2-ой этап EERCChampionship

[Dwright]

Кто будет судить -я писал выше.
Отвечу вечером

[LeoN]

Эм, у меня к примеру нет конверта, не позволите заряжать аккумулятор?

Зачем обгоны убрали? Они совершаются так часто? Они не эффектны?
Моё мнение наоборот, обгонов за этап всего раз, два и обчёлся, зато когда они происходят, это очень зрелищно! Вспомните реакцию зрителей)))

А брифинг то будет? А то на прошлом этапе тоже было что-то про брифинг сказано, но на деле ничего не оказалось(

[Диваныч]

Цитата:

Сообщение от LeoN

Эм, у меня к примеру нет конверта, не позволите заряжать аккумулятор?

Писали ниже, сумку можно взять у друга или другого участника.
Это требования по пожарной безопасности, ибо турнир пройдет в детском учреждении.

[Smaluzhak]

Еще один... Почитай предыдущие сообщения и не задавай подобных вопросов!) на счет конвертов - всё указано, увидят без конверта - дисквалифицируют! попроси у друзей, это не так трудно!

[RBACAB]

смеркалось....

а на тему конвертов... в принципе это правильно... но у меня его нету)) зато есть 4 акума)

[LeoN]

Цитата:

Сообщение от Smaluzhak

Еще один... Почитай предыдущие сообщения и не задавай подобных вопросов!) на счет конвертов - всё указано, увидят без конверта - дисквалифицируют! попроси у друзей, это не так трудно!

а ты думаешь у друзей есть? кому они нафиг нужны?
и в городе их сейчас хрен найдёшь

[ivan)))]

кто конвертиком поделится?

[Smaluzhak]

Цитата:

Сообщение от LeoN

а ты думаешь у друзей есть? кому они нафиг нужны?
и в городе их сейчас хрен найдёшь

В таком случае, печально тебе и твоим друзьям...

добавлено через 2 минуты

Цитата

Сообщение от ivan)))

кто конвертиком поделится?

Когда надо будет зарядится на соревах - подойдешь ко мне, возьмешь!

п.с. я надеюсь все додумаются дома зарядить максимальное количество аккумов? а не тщиться с одним и постоянно его перезаряжать!?)

[LeoN]

Выходит, что большинство сразу отсеевается, т.к. нет конвертов))) это круто

[Dwright]

Цитата:

Сообщение от RBACAB

8.5 Бонусные баллы начисляются за:
• Большой угол заноса. (Если угол входа в занос превышает 90 градусов, участник обязан сохранить этот угол до восстановления идеальной траектории дрифта);
• Элемент “Kiss the wall”. Совершается в определённой зоне трассы, оговорённой на брифинге. Манёвр совершён правильно, если расстояние между моделью и стеной составило менее 10мм (субъективно) и модель продолжила движение без изменения траектории ;
• Плавность прохождения трассы (без резких замедлений или ускорений) ;


не понятно совсем, я понимаю если это относиться к первому повороту после разгонной прямой...а так обьясните


8.5 Бонусные баллы начисляются за:
• Большой угол заноса. (Если угол входа в занос превышает 90 градусов, участник обязан сохранить этот угол до восстановления идеальной траектории дрифта);
• Элемент “Kiss the wall”. Совершается в определённой зоне трассы, оговорённой на брифинге. Манёвр совершён правильно, если расстояние между моделью и стеной составило менее 10мм (субъективно) и модель продолжила движение без изменения траектории ;
• Плавность прохождения трассы (без резких замедлений или ускорений) ;

тоесть опять не могу быстро ускоряться при выходе из клипинга? опять штрафные баллы?

добавлено через 4 минуты

10.8 по неправильной траектории он будет вынуждать меня делать остановки что собственно карается... пример я еду все время по широкой (правельная траектория по узкой (втуренней)) и еду медленно а ты едишь по правельной и всевремя тыркаешься об меня и останавливаешься, то как быть? тебе получается минус балы?
10.9 это более актуально в клипинг поинтах делать, но на КС с увеличением угла скорость падает, как быть?
10.11 "Постучать в дверь" слышал?

8.6 тоесть я понял так, при входе в клипинг поинт под 40 градусов и чтобы уего облизать мне нужно будет увеличивать угол, то как быть?

Жду конкретики в твоих ответах

8.5 Есть любители залететь в поворот под большим углом. В таком случае нужно держать этот угол. Распрямление для сохранения дрифта это ошибка, причем грубая.





8.5 замедления. Это просто другая интерпритация подставы. После того как все проехали квалификацию - примерно понятно кто с какой скоростью едет. Затем есть прикаточный круг, который, в общем то, не является показателем. Многие его лажают умышленно. Но примерное представление о том как едет каждый участник у судей есть. Так вот , например, я могу ехать в дуге очень медленно а затем резко ускориться. Или тормознуть резко и снова поехать с прежней скоростью. Этого делать нельзя.
Другое дело - необходимое торможение для перекладки. За это никто карать не будет. Как это различается? В тексте никак, на деле все предельно очевидно.



Далее - про болтанку кузовом. Это банальная корректировка. Человек едет по дуге, понимает что хватил много угла, или наоборот забыл вовремя его добавить. Он резко добавляет угла или сбавляет его чтобы спасти ситуацию и продолжить дрифт. По сути - это НЕ плавное движение. По возможности угол должен быть постоянный.