Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 15.01.2011, 02:07   #1
Pashembo
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 52


По умолчанию Вопрос по БК системе LRP + Hobbywing

Поставил БК систему. Мотор LRP X12 7.5T. Регулятор Hobbywing XERUN 120A.
В связи с этим несколько вопросов:

1. В регуляторе есть настройка таймингов, всего 8 значений
0.00 3.75 7.50 11.25 15.00 18.75 22.50 26.25
в инструкции написано, что число выбирается в зависимости от мотора, например для моторов Hobbywing это будет 15.00. А какое значение лучше (правильно) выбрать для вышеуказанного LRP?

2. Также есть настройка стартового момента, 9 значений. Какие значения оптимальны например для дрифта или туринга.

3. В регуляторе есть защита от перегрева, но как указано работает только с моторами Hobbywing, а с другими может работать не правильно. В чем это проявляется? Лучше эту функцию отключить или оставить?

4. Если сравнивать два регулятора 60А и 120А, при работе с одним и тем же мотором они будут потре###ть одинаковое количество энергии или второй больше?

5. Где то попадалось, что пользование тормозами на БК моторах сильно сокращают их ресурс, это правда?
На коллекторнике при пользовании тормозом колеса намертво блокировались, на этом БК при силе тормозов 75% (100% не пробовал) колеса проворачиваются, это нормально?
Pashembo вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2011, 01:49   #2
Pashembo
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 52


По умолчанию

Никто не знает? Ну хоть мысли какие по этим вопросам?
Pashembo вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2011, 02:59   #3
heroboecITCN
Drift King
 
Аватар для heroboecITCN
 
Регистрация: 18.06.2009
Адрес: мск
Сообщений: 1,292
Отправить сообщение для heroboecITCN с помощью ICQ


По умолчанию

1) тайминг - это регулировка мотора в диапазоне от "больший крутящий момент" до "бОльшие обороты". лучше выбирать средние значения, иначе можно напортачить.
2) плавный старт или "тапка в пол". особый экстрим с этой опцией в дрифте не нужен.
3) я всегда думал, что отсечка стоит на регуль, а не на мотор. тут не подскажу. надо так: трогаешь пальцем - если горячий, выключай модель и иди курить.
4) больше не будет. сколько энергии мотор попросит от регуля, столько он и даст. разница в диапазоне поддерживаемых моторов.
5) можно тормозить бампером, но тогда ресурс шасси в целом будет намного меньше вашего бк.
__________________
D1RC DRIFT WORLDS CHAMPIONSHIP 2011 10th PLACE
SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011 1st PLACE
WINTER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011-2012 2nd PLACE
OPEN EUROPEAN DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 20th PLACE LOOSER :D
SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 STAFF
SDC 2014 STAFF
SDC 2015 STAFF
heroboecITCN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2011, 12:23   #4
The AGENT
Модератор
 
Аватар для The AGENT
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 5,519
Отправить сообщение для The AGENT с помощью ICQ Отправить сообщение для The AGENT с помощью Skype™


По умолчанию

по 2 пункту - можно поиграться с этой настройкой, она определляет плавность, как уже сказали. Чем выше значение - тем резче старт, т.е. можно плавно стартовать, а можно и с конкретной пробуксовкой. Я бы на троечку поставил для дрифта.

по 3 пункту - в гонках катаюсь до той поры, пока мотор не нагреется до такой степени, что невозможно станет держать руку, это примерно 60-65 градусов.
__________________
IRBISDESIGN
A.R. Drone 2.0
The AGENT вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2011, 21:30   #5
Pashembo
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 52


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от heroboecITCN Посмотреть сообщение
3) я всегда думал, что отсечка стоит на регуль, а не на мотор. тут не подскажу. надо так: трогаешь пальцем - если горячий, выключай модель и иди курить.
Ну там по сути так и есть защита включается разом и на перегрев регулятора и перегрев мотора. Раздельно включить нельзя. При этом пишут, что нормально работает только с родными моторами. Т.е. получается, если отключить, то и защиты регуля тоже не будет..
Цитата 5) можно тормозить бампером, но тогда ресурс шасси в целом будет намного меньше вашего бк.
Это понятно И все таки сколько обычно ставят мощность тормозов на БК? просто привык, что на коллекторнике колеса легко тормозились до блокировки. И чем вообще может грозить, если я 100% поставлю?
Цитата:
Сообщение от The AGENT Посмотреть сообщение
по 2 пункту - Чем выше значение - тем резче старт, т.е. можно плавно стартовать, а можно и с конкретной пробуксовкой. Я бы на троечку поставил для дрифта.
Ок. С этим разобрался. По идее, если на трубах кататься вообще наверное на ноль можно ставить, а если на резине и покрытием с большим зацепом поднимать.


И еще я читал в форуме, что многие ограничивают мощность моторов. Чаще всего используют для 3.5 витковых. Здесь я так понял нет такой регулировки?
И в чем она заключается, в уменьшении максимальных оборотов двигателя или уменьшении крутящего момента? Ведь обороты можно ограничить расходами в аппаратуре.
Или мощность как раз с помощью таймингов и ограничивают?
Pashembo вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2011, 21:36   #6
The AGENT
Модератор
 
Аватар для The AGENT
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 5,519
Отправить сообщение для The AGENT с помощью ICQ Отправить сообщение для The AGENT с помощью Skype™


По умолчанию

у хоббивинга в настройках регулятора нельзя мощность убавить, если только реверс регулировать, а вместе с ним и силу тормозов. Соответственно мощность "вперед" можно только расходами на аппе.
__________________
IRBISDESIGN
A.R. Drone 2.0
The AGENT вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2011, 04:16   #7
Pashembo
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 52


По умолчанию

Погонял ее сегодня дома на ламинате и плитке.
Timing 15 гр., аккум NiMH 3600, передатка 21/61, шасси TT-01, резина Tamiya Drift.
Заряда хватило примерно на 30 мин. Двигатель нагревался максимум до 52 гр. регулятор до 45 гр. Нормальные результаты?
До скольки вообще по максимуму допускается нагревать мотор?
Pashembo вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 03.01.2012, 23:52   #8
GHOST_J_D
Новичок
 
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 26
Отправить сообщение для GHOST_J_D с помощью ICQ


По умолчанию

Подскажите как настраивать хобивинг херун ESC
с одной кнопкой это ад какойто
сейчас сделал, кажется крутится не в полную мощность и мотор жутко греется =(
GHOST_J_D вне форума   Ответить с цитированием


купить программатор, лучше проф от Хоббивинга 2 в 1.
на форуме продаеться обычный вроде 300 рур стоит, пользователь Aland
Непрочитано 04.01.2012, 00:27   #9
Wave
Drift Guru
 
Аватар для Wave
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево)
Сообщений: 3,100
Отправить сообщение для Wave с помощью ICQ Отправить сообщение для Wave с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата
Сообщение от GHOST_J_D Посмотреть сообщение
Подскажите как настраивать хобивинг херун ESC
с одной кнопкой это ад какойто
сейчас сделал, кажется крутится не в полную мощность и мотор жутко греется =(
Wave вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.01.2012, 17:54   #10
GHOST_J_D
Новичок
 
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 26
Отправить сообщение для GHOST_J_D с помощью ICQ


По умолчанию

Спасибо большое.
Программатор есть (тот который в комплекте идет), но как его подключить к "мозгам" - кабель самому паять?
+ я так понял ему требуется внешнее питание (а вот это минус со стороны разработчиков- можно было бы запилить батарейный отсек на 3хАА)

Последний раз редактировалось GHOST_J_D; 04.01.2012 в 17:57.
GHOST_J_D вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:37. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика