.2012, 04:42 | #10 |
Drifter
|
Хм никогда не видел чтобы настоящее авто так часто перебирали. Не стоит так часто перебирать. просто разобрав и собрав шасси ты опять меняеш положение всех деталей которые притёрлись. Не вкоем случае нельзя чистить шасси щёточкой. Вокруг движущихся деталей собирается бахрома пыли, которая является естественным уплотнением от грязи, когда ты чистишь щёточкой или кисточкой ты забиваешь эту самую пыль в движущиеся места. Просто продуть воздухом сухое шасси и без фанатизма. Слишком большой напор воздуха сделает тоже самое что и щёточка, забьёт пыль в подвижные узлы. А вот внимательно просматривать шасси после каждой тренировки стоит и обязательно. Смотреть не ослабли ли крепления. Но это не означает что их каждый раз нужно подтягивать. Кроме того у правильно собранной шасси есть места которые собираются один раз и на весь срок эксплуатации шасси. Их как раз не в коем случае и не стоит разбирать. Ну так вкратце.
__________________
Жить будем !!! |