Сарай Stalwart'а - Страница 5

DREIK · 26.02.2012, 02:22

на высоту полёта не влияет, а уж в дристе ваще до балды)))

Stalwart · 26.02.2012, 05:51

Цитата:

Сообщение от semiramz

По всей видимости их вручную изготавливают, качество ручного труда...

Ты не понял. Полгода назад шплинты на обоих концах кости были параллельны. Кости свёрнуты от нагрузки

DREIK · 26.02.2012, 11:54

это аллюминий батенька)

semiramz · 26.02.2012, 23:20

Цитата:

Сообщение от Stalwart

Ты не понял. Полгода назад шплинты на обоих концах кости были параллельны. Кости свёрнуты от нагрузки

И правда не понял, думал это новые такие, износ не виден.

А ты уверен что их на 20 градусов свернуло может на 360+20

Stalwart · 27.02.2012, 00:36

Цитата:

Сообщение от semiramz

И правда не понял, думал это новые такие, износ не виден.

Фоткано телефоном. Износ чудесный, ещё лето откатаю и на выброс

Stalwart · 01.03.2012, 03:55

Последовал совету Black и заменил метрические шестерни на дюймовые 48P.

Сейчас стоит 96/22, FDR 6.0, и мотор ближе уже не придвинуть. Есть мысль заказать 23T - FDR упадёт до 5.7, но соединение должно быть более надёжным.

Многие говорили, что будет трактор. Врали. Звук есть, но не громче, чем у остальных, и очень информативный.

В целом, очень доволен апгрейдом.

semiramz · 01.03.2012, 18:40

А ты к какому передаточному отношению стремишься? если нужно побольше может есть смысл сразу спур покрупнее заказать? появиться больше вариаций по подбору передатки без ограничения креплениями мотора.

Wave · 01.03.2012, 18:58

Я думаю 48 модуль лучше ставить если катаешь на асфальте (камешки, пыль и прочая гадость), ну скажем так это мое наблюдение и потеря нескольких спуров и пиньонов, скользкое покрытие можно оставить сток

Dwright · 01.03.2012, 19:06

А с плавностью как? Я поменял 48 на 64 , и заметил, что модель стала намного плавнее и предсказуемее, а так же появилось больше наката.

DREIK · 01.03.2012, 19:46

Цитата:

Сообщение от Stalwart

.Последовал совету Black и заменил метрические шестерни на дюймовые 48P.

По секрету 64 модуль тоже дюйм(1/48 или 1/68 дюйма)

у тамии уже не использует 0.6; 0.5; 0.4; 0.3мм

26.02.2012, 02:22	#41
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	на высоту полёта не влияет, а уж в дристе ваще до балды))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

26.02.2012, 05:51	#42
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от semiramz По всей видимости их вручную изготавливают, качество ручного труда... Ты не понял. Полгода назад шплинты на обоих концах кости были параллельны. Кости свёрнуты от нагрузки __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

26.02.2012, 11:54	#43
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	это аллюминий батенька) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

26.02.2012, 23:20	#44
semiramz Drift Guru Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк Сообщений: 2,522	Цитата: Сообщение от Stalwart Ты не понял. Полгода назад шплинты на обоих концах кости были параллельны. Кости свёрнуты от нагрузки И правда не понял, думал это новые такие, износ не виден. А ты уверен что их на 20 градусов свернуло может на 360+20 __________________ Команда RCMOTORS TEAM ジムカーナ Gymkhana 漂移ドリフト Drift Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD カウンターステア Counter-Steer: 1.28 Front: one-way; Rear: solid axle set Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t

27.02.2012, 00:36	#45
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от semiramz И правда не понял, думал это новые такие, износ не виден. Фоткано телефоном. Износ чудесный, ещё лето откатаю и на выброс __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

01.03.2012, 03:55	#46
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Последовал совету Black и заменил метрические шестерни на дюймовые 48P. Сейчас стоит 96/22, FDR 6.0, и мотор ближе уже не придвинуть. Есть мысль заказать 23T - FDR упадёт до 5.7, но соединение должно быть более надёжным. Многие говорили, что будет трактор. Врали. Звук есть, но не громче, чем у остальных, и очень информативный. В целом, очень доволен апгрейдом. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

01.03.2012, 18:40	#47
semiramz Drift Guru Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк Сообщений: 2,522	А ты к какому передаточному отношению стремишься? если нужно побольше может есть смысл сразу спур покрупнее заказать? появиться больше вариаций по подбору передатки без ограничения креплениями мотора. __________________ Команда RCMOTORS TEAM ジムカーナ Gymkhana 漂移ドリフト Drift Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD カウンターステア Counter-Steer: 1.28 Front: one-way; Rear: solid axle set Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t

01.03.2012, 18:58	#48
Wave Drift Guru Регистрация: 01.01.2010 Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево) Сообщений: 3,100	Я думаю 48 модуль лучше ставить если катаешь на асфальте (камешки, пыль и прочая гадость), ну скажем так это мое наблюдение и потеря нескольких спуров и пиньонов, скользкое покрытие можно оставить сток __________________ Mitsubishi EVO Club -= Swaying Drift =- Все о модели Tamiya TA05-VDF (designed for top-level drift) Математический расчет Counter Steering для любой модели (2-х и 3-х ременные) INSTAGRAMM Мой канал на YouTube

01.03.2012, 19:06	#49
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	А с плавностью как? Я поменял 48 на 64 , и заметил, что модель стала намного плавнее и предсказуемее, а так же появилось больше наката.

01.03.2012, 19:46	#50
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Цитата: Сообщение от Stalwart .Последовал совету Black и заменил метрические шестерни на дюймовые 48P. По секрету 64 модуль тоже дюйм(1/48 или 1/68 дюйма) у тамии уже не использует 0.6; 0.5; 0.4; 0.3мм __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!* Последний раз редактировалось DREIK; 01.03.2012 в 19:49.