Max Speed Technology club - часть 2 - Страница 31

Sinano · 11.01.2016, 21:57

Цитата:

Сообщение от override

Набор металлических шестеренок в диф Yokomo - 2140 р
На FXX - 1390, на XXX - 1480 р.

дай артикул что ли. у йоки нашёл только D-150B за 460 рублей по текущему курсу.

Цитата:

Сообщение от override

Комплект резины MST 900-1200р Yokomo 2600р.
Продолжать будем?

это откуда такие цены ?
комплект покрышек йоки R2 или R4 по текущему курсу 1122 ру###. Zero One - 917 рублей.
если брать только рабочую поверхность, без резиновой прокладки, то обновить покрышки R2 обойдётся в 687 рублей, опять по текущему курсу.

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от override

С какой моделью?
Для начала сам диб RS стоит на 5000 дороже, при этом там не гироскопа и он весь пластиковый. С ДП сравнивать не стоит - это тт с нормальными наконечниками. Что бы она поехала надо тысяч 20 положить наверх. Тоже самое что жигули тюнить.

ты хоть поясни что с чем сравниваешь, а то стоимость дп (100$) + 20 тысяч = это стоимость топового Yokomo DPR.

Must · 11.01.2016, 22:11

Цитата:

Сообщение от override

Для начала сам диб RS стоит на 5000 дороже, при этом там не гироскопа и он весь пластиковый.

Извини, что влезаю в этот диалог) НО! Диб не весь пластиковый, это во-первых. Во-вторых дибу не нужен гироскоп, т.к. это не рвд шасси. В-третьих диб едет в пластике, что не скажешь о любой шасси мст)
Да и у екомо ломаться почти нечему, только ремни меняй.

Sinano · 11.01.2016, 22:24

Цитата

Сообщение от Must

Да и у екомо ломаться почти нечему, только ремни меняй.

+1
за год эксплуатации диба у меня только рулевая тяга сломалась. и то в результате сильного бокового удара об ограждение. сервосейвер, серва и рулевая остались без повреждений.

добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от Must

диб едет в пластике, что не скажешь о любой шасси мст)

и еще один довод. любая йока в разы проще в обслуживании.
для примера, что нужно снять с фхх, чтобы заменить заднюю ось ? в дпр для этого нужно вывинтить два винта.

Must · 11.01.2016, 22:26

Да и у диба только один косяк - рулевая, которая лечится с помощью 100 баксов. И все, иди побеждай.
А мст, чтобы поехала на уровне екомо нужно еще вложить тысяч 13.

override · 12.01.2016, 00:52

Цитата

Сообщение от Sinano

дай артикул что ли. у йоки нашёл только D-150B за 460 рублей по текущему курсу.

Цены в Российских магазинах.
Вот ценники поставщиков
http://www.micromachine.ru/product_i...ducts_id=18256
http://www.all4rc.ru/mst-xxx-d-pro/m...ear-set-32-18/

Цитата

Сообщение от Sinano

это откуда такие цены ?
комплект покрышек йоки R2 или R4 по текущему курсу 1122 ру###. Zero One - 917 рублей.

http://www.all4rc.ru/search/?q=cs-r

http://www.micromachine.ru/product_i...ducts_id=18239

Цитата

Сообщение от Sinano

если брать только рабочую поверхность, без резиновой прокладки, то обновить покрышки R2 обойдётся в 687 рублей, опять по текущему курсу.

добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от Sinano

ты хоть поясни что с чем сравниваешь, а то стоимость дп (100$) + 20 тысяч = это стоимость топового Yokomo DPR.

Ну разговор был о FXX. У Yokomo ближайший аналог ДП + колхоз. Можно и на дибе попробовать сделать рвд но и то и другое будет значительно дороже.

добавлено через 5 минут

Цитата

Сообщение от Must

Извини, что влезаю в этот диалог) НО! Диб не весь пластиковый, это во-первых. Во-вторых дибу не нужен гироскоп, т.к. это не рвд шасси. В-третьих диб едет в пластике, что не скажешь о любой шасси мст)
Да и у екомо ломаться почти нечему, только ремни меняй.

Ага.. Фанаты йапонии в ветке MST). Как всегда японские ведра не ломаются, японские шасси не ломаются и прочий бред.
Разговор изначально был о рвд, так что дибу для рвд как бы нужен гироскоп. Это тоже самое что сказать, что FXX нужна консерва в 4WD она же не 4WD диб.
Если нужна простая и тупая шась - бери MS. Там тоже ломаться нечему. Даже ремни менять не надо - во всяком случае на сотню проданных ртров продается дай бог 30 ремней и больше половины меняют под другой кс. На нормальных ременных шасси ремни не меняют годами - это ж не sprint 2.
Из алюминия в нем абсолютно бесполезная моторама, и пули со спулхолдером, да обгонка. В XXX-D S и MS-01D все то же самое + в мс дека карбоновая, в XXX кардан алюм.

добавлено через 1 минуту

Цитата

Сообщение от Must

Да и у диба только один косяк - рулевая, которая лечится с помощью 100 баксов. И все, иди побеждай.
А мст, чтобы поехала на уровне екомо нужно еще вложить тысяч 13.

Что бы ехала как пластиковый диб? С учетом того, что у меня минимум 3 человека которые слезли с диба и обрадовались что мст едет из коробки и не надо покупать конверсию на каждый чих.

Must · 12.01.2016, 01:31

Цитата:

Сообщение от override

Как всегда японские ведра не ломаются, японские шасси не ломаются и прочий бред.

Японские ведра лучше всех!АЗАЗА!!11!
А по факту, тот же японский движок проедет миллион километров, чем тот же баварский двигатель - сдохнет через 200 тысяч километров, если не раньше. Это я к чему, японцы все делают качественно и надолго.

Цитата:

Сообщение от override

мс дека карбоновая

Самый бесполезный аргумент. Самый тупой тюнинг - это карбоновая дека. Пластиковая дека если и получит удар, то вибрации поглотятся, а карбон сразу лопнет.

Цитата:

Сообщение от override

не надо покупать конверсию на каждый чих

Опять же, дибу эти конверсии не особо нужны. Если у хозяина машины фетиш собраться весь алюминий на машину, он его скупит. Дибу хватает стокового выворота.
Опять же у мст не надежные привода, лопаются. И прикол весь в том, что я один раз поехал в паре с владельцем мст. В итоге у него треснул рычаг, а у меня лишь сломалось колесо. И ехал я лидером.

zRapid · 12.01.2016, 05:34

Сейчас бы поспорить с дилером мст который рекламит и пруфает ссылками на свой магазин

вчера с дружанькой пошли катать, на мст ххх вип HT прокатались около 3 минут :D я до этого момента чет думал хрупкость мст это прикол какой то, но тут был реально неочень сильный удар задней осью в гипсокартонный лист :D на сломе рычаг полый с тоненькими тоненькими стенками.. аллюм рычаг если брать то стоят 6000+ , для сравнения врап ап кондо 3к

бтв ребят, я вот чето лазил лазил по топику и не понял почему никто не описал проблему щелкающим приводов у мст ххх.. вернее я видел что жаловались но так и не нашел решения.. меняли косточки в приводе на yokomo, team suzuki и тп, щелканье было меньше больше, но не исчезало, оказалось что пин внутри задевает шар кости при вращении, пришлось стачивать его, стало лучше, но до конца не доточили, т.к слишком сильно и так сточили

Pilad · 12.01.2016, 09:55

Постарался найти информацию по вышеназванным проблемам FXX-D S. Насколько я понял забугорных пользователей, основные проблемы(износ шестерней, поломка кардана) происходят из-за чрезмерной гибкости пластиковой верхней деки, особенно при соседстве с горячим движком. Поломки кардана приключаются и на VIP-версиях. При этом отмечают, что для уменьшения износа и вероятности поломки кардана следует смазывать эти узлы. Также некоторые люди жалуются на недостаточный выворот, по сравнению с VIP. Про люфт алюмо-карбоновой рулевой vip-версии я так нигде и не увидел.

Насколько я понял, при покупке fxx-d s желательно докупить: верхнюю карбоновую деку; усиленный кардан, алюминиевые качалки рулевой, карбоновую рейку рулевой(не знаю).
Нужно ли докупить нижнюю кабоновую деку? Верхние карбодеки, вроде как, и так должны встать.
Есть ли в продаже металлические шестерни редуктора? Те, что я находил, пластиковые, кроме спура.

З.Ы.
Yokomo DIB RS имеется возможность регулярно щупать. Качество действительно хорошее. Правда качество рулевой огорчает(в т.ч. алюминиевой). Даже на мой нубский взгляд люфты существенные. Субъективно не понравилась установка аккумулятора. Бортик на нижней деке мешает нормально установить акум.

Must · 12.01.2016, 12:30

Цитата

Сообщение от Pilad

Правда качество рулевой огорчает(в т.ч. алюминиевой)

Как я писал выше это лечится заменой рулевой трапеции на слайдер.

Цитата

Сообщение от Pilad

Субъективно не понравилась установка аккумулятора.

Руки и чуток смекалки дадут возможность поставить акк параллельно. Как вариант поставить деку от сакуры д3

Batumba · 12.01.2016, 14:39

Цитата

Сообщение от Pilad

Мда, тюнинг у мст дорогой.
А вообще, какая модель у мст наиболее беспроблемная?

мст ххх про д / вип , слайдер с завода , обгонка и кс , вполне нормальная шасси для старта или просто катать на нормальном уровне , докупить набор кс для настройки 20$ + в процессе эксплуатации уже поменять пластик на рейнфорсед вместе с кс и шарнирами 85 баксов выливается посылка с рс марта , дальше по желанию уже можно будет докупать что-то но смысла не вижу едет и так хорошо без косяков , только бери обычную подвеску на а-арме ее пока опыта мало не очень просто настроить но когда уже придет навык поймешь как эффективно она может настроиться , и мой совет бери РМ версию развеска с задним мотором более зацепится выйдет , а так еще и МС вполне достойная много БУ вариантов и такие же нюансы по тюну

11.01.2016, 21:57	#301
Sinano Drift King Регистрация: 26.11.2013 Сообщений: 753	Цитата: Сообщение от override Набор металлических шестеренок в диф Yokomo - 2140 р На FXX - 1390, на XXX - 1480 р. дай артикул что ли. у йоки нашёл только D-150B за 460 рублей по текущему курсу. Цитата: Сообщение от override Комплект резины MST 900-1200р Yokomo 2600р. Продолжать будем? это откуда такие цены ? комплект покрышек йоки R2 или R4 по текущему курсу 1122 ру###. Zero One - 917 рублей. если брать только рабочую поверхность, без резиновой прокладки, то обновить покрышки R2 обойдётся в 687 рублей, опять по текущему курсу. добавлено через 3 минуты Цитата: Сообщение от override С какой моделью? Для начала сам диб RS стоит на 5000 дороже, при этом там не гироскопа и он весь пластиковый. С ДП сравнивать не стоит - это тт с нормальными наконечниками. Что бы она поехала надо тысяч 20 положить наверх. Тоже самое что жигули тюнить. ты хоть поясни что с чем сравниваешь, а то стоимость дп (100$) + 20 тысяч = это стоимость топового Yokomo DPR. Последний раз редактировалось Sinano; 11.01.2016 в 21:57. Причина: Добавлено сообщение

11.01.2016, 22:24	#303
Sinano Drift King Регистрация: 26.11.2013 Сообщений: 753	Цитата Сообщение от Must Да и у екомо ломаться почти нечему, только ремни меняй. +1 за год эксплуатации диба у меня только рулевая тяга сломалась. и то в результате сильного бокового удара об ограждение. сервосейвер, серва и рулевая остались без повреждений. добавлено через 3 минуты Цитата Сообщение от Must диб едет в пластике, что не скажешь о любой шасси мст) и еще один довод. любая йока в разы проще в обслуживании. для примера, что нужно снять с фхх, чтобы заменить заднюю ось ? в дпр для этого нужно вывинтить два винта. Последний раз редактировалось Sinano; 11.01.2016 в 22:24. Причина: Добавлено сообщение

12.01.2016, 00:52	#305
override Опытный Drifter Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Москва Сообщений: 256	Цитата Сообщение от Sinano дай артикул что ли. у йоки нашёл только D-150B за 460 рублей по текущему курсу. Цены в Российских магазинах. Вот ценники поставщиков http://www.micromachine.ru/product_i...ducts_id=18256 http://www.all4rc.ru/mst-xxx-d-pro/m...ear-set-32-18/ Цитата Сообщение от Sinano это откуда такие цены ? комплект покрышек йоки R2 или R4 по текущему курсу 1122 ру###. Zero One - 917 рублей. http://www.all4rc.ru/search/?q=cs-r http://www.micromachine.ru/product_i...ducts_id=18239 Цитата Сообщение от Sinano если брать только рабочую поверхность, без резиновой прокладки, то обновить покрышки R2 обойдётся в 687 рублей, опять по текущему курсу. добавлено через 3 минуты Цитата Сообщение от Sinano ты хоть поясни что с чем сравниваешь, а то стоимость дп (100$) + 20 тысяч = это стоимость топового Yokomo DPR. Ну разговор был о FXX. У Yokomo ближайший аналог ДП + колхоз. Можно и на дибе попробовать сделать рвд но и то и другое будет значительно дороже. добавлено через 5 минут Цитата Сообщение от Must Извини, что влезаю в этот диалог) НО! Диб не весь пластиковый, это во-первых. Во-вторых дибу не нужен гироскоп, т.к. это не рвд шасси. В-третьих диб едет в пластике, что не скажешь о любой шасси мст) Да и у екомо ломаться почти нечему, только ремни меняй. Ага.. Фанаты йапонии в ветке MST). Как всегда японские ведра не ломаются, японские шасси не ломаются и прочий бред. Разговор изначально был о рвд, так что дибу для рвд как бы нужен гироскоп. Это тоже самое что сказать, что FXX нужна консерва в 4WD она же не 4WD диб. Если нужна простая и тупая шась - бери MS. Там тоже ломаться нечему. Даже ремни менять не надо - во всяком случае на сотню проданных ртров продается дай бог 30 ремней и больше половины меняют под другой кс. На нормальных ременных шасси ремни не меняют годами - это ж не sprint 2. Из алюминия в нем абсолютно бесполезная моторама, и пули со спулхолдером, да обгонка. В XXX-D S и MS-01D все то же самое + в мс дека карбоновая, в XXX кардан алюм. добавлено через 1 минуту Цитата Сообщение от Must Да и у диба только один косяк - рулевая, которая лечится с помощью 100 баксов. И все, иди побеждай. А мст, чтобы поехала на уровне екомо нужно еще вложить тысяч 13. Что бы ехала как пластиковый диб? С учетом того, что у меня минимум 3 человека которые слезли с диба и обрадовались что мст едет из коробки и не надо покупать конверсию на каждый чих. __________________ Официальный дилер Hobbywing, MST, Yuneec, XQ Power, RC-OMG и Speedway Slide в России Последний раз редактировалось override; 12.01.2016 в 00:57. Причина: Добавлено сообщение

12.01.2016, 05:34	#307
zRapid Опытный Drifter Регистрация: 12.10.2010 Сообщений: 364	Сейчас бы поспорить с дилером мст который рекламит и пруфает ссылками на свой магазин вчера с дружанькой пошли катать, на мст ххх вип HT прокатались около 3 минут :D я до этого момента чет думал хрупкость мст это прикол какой то, но тут был реально неочень сильный удар задней осью в гипсокартонный лист :D на сломе рычаг полый с тоненькими тоненькими стенками.. аллюм рычаг если брать то стоят 6000+ , для сравнения врап ап кондо 3к бтв ребят, я вот чето лазил лазил по топику и не понял почему никто не описал проблему щелкающим приводов у мст ххх.. вернее я видел что жаловались но так и не нашел решения.. меняли косточки в приводе на yokomo, team suzuki и тп, щелканье было меньше больше, но не исчезало, оказалось что пин внутри задевает шар кости при вращении, пришлось стачивать его, стало лучше, но до конца не доточили, т.к слишком сильно и так сточили __________________ Новичок? не знаешь с чего начать? И что заказывать? Посмотри эту тему, здесь описан заказ бюджетного комплекта для дрифта с нуля. Шасси: Yokomo Doripake (FCD x1.8) Бк: Hobbywing Xtreme Stock 60A; Hobbywing XERUN 10.5T Серва: Savox 1257TG Аппа: Ko-Propo EX5UR Кузов: Tamiya Lexus GS400 (Aristo) Yokomo Altezza Последний раз редактировалось zRapid; 12.01.2016 в 06:34.

12.01.2016, 09:55	#308
Pilad Новичок Регистрация: 19.10.2015 Сообщений: 23	Постарался найти информацию по вышеназванным проблемам FXX-D S. Насколько я понял забугорных пользователей, основные проблемы(износ шестерней, поломка кардана) происходят из-за чрезмерной гибкости пластиковой верхней деки, особенно при соседстве с горячим движком. Поломки кардана приключаются и на VIP-версиях. При этом отмечают, что для уменьшения износа и вероятности поломки кардана следует смазывать эти узлы. Также некоторые люди жалуются на недостаточный выворот, по сравнению с VIP. Про люфт алюмо-карбоновой рулевой vip-версии я так нигде и не увидел. Насколько я понял, при покупке fxx-d s желательно докупить: верхнюю карбоновую деку; усиленный кардан, алюминиевые качалки рулевой, карбоновую рейку рулевой(не знаю). Нужно ли докупить нижнюю кабоновую деку? Верхние карбодеки, вроде как, и так должны встать. Есть ли в продаже металлические шестерни редуктора? Те, что я находил, пластиковые, кроме спура. З.Ы. Yokomo DIB RS имеется возможность регулярно щупать. Качество действительно хорошее. Правда качество рулевой огорчает(в т.ч. алюминиевой). Даже на мой нубский взгляд люфты существенные. Субъективно не понравилась установка аккумулятора. Бортик на нижней деке мешает нормально установить акум. Последний раз редактировалось Pilad; 12.01.2016 в 10:05.

11.01.2016, 22:11	#302
Must Drifter Регистрация: 07.04.2014 Адрес: Москва - Мытищи Сообщений: 135	Цитата: Сообщение от override Для начала сам диб RS стоит на 5000 дороже, при этом там не гироскопа и он весь пластиковый. Извини, что влезаю в этот диалог) НО! Диб не весь пластиковый, это во-первых. Во-вторых дибу не нужен гироскоп, т.к. это не рвд шасси. В-третьих диб едет в пластике, что не скажешь о любой шасси мст) Да и у екомо ломаться почти нечему, только ремни меняй.

11.01.2016, 22:26	#304
Must Drifter Регистрация: 07.04.2014 Адрес: Москва - Мытищи Сообщений: 135	Да и у диба только один косяк - рулевая, которая лечится с помощью 100 баксов. И все, иди побеждай. А мст, чтобы поехала на уровне екомо нужно еще вложить тысяч 13.

12.01.2016, 01:31	#306
Must Drifter Регистрация: 07.04.2014 Адрес: Москва - Мытищи Сообщений: 135	Цитата: Сообщение от override Как всегда японские ведра не ломаются, японские шасси не ломаются и прочий бред. Японские ведра лучше всех!АЗАЗА!!11! А по факту, тот же японский движок проедет миллион километров, чем тот же баварский двигатель - сдохнет через 200 тысяч километров, если не раньше. Это я к чему, японцы все делают качественно и надолго. Цитата: Сообщение от override мс дека карбоновая Самый бесполезный аргумент. Самый тупой тюнинг - это карбоновая дека. Пластиковая дека если и получит удар, то вибрации поглотятся, а карбон сразу лопнет. Цитата: Сообщение от override не надо покупать конверсию на каждый чих Опять же, дибу эти конверсии не особо нужны. Если у хозяина машины фетиш собраться весь алюминий на машину, он его скупит. Дибу хватает стокового выворота. Опять же у мст не надежные привода, лопаются. И прикол весь в том, что я один раз поехал в паре с владельцем мст. В итоге у него треснул рычаг, а у меня лишь сломалось колесо. И ехал я лидером.

12.01.2016, 12:30	#309
Must Drifter Регистрация: 07.04.2014 Адрес: Москва - Мытищи Сообщений: 135	Цитата Сообщение от Pilad Правда качество рулевой огорчает(в т.ч. алюминиевой) Как я писал выше это лечится заменой рулевой трапеции на слайдер. Цитата Сообщение от Pilad Субъективно не понравилась установка аккумулятора. Руки и чуток смекалки дадут возможность поставить акк параллельно. Как вариант поставить деку от сакуры д3

12.01.2016, 14:39	#310
Batumba Drifter Регистрация: 24.06.2012 Сообщений: 120	Цитата Сообщение от Pilad Мда, тюнинг у мст дорогой. А вообще, какая модель у мст наиболее беспроблемная? мст ххх про д / вип , слайдер с завода , обгонка и кс , вполне нормальная шасси для старта или просто катать на нормальном уровне , докупить набор кс для настройки 20$ + в процессе эксплуатации уже поменять пластик на рейнфорсед вместе с кс и шарнирами 85 баксов выливается посылка с рс марта , дальше по желанию уже можно будет докупать что-то но смысла не вижу едет и так хорошо без косяков , только бери обычную подвеску на а-арме ее пока опыта мало не очень просто настроить но когда уже придет навык поймешь как эффективно она может настроиться , и мой совет бери РМ версию развеска с задним мотором более зацепится выйдет , а так еще и МС вполне достойная много БУ вариантов и такие же нюансы по тюну