Развал колёс на Вашей модельке - Страница 2

Димыч · 07.11.2009, 22:59

Нет: измеряем угол между перпендикуляром к поверхности и колесом.

Doctor Memfis · 08.11.2009, 01:25

Первая фотография в главном сообщении,простите,не в кассу....
А если по существу-сзади должно быть МАКСИМАЛЬНОЕ ПЯТНО КОНТАКТА С ДОРОГОЙ!!!Поэтому сзади развал больше 1 градуса-фетиш,не более.
А спереди необходимо делать небольшой сход и развал такой,чтобы при повороте колеса на максимум был обратный развал,а при среднем положении развала не было.
Но это всё немного варьируется и зависит от многих факторов,а для тех,кто дрифтует на трубах эти значения по большому счёту не нужны-лишняя информация.

Димыч · 08.11.2009, 15:12

Во, умный человек: расписал всё в подробностях)
Спасибо)

Doctor Memfis · 08.11.2009, 20:55

Всегда пожалуйста

добавлено через 5 часов 40 минут
Завтра пороюсь в своём фотоархиве,перелопачу фотографии Формулы Дрифт 2008 и 2009 и выложу,чтобы наглядно всё показать.

gorbi · 08.11.2009, 21:45

Почитал все что здесь написано и охерел. Такого бера я еще не видел. Один развал считает в витках на тягах. Другой пытается настроить так что бы при "повороте колеса на максимум был обратный развал,а при среднем положении развала не было". Возникает вопрос. Что автор хотел добиться такой настройкой?

Вы хоть почитайте про настройки то. Какая настройка за что отвечает. Я вам открою одну тайну. Можно сделать так что бы при повороте передних колес, развал не менялся вообще. Это делается просто. Ставятся Ц-хабы с нулевым градусом. В данном случае у вас будет максимальное пятно контакта в любомположении руля. Хорошо ли это? Решать каждому лично, так как машина становится очень резкая.

Димыч · 08.11.2009, 22:14

gorbi, да, вот мерить развал в витках была реально тупая идея.

Doctor Memfis · 08.11.2009, 22:47

Цитата

Сообщение от gorbi

Почитал все что здесь написано и охерел. Такого бера я еще не видел. Один развал считает в витках на тягах. Другой пытается настроить так что бы при "повороте колеса на максимум был обратный развал,а при среднем положении развала не было". Возникает вопрос. Что автор хотел добиться такой настройкой?

Горби,при всём уважении к тебе...так поступают многие настройщики и пилоты "Формулы Дрифт".Тем более кому-то нужно резче,кому-то мягче.

ЗЫ
У меня как рас ц-хабы под 0 градусов-не очень резко,самый раз.

gorbi · 09.11.2009, 02:45

Цитата:

Сообщение от Doctor Memfis

Горби,при всём уважении к тебе...так поступают многие настройщики и пилоты "Формулы Дрифт".Тем более кому-то нужно резче,кому-то мягче.

ЗЫ
У меня как рас ц-хабы под 0 градусов-не очень резко,самый раз.

Формула Дрифт. Пообщавщись с несколькими участниками этого "шоу", я понял что они ни в зуб ногой какие характеристики имеет подвеска на их автомобилях. Ни один из нихне смог мне ответить какой угол кастера у них установлен. Соответственно ориентироваться на них я даже не собираюсь.

Про Ц-хабы. Чисто физически чем меньше угол кастера (в нашем случае это угол Ц-хаба) тем модель становится более резкая, така как в повороте передние колеса имеют большую площать соприкосновения к поверхности (меньше встают на угол покрышки).
Если этого не достаточно, то можно увеличить угол аккермана.

LSD · 09.11.2009, 03:21

ухахахахахахахахахахах! МАЛАЦЫ!!!!!

bansky · 09.11.2009, 03:33

жжете братцы

Результаты опроса: Количество витков? Перед\зад
0\0	38	27.14%
до 5\0	21	15.00%
0\до 5	3	2.14%
5\5	8	5.71%
от 5 до 10\5	5	3.57%
5\от 5 до 10	2	1.43%
более 10\ более 10	11	7.86%
У меня TT-01	38	27.14%
Что такое развал\схождение???	14	10.00%
Голосовавшие: 140. Вы ещё не участвовали в этом опросе

07.11.2009, 22:59	#11
Димыч Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Москва, м. Чертановская Сообщений: 1,287	Нет: измеряем угол между перпендикуляром к поверхности и колесом. __________________ 2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.

08.11.2009, 01:25	#12
Doctor Memfis Опытный Drifter Регистрация: 07.04.2009 Адрес: Moscow EastSide Сообщений: 286	Первая фотография в главном сообщении,простите,не в кассу.... А если по существу-сзади должно быть МАКСИМАЛЬНОЕ ПЯТНО КОНТАКТА С ДОРОГОЙ!!!Поэтому сзади развал больше 1 градуса-фетиш,не более. А спереди необходимо делать небольшой сход и развал такой,чтобы при повороте колеса на максимум был обратный развал,а при среднем положении развала не было. Но это всё немного варьируется и зависит от многих факторов,а для тех,кто дрифтует на трубах эти значения по большому счёту не нужны-лишняя информация. __________________ Я могу оценить формы в любой модели Двойная сплошная всего лишь обозначает середину дороги Team Losi biturbo dorifto Altezza I'm right behind you....watch ya back!!!

08.11.2009, 15:12	#13
Димыч Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Москва, м. Чертановская Сообщений: 1,287	Во, умный человек: расписал всё в подробностях) Спасибо) __________________ 2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.

08.11.2009, 20:55	#14
Doctor Memfis Опытный Drifter Регистрация: 07.04.2009 Адрес: Moscow EastSide Сообщений: 286	Всегда пожалуйста добавлено через 5 часов 40 минут Завтра пороюсь в своём фотоархиве,перелопачу фотографии Формулы Дрифт 2008 и 2009 и выложу,чтобы наглядно всё показать. __________________ Я могу оценить формы в любой модели Двойная сплошная всего лишь обозначает середину дороги Team Losi biturbo dorifto Altezza I'm right behind you....watch ya back!!! Последний раз редактировалось Doctor Memfis; 08.11.2009 в 20:55. Причина: Добавлено сообщение

08.11.2009, 21:45	#15
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	Почитал все что здесь написано и охерел. Такого бера я еще не видел. Один развал считает в витках на тягах. Другой пытается настроить так что бы при "повороте колеса на максимум был обратный развал,а при среднем положении развала не было". Возникает вопрос. Что автор хотел добиться такой настройкой? Вы хоть почитайте про настройки то. Какая настройка за что отвечает. Я вам открою одну тайну. Можно сделать так что бы при повороте передних колес, развал не менялся вообще. Это делается просто. Ставятся Ц-хабы с нулевым градусом. В данном случае у вас будет максимальное пятно контакта в любомположении руля. Хорошо ли это? Решать каждому лично, так как машина становится очень резкая. __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251

08.11.2009, 22:14	#16
Димыч Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Москва, м. Чертановская Сообщений: 1,287	gorbi, да, вот мерить развал в витках была реально тупая идея. __________________ 2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.

08.11.2009, 22:47	#17
Doctor Memfis Опытный Drifter Регистрация: 07.04.2009 Адрес: Moscow EastSide Сообщений: 286	Цитата Сообщение от gorbi Почитал все что здесь написано и охерел. Такого бера я еще не видел. Один развал считает в витках на тягах. Другой пытается настроить так что бы при "повороте колеса на максимум был обратный развал,а при среднем положении развала не было". Возникает вопрос. Что автор хотел добиться такой настройкой? Горби,при всём уважении к тебе...так поступают многие настройщики и пилоты "Формулы Дрифт".Тем более кому-то нужно резче,кому-то мягче. ЗЫ У меня как рас ц-хабы под 0 градусов-не очень резко,самый раз. __________________ Я могу оценить формы в любой модели Двойная сплошная всего лишь обозначает середину дороги Team Losi biturbo dorifto Altezza I'm right behind you....watch ya back!!!

09.11.2009, 02:45	#18
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	Цитата: Сообщение от Doctor Memfis Горби,при всём уважении к тебе...так поступают многие настройщики и пилоты "Формулы Дрифт".Тем более кому-то нужно резче,кому-то мягче. ЗЫ У меня как рас ц-хабы под 0 градусов-не очень резко,самый раз. Формула Дрифт. Пообщавщись с несколькими участниками этого "шоу", я понял что они ни в зуб ногой какие характеристики имеет подвеска на их автомобилях. Ни один из нихне смог мне ответить какой угол кастера у них установлен. Соответственно ориентироваться на них я даже не собираюсь. Про Ц-хабы. Чисто физически чем меньше угол кастера (в нашем случае это угол Ц-хаба) тем модель становится более резкая, така как в повороте передние колеса имеют большую площать соприкосновения к поверхности (меньше встают на угол покрышки). Если этого не достаточно, то можно увеличить угол аккермана. __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251

09.11.2009, 03:21	#19
LSD Drift King Регистрация: 29.10.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Сообщений: 765	ухахахахахахахахахахах! МАЛАЦЫ!!!!!

09.11.2009, 03:33	#20
bansky Заблокирован Регистрация: 31.08.2008 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 381	жжете братцы