Toyota Sprinter Trueno 1:1. Стоит ли брать? - Страница 2

.:PRO GT-R:. · 14.10.2011, 02:02

такие аппараты ищи на нисмо клабе там их от 100 до 150 продают в отличном состоянии...

kdog · 14.10.2011, 02:54

Не тот сайт выбрал для такого вопроса. Посети драйв/дром. Спрашивая здесь про приобретение такого автомобиля ты можешь рассчитывать от силы на прикидочное мнение. Это слишком редкий зверь даже для спецдосок, не то, что для RC-Drift форума.
Это серьезный совет, без ереси.

Вещи, которые скажу тебе я:
Это старые японские автомобили, проехавшие по нашим просторам не одну сотню тысяч. Что из этого выходит - думай сам. Я бы не стал.

Избегай советов вида:

Цитата:

Сообщение от Frank]in[Stein

коробку сразу выкидывай, привод левина не знаю, но на автомате дрифт как на приоре)

Потому как никогда не знаешь, кто тут пятнадцатилетний автомобилист-двоечник.

Для читателей темы, которые не достигли пубертатного периода подобающим образом, прогуливали уроки, на которых рассказывали о важности внимательности чтения и просто любители АЕ-86, я думаю важным уточнением будет являться то, что мы ведём речь о переднеприводном автомобиле. Так что про "дрифт на автомате как на приоре" и прочие тезисы клуба "автовладелец, не достигший лобковых волос" рассматривать как последнюю истину не стоит.

Про реальные машины: альтеззы немного переоценены по понятным причинам, марки только в путь, но на МКПП можешь даже не надеяться. МКП дорогие.

Немного сумбурный пост, но это все, что пришло мне в голову после прочтения темы.

edit. проклятье, я думал мне показалось

Цитата

Сообщение от SergeyPro

И возможно ли состряпать задний привод из переднего?

Тут я начал сомневаться про водительские права автора. Автор, как с этим?

BorZik · 14.10.2011, 04:00

руль в багажник переставить=))) и задний привод с подруливающими задними колесами=))) а еще скорости 1 вперед 5 назад=))) и назовем это Frankins"style

nion · 14.10.2011, 12:19

Жесть, по названию темы думал серьезный аппарат будет обсуждаться, а здесь барахло переднеприводное.
Время от времени даже у нас на продужу выставляют тачки 80-х годов с механикой и задним приводом по цене от 80 тыщ, естественно там ремонт требуется, в основном это маркообразные, АЕшки на ходу в продаже никогда не видел, как правило такие машины своим по рукам расходятся, прямо внутри клуба.

14.10.2011, 02:02	#11
.:PRO GT-R:. Drift King Регистрация: 12.01.2009 Адрес: Москва ЮЗАО м.Калужская Сообщений: 1,389	такие аппараты ищи на нисмо клабе там их от 100 до 150 продают в отличном состоянии... __________________ Xray t3 2011 Мотор:GTB/Ballistic Brushless System 10.5 Аппа:Futaba 3PM 3-Channel 2.4GHz Серва:Futaba S9452 Body №1:Nissan Skyline GT-R R34 .:VIP 77:. Body №2:Nissan Silvia S15 Specially for Ignition Body №3:Nissan Silvia S15 HKS Drift Performance Я живу, одними заездами на остальное плевать десять секунд пока мы мчимся, я свободен…

14.10.2011, 02:54	#12
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Не тот сайт выбрал для такого вопроса. Посети драйв/дром. Спрашивая здесь про приобретение такого автомобиля ты можешь рассчитывать от силы на прикидочное мнение. Это слишком редкий зверь даже для спецдосок, не то, что для RC-Drift форума. Это серьезный совет, без ереси. Вещи, которые скажу тебе я: Это старые японские автомобили, проехавшие по нашим просторам не одну сотню тысяч. Что из этого выходит - думай сам. Я бы не стал. Избегай советов вида: Цитата: Сообщение от Frank]in[Stein коробку сразу выкидывай, привод левина не знаю, но на автомате дрифт как на приоре) Потому как никогда не знаешь, кто тут пятнадцатилетний автомобилист-двоечник. Для читателей темы, которые не достигли пубертатного периода подобающим образом, прогуливали уроки, на которых рассказывали о важности внимательности чтения и просто любители АЕ-86, я думаю важным уточнением будет являться то, что мы ведём речь о переднеприводном автомобиле. Так что про "дрифт на автомате как на приоре" и прочие тезисы клуба "автовладелец, не достигший лобковых волос" рассматривать как последнюю истину не стоит. Про реальные машины: альтеззы немного переоценены по понятным причинам, марки только в путь, но на МКПП можешь даже не надеяться. МКП дорогие. Немного сумбурный пост, но это все, что пришло мне в голову после прочтения темы. edit. проклятье, я думал мне показалось Цитата Сообщение от SergeyPro И возможно ли состряпать задний привод из переднего? Тут я начал сомневаться про водительские права автора. Автор, как с этим? __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 Последний раз редактировалось kdog; 14.10.2011 в 03:01.

14.10.2011, 04:00	#13
BorZik Опытный Drifter Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Одинцово, Москва, Краснознаменск Сообщений: 201	руль в багажник переставить=))) и задний привод с подруливающими задними колесами=))) а еще скорости 1 вперед 5 назад=))) и назовем это Frankins"style __________________ _____________________________________________ TeamAsso TC6 Регуль: LRP Sphere Competition TC-spec Мотор: LRP x12 4,5t gray Серво: BlueBird BMS-621 DMG+HS Аппа: HK-GT3B 2,4 питалово Zippy 5000mah 20c

14.10.2011, 12:19	#14
nion Drift King Регистрация: 11.01.2010 Адрес: Краснодар Сообщений: 838	Жесть, по названию темы думал серьезный аппарат будет обсуждаться, а здесь барахло переднеприводное. Время от времени даже у нас на продужу выставляют тачки 80-х годов с механикой и задним приводом по цене от 80 тыщ, естественно там ремонт требуется, в основном это маркообразные, АЕшки на ходу в продаже никогда не видел, как правило такие машины своим по рукам расходятся, прямо внутри клуба. __________________ YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель