Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Модели для RC Drift

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 18.11.2008, 01:45   #21
ыуа
Опытный Drifter
 
Аватар для ыуа
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: моксва ,водный ст
Сообщений: 531
Отправить сообщение для ыуа с помощью ICQ


По умолчанию

ахаха темку почитал) санчо если не секрет сколько тебе лет?
либо ты просто так и не смог выразить свои мысли
либо ты так и не смог осмыслить то что такое дифф и зачем он нужен
__________________
Portland Drift Tea
отсоси швартовый
(2) 27-045 кАНАЛ
Курим не палимся, пьем, не развалимся
ыуа вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 02:13   #22
Schustrik
Новичок
 
Аватар для Schustrik
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: Наро-Фоминск
Сообщений: 74


По умолчанию

Мне кажется кто-то ст###ет просто всех.
__________________


Infiniti G35 Sport Coupe 3.5 V6 AT 1:1

HPI Sprint 2 DRIFT Toyota Trueno AE86 1:10
Schustrik вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 06:51   #23
Димка_2008
Drift Guru
 
Аватар для Димка_2008
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: девятки!
Сообщений: 2,340
Отправить сообщение для Димка_2008 с помощью ICQ


По умолчанию

юный мажорик...думающий что все должны прекланятся перед ним.........
__________________
я люблю вас ПРИДУРКИ))
Димка_2008 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 11:13   #24
The Rock
Drift King
 
Аватар для The Rock
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,699
Отправить сообщение для The Rock с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата диф блочат для увелечения крутящего момента!
Да? А я всегда думал, что для увелечения крутящего момента тюнингуют двигатель, меняют главные пары и так далее, а не как уж не блокировкой дифов.

Цитата Благодаря блокировке дифа ты убираешь пропускной момент в раскрутке колес из за дифа.
Благодаря блокировки дифа, мы заставляем задние колеса крутится вместе,и никаких там пропускных моментов нету. Диф, думаю ты знаешь для чего создан, чтобы у машины в повоторе колеса могли крутиться с разной скоростью, а когда она едет прямо и у неё равнозначное сцепление колес с поверхностью, тогда машина поведет себя одинаково что с дифом, что без. Все различия начнутся в повороте. А диф блочат в дрифте, для того чтобы лучше контролировать машину в повороте, так как не нужно нам чтобы крутилось только одно внешне по отношению к повороту колесо.

Цитата У тя увеличивается кпд моторчика.
КПД моторчика от установки блокировки ну никак не может увеличиться. Он стал потре###ть меньше тока и выдавать ту же вращательную энергию?

Цитата При дифе нагрузка крутящего момента распределялась ровно, на передок и на задок. После блокировки заднего дифа, увеличился крутящий момент задних колес в 1.5 раз!
Мне всегда казалось, что перераспределеяет крутящий момент по осям межосевой диф. а не блокировка заднего. Ты же наверное разбирал ТТ, там двиг шестеренку которая стоит на фиговене которая крутит весь кардан, т.е. кардан что впередний части крутится одинаково, что в задней.

Цитата При блоке обоих ты тупо увеличиваешь крутящий момент обоих колес!
Суммарный крутящий момент не увеличится, а изменится его приложение на поверхность. При двойной блокировке машина станет более проходимая, но повоторы без скольжения она проходить не сможет.
The Rock вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 11:31   #25
Димка_2008
Drift Guru
 
Аватар для Димка_2008
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: девятки!
Сообщений: 2,340
Отправить сообщение для Димка_2008 с помощью ICQ


По умолчанию

да уж......тему 100% в ЮМОР!
__________________
я люблю вас ПРИДУРКИ))
Димка_2008 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 11:42   #26
ыуа
Опытный Drifter
 
Аватар для ыуа
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: моксва ,водный ст
Сообщений: 531
Отправить сообщение для ыуа с помощью ICQ


По умолчанию

зе рок+1 лсд даже не думай спорить
проще говоря - дифф блочат чтобы заднюю ось было легче сносить
__________________
Portland Drift Tea
отсоси швартовый
(2) 27-045 кАНАЛ
Курим не палимся, пьем, не развалимся
ыуа вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 12:29   #27
LSD
Drift King
 
Аватар для LSD
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Сообщений: 765
Отправить сообщение для LSD с помощью ICQ


По умолчанию

я вааще не понимаю почему на этом форуме все так на друга кидаются и т.д.! Если большинство участников форума такие умные то идите поднимайте российское ракето и машино строение. Все оч много говорят о том что эти машинки не игрушки, а копии и работают по принципу больших братьев, но при этом рассуждают как делитанты, руководствуясь не какими-то научными данными по динамике, физике т.д. а либо на уровне тюнинга либо просто на том как они полагают как это работает! Жаль что вот такая фигня происходит! Я например точно заню мега ребят которые из-за такого общения уже ушли с форума! Задумайтесь товарищи, стоит оно того???!!!
LSD вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 12:50   #28
Dimitr-VR4
Новичок
 
Регистрация: 14.10.2008
Адрес: Москва, Гольяново
Сообщений: 75


По умолчанию

Про увеличение крутящего момента в 1.5 раза порадовало, да еще и на заднюю ось,если учесть что оси соединяет кардан на шестернях.
На каком диностенде замерял? Sportec? X-Power?
Тов.Рок более чем популярно и грамотно с точки зрения и физики и механики объяснил.
Dimitr-VR4 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 12:59   #29
skarface
Опытный Drifter
 
Аватар для skarface
 
Регистрация: 18.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО Каховка
Сообщений: 300
Отправить сообщение для skarface с помощью ICQ


По умолчанию

А вот и не подеретесь!


Правда тут
__________________
По рзелульаттам илссеовадний одонго анлигйсокго унвиертисета, не иеемт занчнеия, в кокам пряокде рсапожолены бкувы в солве. Галвоне, чотбы преавя и пслоендяя бквуы блыи на мсете. Осатьлыне бквуы мгоут селдовтаь в плоонм бсепордяке, все-рвано ткест чтаитсея без побрелм.

Последний раз редактировалось skarface; 18.11.2008 в 13:04.
skarface вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.11.2008, 13:04   #30
The Rock
Drift King
 
Аватар для The Rock
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,699
Отправить сообщение для The Rock с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата КПД увеличивается благодаря физики так он не тратит энергию на прокрутку дифа именно поэтому многие ставят спулы.
КПД двигателя не может изменится от этого. КПД всей системы да, но не двигателя. Согласен, что часть энергии теряется на кручение дифа, и когда он заблочен то двигателю может быть будет чуть легче крутиться, но от этого КПД именно двигателя не увеличится.

2 LSD, я ни на кого не кидаюсь, а просто высказал свое мнение основываясь на то что я знаю и представляю, давай ты тоже популярно обьяснишь. я буду только рад если ошибаюсь и мне обьяснят в чем именно и почему.
The Rock вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:44. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика