Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 27.04.2011, 15:33   #1
DivergoGraff
Новичок
 
Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 11


По умолчанию Дайте совет что лучше для дрифта ДВС или ЭД ?

Дайте совет что лучше для дрифта ДВС или ЭД ? А то сам запутался!

добавлено через 31 минуту
Посоветуйте плизз!!!

Последний раз редактировалось DivergoGraff; 27.04.2011 в 15:34. Причина: Добавлено сообщение
DivergoGraff вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 15:35   #2
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Разные вещи. Для новичка лучше электро - проще в обслуживании. ДВС интереснее и мощнее, но посложнее.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 15:41   #3
alien21
Drifter
 
Аватар для alien21
 
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 120


По умолчанию

Господи сотник тысяч тем уже такие были!!!!!!!!!!!!
ДВС и электро разные классы тут на любителя и сравнивать их нельзя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!
__________________
Sprint 2
X-ray 007
....
бодик 1:Camaro 2010
бодик 2:Subaru sTi
бодик 3:
alien21 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 17:52   #4
_Антон_
Опытный Drifter
 
Аватар для _Антон_
 
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 415


По умолчанию

Двс дороже в обслуживании, я бы электро для начала взял бы!
__________________
Teh-R31
GTR R34 Team Burst 98%

Tamiya tt-01ed SOLD
HPI Sprint 2 CS 1,5 SOLD
Sakura zero S CS 1,45 SOLD
chevrolet camaro 1969 SOLD
Subaru Team Orange SOLD
_Антон_ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 18:50   #5
ALEX_UT
Опытный Drifter
 
Аватар для ALEX_UT
 
Регистрация: 10.11.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 518
Отправить сообщение для ALEX_UT с помощью ICQ Отправить сообщение для ALEX_UT с помощью Skype™


По умолчанию

ДВС + дрифт сразу обречены только на летние покатушки, а с погодой не всегда все хорошо. На электро же ты можешь в любое время суток и года пойти покататься, хоть на улице, хоть в закрытом помещении. Да и на счет обслуживания уже говорили, по виду питания, или одна покатушка в течении часа обойдется тебе в 10 рублей, или 1 бак на ДВС от 50 до 80 рублей, только этого бака будет хватать на 10-20 минут езды. Да и хорошая БК система (двигатель с регулятором электро) стоит в два раза дешевле, чем хороший ДВС, который будет держать настройки и постоянные обороты, что для дрифта важно. Ну а про настройки двигателя, так это целое искусство, а электро поставил и поехал.
__________________
HPI Sprint 2 Flux CS 1.67 drift mod
Hot Bodies D8Te MMM 2200kv
Futaba 3PMX 2.4 FASST
ALEX_UT вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 18:56   #6
Alen665
Опытный Drifter
 
Аватар для Alen665
 
Регистрация: 19.09.2009
Адрес: Москва метро Печатники
Сообщений: 221


По умолчанию

Я тоже руками и ногами за ЭЛЕКТРО,по всем нижеперечисленым причинам...
Но ребят топикстартер как я понял по другой его теме ИЗ НЕВИННОМЫССКА,так что может и ДВС брать потому как думаю там наше хобби неособо распространено.
Alen665 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 19:02   #7
PAPA
Drift King
 
Аватар для PAPA
 
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Москва, Таганка
Сообщений: 1,423
Отправить сообщение для PAPA с помощью Skype™


По умолчанию

только электро, ИМХО.
дрифт на ДВС - дроч один. со сцепой ДВС-ной не получитсья красиво дрифтовать + она тяжёлая - знач ты обречен на использование резины на подобие HPI T-Drift Type A - а она быстро изнашивается и стоит дороже обычного т-дрифта, так что ты попадаешь сразу на нормалньный такой по цене расходник.
В общем не выдумывай, бери электро с регулем ампер на 60, и двигом на 10,5 витков или ТимМэйжджик РТР.
__________________
D10PRO Member
MST MS-01D GT
Team Associated TC6 FT, RC8Be FT
Tamiya TT01-D Full Stock
Honda S2000 `04 (Orange, black top)
Nissan Silvia 15 (3color-rasta).
Yokomo Nissan B324R Good Year Racing
Honda S2000 Black Widow (in progress... 65%)


8-9два6-8I4-I8-O4 Павел
PAPA вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 19:10   #8
wowanum
Опытный Drifter
 
Аватар для wowanum
 
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 264
Отправить сообщение для wowanum с помощью Skype™


По умолчанию ав

я считаю что электричка лучше т.к и тратить меньше и управлять легче а ещё говорят что в дрифте из за плохой вентиляции двигатель на двс будет быстро перегреватся.
wowanum вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 19:25   #9
DivergoGraff
Новичок
 
Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 11


По умолчанию

Ну насчет того что в нашем городе это не развито, это прада! Но надо же кому то начинать!)) Ну я наверное воспользуюсь вашими подсказками и возьму себе елекро! Спасибо что помогли!!!
DivergoGraff вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.04.2011, 21:19   #10
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PAPA Посмотреть сообщение
только электро, ИМХО.
дрифт на ДВС - дроч один. со сцепой ДВС-ной не получитсья красиво дрифтовать + она тяжёлая - знач ты обречен на использование резины на подобие HPI T-Drift Type A - а она быстро изнашивается и стоит дороже обычного т-дрифта, так что ты попадаешь сразу на нормалньный такой по цене расходник.
В общем не выдумывай, бери электро с регулем ампер на 60, и двигом на 10,5 витков или ТимМэйжджик РТР.
Пошли драться! Ну то есть сейчас я напишу длинное сообщение, подкреплённое личным опытом.

В смысле, сцепление на ДВС надо настроить один раз, двигатель на ДВС надо настроить один раз. Едет в паре с электро за милую душу.

У меня модель реагировала на газ как электро на всех оборотах. Нажал на 1/20 - поехала на 1/20, хоть с места, хоть с 30. Просто надо сцепление подобрать удачное и настроить карбюратор хорошо.

Цитата:
Сообщение от PAPA Посмотреть сообщение
она тяжёлая - знач ты обречен на использование резины на подобие HPI T-Drift Type A
Я ехал на трубах и т-дрифте. ДВС модель весит 2.2 против 2.3 моей электро. Чем больше вес, тем лучше загружаются эти самые трубы, машина имеет вполне хорошее сцепление. То есть я не испытывал никаких проблем в езде в 10см от электро.

Цитата:
Сообщение от PAPA Посмотреть сообщение
со сцепой ДВС-ной не получитсья красиво дрифтовать
Красиво дрифтовать... Я напишу два предложения, которые попрошу прочитать выразительно:
1) "Модель дрифт-кара, входящая в поворот"
2) "Модель дрифт-кара, с рёвом и дымом входящая в поворот"

Выберите более красивое исполнение.

Вы ж не пробовали нормально. ДВС едет прекрасно, просто нужно чуть больше навыков, чем для электро.

Цитата:
Сообщение от PAPA Посмотреть сообщение
ИМХО
Именно оно.



Построить 1:8 ДВС с КС, что ли?
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:43. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика