вопрос так сказть к спецам;) - Страница 4

DOKTOR · 18.05.2011, 20:09

Цитата

Сообщение от neverdie

что такое должный подход?

Руки выше пояса, тумблер на мозгу должен быть в положении "Вкл"

neverdie · 18.05.2011, 20:15

DOKTOR, А ты как думаешь, на чем катать??? касемото или тт??? так какой моторчик нужен

DOKTOR · 18.05.2011, 20:30

neverdie, поучись азам на ТТшке (прочнее её только внедорожники, и то не все), а потом катай на касемото. Потом и до брендов дорастешь

jeka157 · 18.05.2011, 20:36

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

neverdie, Потом и до брендов дорастешь

такое впечатление что тамия не брэнд, а так, подпольное сборище))

DOKTOR · 18.05.2011, 20:46

jeka157, о чем можно говорить, если в топовой TRF-416 люфтов в разы больше, чем в средненькой ассошке TC-5?

jeka157 · 18.05.2011, 20:48

DOKTOR, возьми ВДФку

neverdie · 18.05.2011, 21:22

просто я думаю от одной избавить, что бы докупить что ньть на другую

)) нужно сделать выбор) Жень можно будет встретиться, посмотришь на обе и может че подскажешь?? плюс покрышки менять тупо физической силой7

jeka157 · 18.05.2011, 21:33

neverdie, встретится конечно можно!)
если клон сыпаться не будет, то я за него! т.к. там уже всё регулируемое

а если готов вложиться, то в ТТ
выбор за тобой
на тт запы в москве есть
а на клон я думаю не неадёшь вообще, хотя хз

добавлено через 31 секунду
neverdie, покрышки надо нагреть! и тогда легко слезут с одних дисков и легко натянешь на другие

BorZik · 18.05.2011, 21:53

по поводу клонов берешь от оригинала ставишь элементы которые имеют высокую нагрузку. это хабы (штуки через которые проходит карданчик от диффиренциала к колесам.) также гнезда карданов всех что от колес к диффам и от спура(большая шестерня которую крутит мотор) моторов 2 вида коллекторные у которых надо менять щетки у них слабость к износу стоят копейки и имеют токо 2 провода. и бесколлекторные большой ресурс и имеют 3 провода. так же внимание чем витков меньше тем мотор мощнее. подшипники вставляются в хабы . это как раз таки элементы которые у клонов в стоке оч страдают.

neverdie · 18.05.2011, 22:07

BorZik,
jeka157, вот это уже ближе к делу

я думал попробывать собрать.из двух один)

18.05.2011, 20:09	#31
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата Сообщение от neverdie что такое должный подход? Руки выше пояса, тумблер на мозгу должен быть в положении "Вкл" __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

18.05.2011, 20:30	#33
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	neverdie, поучись азам на ТТшке (прочнее её только внедорожники, и то не все), а потом катай на касемото. Потом и до брендов дорастешь __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

18.05.2011, 20:36	#34
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Цитата: Сообщение от DOKTOR neverdie, Потом и до брендов дорастешь такое впечатление что тамия не брэнд, а так, подпольное сборище)) __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

18.05.2011, 20:46	#35
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	jeka157, о чем можно говорить, если в топовой TRF-416 люфтов в разы больше, чем в средненькой ассошке TC-5? __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

18.05.2011, 20:48	#36
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	DOKTOR, возьми ВДФку __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

18.05.2011, 20:15	#32
neverdie Новичок Регистрация: 12.05.2011 Сообщений: 21	DOKTOR, А ты как думаешь, на чем катать??? касемото или тт??? так какой моторчик нужен

18.05.2011, 21:22	#37
neverdie Новичок Регистрация: 12.05.2011 Сообщений: 21	просто я думаю от одной избавить, что бы докупить что ньть на другую)) нужно сделать выбор) Жень можно будет встретиться, посмотришь на обе и может че подскажешь?? плюс покрышки менять тупо физической силой7

18.05.2011, 21:33	#38
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	neverdie, встретится конечно можно!) если клон сыпаться не будет, то я за него! т.к. там уже всё регулируемое а если готов вложиться, то в ТТ выбор за тобой на тт запы в москве есть а на клон я думаю не неадёшь вообще, хотя хз добавлено через 31 секунду neverdie, покрышки надо нагреть! и тогда легко слезут с одних дисков и легко натянешь на другие __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека Последний раз редактировалось jeka157; 18.05.2011 в 21:33. Причина: Добавлено сообщение

18.05.2011, 21:53	#39
BorZik Опытный Drifter Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Одинцово, Москва, Краснознаменск Сообщений: 201	по поводу клонов берешь от оригинала ставишь элементы которые имеют высокую нагрузку. это хабы (штуки через которые проходит карданчик от диффиренциала к колесам.) также гнезда карданов всех что от колес к диффам и от спура(большая шестерня которую крутит мотор) моторов 2 вида коллекторные у которых надо менять щетки у них слабость к износу стоят копейки и имеют токо 2 провода. и бесколлекторные большой ресурс и имеют 3 провода. так же внимание чем витков меньше тем мотор мощнее. подшипники вставляются в хабы . это как раз таки элементы которые у клонов в стоке оч страдают. __________________ _____________________________________________ TeamAsso TC6 Регуль: LRP Sphere Competition TC-spec Мотор: LRP x12 4,5t gray Серво: BlueBird BMS-621 DMG+HS Аппа: HK-GT3B 2,4 питалово Zippy 5000mah 20c

18.05.2011, 22:07	#40
neverdie Новичок Регистрация: 12.05.2011 Сообщений: 21	BorZik, jeka157, вот это уже ближе к делу я думал попробывать собрать.из двух один)