15.06.2010, 13:13 | #91 |
Новичок
Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 28
|
Я - студент и для меня даже 400 рублей - деньги, но все же я решил взять карбон. Потому что, как я понял, это спорная тема, и поэтому я должен попробовать сам
|
15.06.2010, 13:22 | #92 |
Опытный Drifter
|
Может немного и опоздал с ответом, но все же выскажусь...в вопросе с карбоном я поддержу fox2004. карбон можно сказать новые технологи ставшие доступные всем не так уж и давно. Его принимают во многих сферах так как он легче металла и в прочности ему не уступает...я давно заморачиваюсь тюнингом авто 1:1 и могу сказать, раньше детали из карбона на авто было очень трудно достать, везде был различный ПЛАСТИК и стекловолокно, который немного легче металла, но совсем не прочный. Сейчас же все выбирают КАРБОН, в том числе и топовые сервисы по доработке автомобилей. Карбон прилично облегчает автомобиль и при этом не теряется его прочность.
Вот к примеру Civic Mugen RR, где осталась практически только металлическая рама =))
__________________
Tamiya TT-01 Tamiya Stadium Thunder Read The Fucking Manual Road Keepers |
15.06.2010, 13:22 | #93 |
Drifter
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: Москва САО
Сообщений: 123
|
|
15.06.2010, 13:35 | #94 |
Опытный Drifter
|
|
15.06.2010, 13:43 | #95 |
Опытный Drifter
|
__________________
Tamiya TT-01 Tamiya Stadium Thunder Read The Fucking Manual Road Keepers |
15.06.2010, 13:55 | #96 |
Опытный Drifter
|
.................................................. Сталь С245............Карбон (углепластик) Прочность на изгиб, МПа.....................245.................... ..600...1600 Модуль упругости, ГПа........................210................. ......60...300 Объемный вес (плотность), кг/м3.........7850.......................1450 Грубо говоря по всем показателям есть превосходство, но единственный минус это пожалуй цена. Так же стоит отметить разность в деформативных свойствах: сталь после достижения предела текучести (первая цифра) погнется, а карбон сломается. По технологии изготовления: карбон легче обрабатывается и из него возможно легче сделать что то не плоское, объемное, сложной геометрии... Последний раз редактировалось ki2ler; 15.06.2010 в 13:58. |
15.06.2010, 15:30 | #97 |
Бездонный Модератор
|
Crazy_Fox, блин одно дело карбоновое волокно а другое дело углепластик, который в пендосии называется карбоновый композит (carbon composite). ваще читать не хотите... вот рычаги именно из углепластика сделаны.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
15.06.2010, 15:41 | #98 |
Опытный Drifter
|
Хм... Возможно не так написал. Имел в виду карбоновое волокно. Точнее ткань из карбонового волокна, слоями с клеем.
|
15.06.2010, 15:56 | #99 |
Опытный Drifter
|
__________________
KYOSHO TF-5 / Futaba Magnum 3PM-2.4G Infernal mazda-6 Toyota Celica |
15.06.2010, 19:07 | #100 |
Опытный Drifter
|
Углеродное волокно - не знаю с чем сравнить, пускай будет как тонкая леска, мягкая но ее трудно порвать. Углепластик - готовая конструкция из того самого углеродного волокна...легкий, твердый и прочный. И так вот берется углеродное волокно, складывается определенным рисунком, затем промазывается специальным средством (точно не знаю каким да и не особо интересно), потом кладется еще один слой углеродного волокна и так далее, до получения необходимых характеристик..затем все это под пресс и получается углепластик - КАРБОН.
__________________
Tamiya TT-01 Tamiya Stadium Thunder Read The Fucking Manual Road Keepers Последний раз редактировалось Crazy_Fox; 15.06.2010 в 19:18. |