Сарай Stalwart'а

[Dwright]

Цитата:

Сообщение от frat

Были бы эти щипцы прорезинены местах соприкосновения со штоком - было бы вообще круто

Так прорезинь)

[pioneer]

Дань, спасибо за ссылку. А то я на хоббикинг не заходил давно, а о существовании такого ништяка не догадывался.

[Deniss]

Занимательная у вас беседа..

[Dwright]

Я пробовал эти штоки. Говно говном. А еще в дырки забивается грязь, которая портит резинки, а может и внутрь амморта попасть

[Drift`ер]

Цитата:

Сообщение от Deniss

Занимательная у вас беседа..

Покупать штоки с отверстиями ради удобного накручивания наконечников?
Лучше взять модный инструмент как то что приведен выше.
Ну и видимо как сказал Даня,оно того не стоит.

[Deniss]

А по мне очень симпатичное и простое решение не требующее инструмента. Иногда это важно.

[pioneer]

я много думал про эти штоки с отверстиями... единственно приемлемым вариантом является надевание о-ринга на шток снаружи, что отверстие было прикрыто
- это уменьшение хода аморта
*Правда, есть штоки разные по длине
- расстояние между посадочными места фиксированное
*Правда, можно придумать что-то с использованием мода для свободного крена

В итоге не так и просто получается.

[Dwright]

Цитата:

Сообщение от pioneer

я много думал про эти штоки с отверстиями... единственно приемлемым вариантом является надевание о-ринга на шток снаружи, что отверстие было прикрыто
- это уменьшение хода аморта
*Правда, есть штоки разные по длине
- расстояние между посадочными места фиксированное
*Правда, можно придумать что-то с использованием мода для свободного крена

В итоге не так и просто получается.

Ты слишком много думаешь

[pioneer]

согласен)

[Stalwart]

Цитата:

Сообщение от Dwright

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...r_r_c_car.html

Заказал.


Тем временем...





Спул от TA06 порадовал стальными чашками. Я ожидал пластиковые.



Вроде как - нормальный болт.



А нет, показалось



Решение.



Спул целиком собирается одним болтом. Удобная конструкция.



Тамиевский болт отправляется в ссылку к йокомовским.



Выглядит очень круто. У прямых шестерней не такой высокий КПД, как у конических, но и сопротивление меньше. Должен быть очень достойный накат. Из разочарований - поскольку это тамия, то без шайб получается сраная погремушка - и спул, и паразитная шестерня поперечно болтаются в кейсе миллиметра на 3.



Тамия выигрывает конкурс на самый длинный болт.



Длинные болты стягивают корпус, и вкручиваются в мотораму. Так же, из 5 болтов, которыми скручивается кейс, 4 - разной длины, а у 3 - разные шляпки. Ну хоть одной отверткой все скручивается, а не как у MST.



При условии, что подойдет крепление спура от FF03, для завершения сборки не хватает двух пинов, одной проставки, крепления на деку, и ведра шайбочек.




Так же, мне удалось заставить ехать йокому с новой задней подвеской - для этого было достаточно переставить тягу развала в кулаке на одну дырку дальше от колеса, и крепление амортизатора в нижнем рычаге - в самую дальнюю дырку от колеса. Осталось понять, почему это сработало. Помимо прочего, увеличился максимальный клиренс сзади - теперь он больше 10мм. Me gusta.