05.08.2013, 14:21
|
#4121 |
|
Drift Guru
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,714
|
Магер, не неси пургу. Посмотрю на тебя, как ты поедешь ралли на ТТ с блоченными диффами.
__________________
Для тех, кто не знает, зовут меня Денис  8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif |
|
|
05.08.2013, 14:25
|
#4122 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 209
|
DOKTOR, осталось только заблочить дифф, и снять видос. благо еще одна тетешка у меня есть.
|
|
|
|
06.08.2013, 09:33
|
#4123 |
|
Новичок
Регистрация: 01.08.2013
Сообщений: 20
|
Всем привет. Скоро получаю свою первую шась TT01E и встал вопрос тюнинга и доработок. Читать 400 страниц я не смогу. Поэтому прошу помощи в доработке этой шаськи. А именно: что нужно в нее докупить в обязательном порядке (подвеска рулевое и к мотору какие шестеренки чтоб пошустрее но замену мотора пока не предлагать)а что оставить можно. Как можно увеличить выворот колес?? Прошу тыкнуть носом в ссылки. Или конкретный список запчастей.
|
|
|
|
06.08.2013, 11:13
|
#4124 |
|
Новичок
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Украина,Киев
Сообщений: 25
|
А как можно будет увеличить клиренс? (буду использовать для ралли)
|
|
|
|
06.08.2013, 12:06
|
#4125 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 209
|
SVEN2934, подточить края пластины, где установлены диффы, заменить стоковые амморты на амморты с чуть более длинным штоком. Да вообще - заменить. Ибо стоковые - ну как то не очень.
Можно еще рычаги подвески поменять. Опять же слегка поднимется тушка. |
|
|
|
06.08.2013, 15:35
|
#4126 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
Buxou, DOKTOR, а чего вас не устроило в блокировке дифа для ралли?
Магер, на самом то деле прав, в 1:1 ралли для гравия и снега часто намертво заваривают дифференциал так как там повороты только заносом и проходить и получается. такие настройки конечно от пилота требуют весьма не дурной квалификации -- но это реальный факт. другое дело, что при массе полтора кило для 1/10 модели я бы все-таки не решился блокировать для ралли намертво, а поставил шариковый с настраиваемой жесткостью. вот собственно поштудируйте -- на скорую руку нашел на эту тему. Последний раз редактировалось dubosos; 06.08.2013 в 15:39. Причина: добавил ссылку |
|
|
|
06.08.2013, 15:55
|
#4127 |
|
Новичок
Регистрация: 01.08.2013
Сообщений: 20
|
а мне никто не поможет?? или все бояться открыть страшную тайну??
|
|
|
|
06.08.2013, 15:58
|
#4128 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
dffgfg, на самом деле лучше пока катай на стоке.
Если есть лишние деньги (который ты не вернешь при перепродаже, это гарантированно): - обгонку вперед (Eagle или 3racing) - кс-кит 1.5 или 1.8 (Eagle делает, и еще Active Hobby) - конверсию Eagle с переносом мотора вперед (версии 2, например) - алюминиевый кардан
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить 
|
|
|
|
06.08.2013, 16:05
|
#4129 |
|
Новичок
Регистрация: 01.08.2013
Сообщений: 20
|
|
|
|
|
06.08.2013, 16:05
|
#4130 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
dffgfg, без смены мотора, ничего не делайте. первым делом надо менять мотор с регулем и аппаратуру. потом менять кости на полуоси, ставить кардан из алюминия и играть с подвеской -- тут все это уже описывалось 200 раз. не ленитесь полистайте.
|
|
|
