Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Мастерская

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.01.2012, 02:12   #1
Pinkcheeks
Опытный Drifter
 
Аватар для Pinkcheeks
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 543


По умолчанию Красиво уложенные провода

Всем доброго времени суток! Может быть баян, но мне данная тема была очень полезна. Тема с забугорного форума, в которой люди выкладывают свои модели с красиво уложенными проводами. У нас редко встретишь такой педантизм. Вот ссылка - http://www.rctech.net/forum/electric...tion-pics.html (не реклама)
Можете сюда скидывать ваши шасси, если на них тоже все красиво и аккуратно... П.С.: Фото не моё, просто для наглядности ...
Pinkcheeks вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:33   #2
RSC
Модератор
 
Аватар для RSC
 
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 2,119
Отправить сообщение для RSC с помощью ICQ


По умолчанию

да, хорошая тема, как раз думал об этом как буду укладывать проводку на новой шасси ) думаю или в оплетку загонять или тупо черные провода напаивать везде
__________________
MST FS-01
LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T
Sanwa M11
CS 2.3
RSC вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:34   #3
jeka157
Drift Guru
 
Аватар для jeka157
 
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Москва м. ул. академика янгеля
Сообщений: 5,330
Отправить сообщение для jeka157 с помощью ICQ


По умолчанию

как будет моя ота с фетишом, будет и фото =)
__________________
SDC 2012 1st place

8-916-621-90-11 Жека
jeka157 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:37   #4
keller22
Опытный Drifter
 
Аватар для keller22
 
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 613


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RSC Посмотреть сообщение
да, хорошая тема, как раз думал об этом как буду укладывать проводку на новой шасси ) думаю или в оплетку загонять или тупо черные провода напаивать везде
фломастером закрась)
__________________
__________________
Тут могла бы быть Ваша реклама
keller22 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:37   #5
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RSC Посмотреть сообщение
да, хорошая тема, как раз думал об этом как буду укладывать проводку на новой шасси ) думаю или в оплетку загонять или тупо черные провода напаивать везде
Такие же мысли. Ещё с Шумахера задумывался об этом. Усложняет перепродажу слегка, однако сделаю скорее всего в следующий раз.

Судя по этой фотке и моим знаниям "кота" - очень неудачно в плане обслуживания мотора.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:38   #6
Pinkcheeks
Опытный Drifter
 
Аватар для Pinkcheeks
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 543


По умолчанию

А я вот не могу никак решить, оставлять разъем пластиковый на силовые провода от акка, или как у реальных пацанов сделать, на прямую провода) Оставить "+" от регулятора красным и сделать так, чтобы до "-" на акке не дотягивался, если только ... У буржуев вообще провода от акка даже не изолированные ... еще не могу найти нигде тоненькие черные провода, которые в премник втыкаются, придется их наверное или в оплетку черную пихать, или в термоусадку ...

jeka157, свою ОТУ дождусь и тож выложу)
Pinkcheeks вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:45   #7
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

А в чём идея напрямую подпаянного аккумулятора в дрифте? Оригинальная идея в сокращении общего сопротивления "проводки", ибо коннектор имеет некоторое внутреннее сопротивления, так же как и лишние сантиметры проводов. На рцавто даже дискуссия была по этому поводу, там решили, что сначала надо езить научиться. =)
Так ли высоко желание заморочиться, или исключительно ради эстетики?
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:50   #8
Pinkcheeks
Опытный Drifter
 
Аватар для Pinkcheeks
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 543


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kdog Посмотреть сообщение
А в чём идея напрямую подпаянного аккумулятора в дрифте? Оригинальная идея в сокращении общего сопротивления "проводки", ибо коннектор имеет некоторое внутреннее сопротивления, так же как и лишние сантиметры проводов. На рцавто даже дискуссия была по этому поводу, там решили, что сначала надо езить научиться. =)
Так ли высоко желание заморочиться, или исключительно ради эстетики?
Только ради эстетики) За этим же на предыдущей шасси мотор напрямую припаивал, но как показала практика, это крайне не практично, поэтому мотор будет на разъемах, а вот от разъема аккумуляторного отказаться хочется, красный пластмассовый разъем от бананов мозолит глаза очень сильно ... На РЦ АВТО тоже читал эту тему+) Вот вполне прилично сделано и всё разъемное

Последний раз редактировалось Pinkcheeks; 21.01.2012 в 02:53.
Pinkcheeks вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:52   #9
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

По поводу напрямую припаянного мотора, чем не устраивало? Все паяю напрямую исключительно из-за того, что мотор явно не потребует замены "в поле", а адекватная длинна проводов позволяет обслуживать как надо.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2012, 02:57   #10
Pinkcheeks
Опытный Drifter
 
Аватар для Pinkcheeks
 
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 543


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kdog Посмотреть сообщение
По поводу напрямую припаянного мотора, чем не устраивало? Все паяю напрямую исключительно из-за того, что мотор явно не потребует замены "в поле", а адекватная длинна проводов позволяет обслуживать как надо.
Продал шасси и пришлось все отрезать и заново паять, но это не основной минус. Мне кажется, что если мотор будет "съемным", это сильно облегчит его обслуживание и при общей чистке шасси, удобнее когда все можно друг от дружки отсоединить и почистить тщательно по отдельности...
Pinkcheeks вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:32. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика