12.02.2012, 04:40 | #1 |
Drift Guru
|
Обзор XRAY T3 2012
Решил разместить сдесь . Эта шась тоже подходит для езды с КС .
всем привет. предисловие: однажды съездив на соревнования по турингу и посмотрев на все это дело , понял , что это мне нравится) и продав все , что было связанно с дрифтом , был заказан с машрума этот поросенок ) комплектация: получив долгожданную посылку , открыл коробку и увидел там кучу пакетиков со всякими вкусняшками ) сверху все это было обернуто пакетом со всякими бумагами. У иксрэй есть даже сертификат ). Дека лежит без пакетика на дне коробки и к ней уже прикручены нижние балкхеды. Каробка невероятно мала , примерно 30 на 15. в Xray T3 2012 KIT входит все для сборки шасси : масло для аммортов (350) , масло для диффа (700) , графитовая смазка для приводов Hudy , инструкция (она просто потрясающая , все расписанно очень четко , листая ее , кажется будто это глянцевый журнал) , наклейки , сет-ап лист и еще какие то бумажки , но не входят : никакие инструменты , колеса , кузов , электроника. Фото: сборка: 1)инструкция предлогает начать сборку с диффа (теперь в Xray стоит сразу планетарный дифф , в более ранних версиях они были шариковые) и спула . Чашки спула пластиковые , но достаточно массивны , а вот чашки диффа уже алюминиевые . Что не обрадовало в диффе , так это то , что все шестеренки внутри пластиковые и крестовина тоже . Кстати производитель заявляет , что дифф весит 7.90 гр плюс 1.3 гр масло - 9.20 гр в сумме , помоему неплохо ) Подши на дифе и спуле с красивыми голубыми пыльниками (вобщем как и на всех остальных подшах). Фото: 2) Затем предложено установить на деку балкхеды , бабочки , дифф и спул , ремни , средние пули , ну и соответственно спур со всем прилежащим. Собирается все крайне легко , без "колхоза" естественно. Подши лежат в специальной коробочке цилиндрической формы с крыжечкой , все они в масличке) Фото: 3)Теперь установка рычагов , ролл центров (качество пластика и алюминия просто замечательное, вобщем , как и карбона) , весь пластик в комплекте идет с отметкой Н - Hard Фото: 4)Рулевая , верхняя дека и сервосейвер. Сервосейвер теперь состоит из 4х пружин , для более чуткого руления. Рулевая вся на подшах , о люфтах не может быть и речи. Фото: 5)Трансмиссия. Привода дядюшка Худи сделал сзади и спереди разные : спереди из секретной "пружинной" стали , сзади - алюминиевые . Кулаки , с-хабы тоже с отметкой Н , а вот задние кулаки имеют отметку М - медиум. Далее тяги . В 12й версии наконечники "дырявые" , сделано это для удобства , крутить шарики теперь можно не снимая с них тяг. Устанавливаем стабы. Фото: 6)Амортизаторы. Не порадовали , ибо пластик . Они полностью настраиваемые : жесткость , р###унд. Понравилось то , что в регулировочные кольца вставляются резиновые вставки , для более надежной фиксации. Фото: 7)Установка амортизаторов , переднего бампера (сделан из очень интересного материала) и стоек , держателей аккума и сервы . Тут описывать нечего ) Фото: Немного фото собранного шасси: Наклейка имеет защитную функцию , дабы не царапать постоянно деку Плюс 100500 к скорости Настоящие дрифтовые привода P.S кит просто потрясающий , шасси мечты ) Об установке CS: КС без колхоза можно сделать по следующей схеме. ПЕРЕД 38 * 16 (нужна пуля 16 зубов (есть фирменная) и ремень от 2009 года) ЗАД 34 * 20 (нужен спул и ремень от 2009 года) Так же существует обгонка и мультидиф. Спасибо за внимание Надеюсь вам понравился мой обзор
__________________
RCD News Последний раз редактировалось frat; 13.02.2012 в 16:08. |
12.02.2012, 05:15 | #2 |
Опытный Drifter
|
Просто замечательно, вот только про КС инфы нет, а раздел именно этому и посвящен)
__________________
MST FS-01D CS 1.82 HW Xerun 8.5t 60A Blue Savox SC-1251MG Spektrum DX3C NIssan Skyline R-34 GTR Sakura Zero S Sold Sakura Zero Sold Тупость современной школоты меня убивает. |
12.02.2012, 05:18 | #3 |
Drift King
Регистрация: 25.03.2008
Сообщений: 914
|
Ну хоть угол померь при котором не закусывает привод. Очень милый сертификат интересно зачем он...
|
12.02.2012, 06:16 | #4 |
Drift Guru
|
__________________
RCD News |
12.02.2012, 06:43 | #5 |
Drifter
|
Сертификат нужен чтобы тебя допустили на международных соревнованиях в классе просток. А что ты сзади прилепил то? Правила гласят, никакой подкузовной аэродинамики. По крайней мере официальные европейские, у нас пока по этому поводу не слова. Но толку от этого диффузора совсем нестолько сколько кажется. Наклеййка там не нужна, там нужен кусок армированного скотча специального, с одной стороны 0.5 мм резины пористой с другой стороны скотч армированный, чтобы батарея не елозила по шасси. Если нету русской инструкции по настройки то могу подсказать где взять. И ещё не помешал бы настроечный стенд. И поздравляю с хорошей покупкой!
__________________
Жить будем !!! |
12.02.2012, 06:47 | #6 |
Drift Guru
|
Я ничего не прелепил , просто положил рядом)
Русская инструкция у меня есть. У товарисча так же с наклейкой и все ок. Спасибо , купил я его давно
__________________
RCD News |
12.02.2012, 10:30 | #7 |
Drift Guru
|
down-stop болты вкручены наоборот на всей машине.
КС без колхоза можно сделать по следующей схеме. ПЕРЕД 38 * 16 (нужна пуля 16 зубов (есть фирменная) и ремень от 2009 года) ЗАД 34 * 20 (нужен спул и ремень от 2009 года)
__________________
Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 |
12.02.2012, 12:40 | #8 |
Drift Guru
|
Оу фак , точно , лажанул)
__________________
RCD News |
12.02.2012, 20:34 | #9 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Планетарныймдифф с пластиковыми шестернями?)))) пластиковые амморты?))))
И ради этого столило так поносить мою шасси? |
12.02.2012, 20:42 | #10 |
Модератор
|
А что такого в пластиковых деталях? У меня был сателлитный дифф с пластиковыми шестернями - ни малейшего износа. А качество пластиковых аммортов Хрея заткнет многие типа алюминиевые амморты. Кстати, на 008 у меня тоже были дырявые наконечники, мегаудобная вещь!
добавлено через 2 минуты Последний раз редактировалось The AGENT; 12.02.2012 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение |