01.10.2009, 21:05 | #11 |
Опытный Drifter
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Москва, м. Юго-Западная
Сообщений: 667
|
__________________
::: Nissan GT-R35 ::: Team Monster Energy ::: ::: Yokomo DIB ::: Spektrum DX3R ::: SpeedPassion Reventon Pro + MMM 10.5 ::: |
01.10.2009, 22:15 | #12 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Какова цель приобретения? Если дрифт и передвижение по городу - супра не к чему. Проблемы такие: "неправильный" движок если мы ищем за цену меньше 400 рублей, тяжелая и выворот колес при всех стараниях не особо. Обычно все заканчивается шаровыми и наконечниками от Tein, стальной проставкой в рейке ~6см, модифицированными хабами (отпиливается часть, приваривается назад) и передвинутой вперед рейкой (и подрамник тоже сначала пилить, потом приваривать обратно тоннель рейки) - тогда выворот будет на уровне, но как видишь это требует довольно больших усилий. Если все-таки планируешь: в первую очередь сними бампера, под ними две стальных пластины весом 35кг, сними их и повесь бампера обратно. Вообще там очень прилично лишнего железа, а если она ещё и с "неправильным" движком, то покупают её только понта ради.
Сильвию (S13/200sx) ты можешь достать в России за 150-230 рублей, но на них точно будет стоять опять же "неправильный" CA18, а он сделан из шоколада, не держит буст и делает под себя каждые 10 км при значениях больше 0.6 бара + масляное голодание в голове при долгой работе на высоких оборотах. Контрактный SR20 с косой и коробкой стоит порядка 80-95 рублей. Считай. Плюс если это модель с CA то это до-94 год, обязательно смотри на лонжерон под водителем, он ржавеет в первую очередь, потом крылья, особенно сзади, ну все остальное не так смертельно. Сильвий с SR ты на рынке найти практически не сможешь, так же как и машинок без ржавчины - брильянты есть, но их по истине мало, и на авто.ру они не появляются. S14-х мало, их меньше возили и они SRные - рассчитывай на 280-400 рублей в зависимости от коробки. Здесь всплывают 2 основных проблемы эсэра: на передаче с 2 до 4 тысяч оборотов может быть дребезжание около рокеров, на нейтрали уходит - это накрывшийся VVT-i, гидрокомпенсатор клапанов. Никак не влияет на производительность, но иногда напрягает конкретно. Связан с тем, что предыдущие владельцы плохо следили за двигателем и не меняли масло/использовали некачественное. Ну и вторая, традиционная особенно для Zenki (дорестайл, головной свет в стиле R32) - "стук смерти" - дохлые коренные подшипники, обычно решается заменой оных и иногда требуется замена шатунов, в редких случаях даже поршней, смотря какая стадия. S15-е - все просто, те же проблемы, что и у S14-х, ещё 6-ти ступка довольно слабая. Шасси намного жестче предыдущих S-шасси, если мы говорим о турбо версии: укреплено подкапотное, пол, крыша. 400+ рублей. Тащить машинёшку из Японии выходит так: цена машины на аукционе плюс 15-17 000$ и она у тебя перед домом. Дороговато, хотя на аукционах все просто нереально привлекательно - S13 в SR20 выйдет 100 000 рублей если переводить из йен. Потом ты заплатишь за перевозку к порту, паром (20 000р), контейнер в поезде 40 000р, на таможне за эти 1998cc ещё очень серьёзную сумму - оно того не стоит 100%, ищи в России. Будут ещё вопросы - спрашивай.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
01.10.2009, 22:26 | #13 |
Заблокирован
|
Вот!Сразу видно знающий человек,спасибо.
Теперь немного отсебятины: Цель приобретения для души и для передвижения по городу(именно сама езда боком очень наврятли). Щас хоть стало немного понятно в какой машине на какие детали нужно смотреть при покупке. А что можете сказать (особенно тов.kdog)про ниссан скай в 34 кузове который. Вроде бы по цене не сильно улазиет за 350-400,да и комплекты идут очень даже не плохие(ну если сравнивать с той же двухсоткой которая сх) Вот несколько ссылок http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4148107.html http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4042614.html http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4133248.html Особенно понравилась номер рас(по ссылке),по словам хозяина впихнул туда не мало денег и по сравнению со стоком стала намного лучше себя держать |
01.10.2009, 22:46 | #14 |
Новичок
|
не понял это дискриминация что ли? извини а что я писал 2 поста назад?
__________________
cyclone ALTEZZA novak havok 8.5 futaba 2pl 2.4 |
02.10.2009, 00:56 | #15 |
Бездонный Модератор
|
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
02.10.2009, 02:34 | #16 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Скаи:
Кузова GT-R по понятным причинам не рассматриваем. Седан: четыре двери, двигатель RB20DE обновленный (NEO), но все атмосферные. Неплохи по экономии нефтепродуктов. Не рассчитаны на спортивную езду, да и дрифтануть родной силовой агрегет не позволяет, у рядной шестерки маловат момент и мощность. Это такие японские семейные агрегаты - почти как тоетовские четырехдверники (которые не с JZ). Мистел правильно заметил, калину на светофоре сделаешь, но сонату - не факт. От скайлайна традиционного там: подрамники, рычаги, стопари и надпись "Skyline". Спокойный семейный седан. Купэ: а вот здесь все интереснее, у 34-й серии подвеска идентична S14, вес примерно тот же (достигается не трудно), в двигателе на два цилиндра больше и на 500 кубов больше объем. Довольно спортивное поведение, очень напоминает сильвию, родной блок держит до 360 сил, родной турбоагрегат больше 0.8 бара (порядка 320 сил) не потянет, выпускная крыльчатка имеет керамические лопасти ротора, ребята говорят, что пробовали 1.2 бара, но потом достаточно нудно было доставать осколки крыльчатки из глушителя. Коллектор на одну турбину ("30" фланец) и что-то вроде гарретовского GT30 или Holset HX35 помогут получить порядка 370 сил. А теперь проблемы, куда без них: двигатели серии RB строились на базе двигателей CA, по этому они сохранили за собой проблемы предшественника: При долгой работе на больших оборотах из-за недостатков дизайна головки блока масло там застаивается, вызывая тем самым очень много неприятностей. Решение простое - 2 дырочки, 2 фланца, 2 банки, слив в поддон. Народ как только не экспериментировал с этим - пока этот вариант самый подходящий. Проблема номер два - охлаждайте качественно, они ой как не любят тепло. Проблема номер три - детонация. Здесь все конечно не так плохо, как с RX-7 (там выпускных клапанов нет, детонация выносит уплотнение ротора на раз - поэтому движок прямо с завода дико переливает топлива - на всякий случай), но все же опасаться стоит. На улице каждый второй скайлайн с 25-м движком имеет как правило неприятный звон разной степени запущенности, но мотор в принципе довольно прочный, по этому ездить они будут ещё много. Если в цифрах - купэ с ручкой найти так же сложно, как и SR-ную S13, в основном там неглупый робот. Меняется быстро, коробас ручка стоит ~25-30 тысяч рублей. Купэ с роботом от 350-400 рублей в легкую. На купэ обычно накидывают не потому, что там 25-й мотор, а потому, что похоже на GT-R. В кратце это все.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
02.10.2009, 12:27 | #17 |
Drift King
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский р-н.
Сообщений: 1,586
|
Приятно читать =)
Один нюанс, Петя, небольшой такой, малююююсенький - о переводе с автоматической коробки на ручную. На некоторые из этих легендарных авто, понаделанных с атоматическими коробками, ручные уже давно стали предметом аукциооных торгов в самой Японии. Правда об этом я только читал =)
__________________
ездить = красиво Знания, которыми не обладали древние, очень обширны |
02.10.2009, 13:43 | #18 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Спасибо.
Достать коробку к 25-му движку довольно просто, например в славной Британии в чемпионате BDC команда Team Green убила 15 коробок за сезон. Все мучаются, что ставить но сверхмощные RB, люди уже склоняются к ягуаровским догбоксам. А так - думаю за 30 000 ты получишь её недель через пять новенькую. Главное по дефицитным товарам Nissan'а - знать места
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
02.10.2009, 14:41 | #19 |
Drifter
|
а че мерседес не купишь в W210 кузове??? или бмв 5 (игрушки 1997 года) мощности в них до усрачки=) и стоят до 400 кусков.... или тебе именно надо что то с чем-то чтобы выпендриваться=)? Могу у людей знающих поспрашивать какие машины есть в продаже но знаю точно есть Мица ФТО... если что надо в личку=)
как варианты: W210 http://all.auto.ru/cars/used/sale/4089855.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/3913019.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/3865462.html E39: http://all.auto.ru/cars/used/sale/4109671.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/4047632.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/4046299.html
__________________
Последний раз редактировалось Hardstyle; 02.10.2009 в 14:47. |
02.10.2009, 17:41 | #20 |
Заблокирован
|
Насчет коробки-поменять авто на ручку не проблемма(если ее цена в приделах 50тыс),главное чтобы она была в магазинах да и только. |