29.10.2008, 13:45 | #1 |
Опытный Drifter
|
Сами мы не местные... Я по призванию вертолетчик, так и тянет в небо, но когда ветер, сырость (а сейчас самое для того время) особо не полетать, вот брательник и подсадил на машинки. В принципе любое RC для меня интересно. Но не менее интересным для меня являются автомобили в масштабе 1:1. И опять таки фигура номер 1 в деле - мой брат, нравятся ему машины BMW, а кузов Е30 считает самым ярким представителем марки (у него их много было, от 318, до Х325) и вот однажды в магазине я увидел Е30 М3 Shnitzer, руки так и чесались его купить, дабы кто нить другой не прихватил (брат всю ночь не спал, когда я ее купил, нервничал) Собрав машинку буквально за час (больше конечно, но время пролетело как на духу, даже курить не бегал), попытавшись устранить все люфты (зантие неблагодарное, и в принципе бесполезное на стоке) поставив дрифтовые колеса (родная резина вообще никуда) вышли покатать - кузов сразу сменил на Е46 - дабы Е30 не убить, выставочный экземпляр как-никак. Кто сказал что ТТ-01 подходит для дрифта?! Если бы не кузов - не взял бы никогда, а теперь уверен в этом еще больше. Сразу сменил: поставил все на подшипники 3Racing передние/задние рычаги все 3racing стойки масло Tamiya передний стабилизатор поперечной устойчивости Мотор Tamiya BZ спур 58Т Tamiya пиньен 23Т Tamiya кардан и чашки 3racing распока 3racing выставил схождения/развалы и опять на на покатушки... лучше но еще не то, дал покатать парню который больше шарит в дрифте: вердикт еще подрегулить, но уже более сносно.. кстати резину поставили Tamiya Superdriftech потом переобул резину на шоссейку, от Traxxas 4-tec (не нитро, электрической) и на стоянку, вот уж вжучивает так вжучивает................ вчера купил графитовое шасси ТТ-01Е, теперь я знаю чем они отличаются. До трех часов ночи сидел собирал... ВНИМАНИЕ! На карбоновое шасси НЕ предусмотрена установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости! что мне понравилось: подшипники в корпуса дифов прямо таки запрессовывать пришлось, дифы не болает. все собирается блоками, никаких саморезов, все на винтах, садится плотно и крепко. Понравилась реализация поворотных коромысел, стойки на которых они всят крепятся на 2 точки вверху (в распорку) и внизу (в раму). Люфтов если и стало меньше то не значительно, но это пока, устранять даже не пытался (в принципе уже прогресс, относително стоковых люфтов). Крепление аккума не защелками, а ремнем на липучке - выглядит прикольно. моторама с ребрами охлаждения. что не понравилось: шестигранник в комплект не кладется, видимо принципиально. места для кнопки не предусмотрено вааще, вешай куда хочеш, как хочеш, крепление сервы - всего 2 отверстия (я использую держалку под 3, у меня на ней регуль висит) жесткость, продольная и поперечная - выше всяких похвал, машина как камень, а вот на скручивание не очень.... крутит ее блин, тока что узлом не завязывает (хотя может из-за недостаточного стягивания распорки, она надежно затянута только к корпусам дифов... требует доработки. чем отличается ТТ-01, от ТТ-01Е 1. крепления осей верхних рычагов... у ТТ-01Е она тоньше, и сделаны выступы, т.е. если брать обычную от ТТ-01, то распока будет прогибаться на креплении рулевой, и моторамы 2. внешние корпуса дифов на ТТ-01Е сделаны раздельно с бабочкой стоек (у ТТ-01 отлито в одном корпусе) 3. рулевая трапеция чуть толще и еще что-то, но уже ход мысли терялся, ибо спать хотелось нереально.... чуть позже проведу испытания на асфальте, кстати хотелось бы услышать мнение экспертов по поводу карбоновго шасси (дам порулить) остальные фото см. тут -> http://www.rcdrift.ru/forum/album.php?albumid=63 З.Ы. почему roadrunner? Так в америке называют автомобили заряженные по самые н###луйся но эксплуатирующиеся по дорогам общественного назначения. Идея моей машинки, собрать на одном шасси и дрифт вресию, и с небольшими изменениями шоссейную. Отсюда самая большая проблема - жесткость дифов, для шоссе блокировать их нельзя, а для дрифта - надо бы пожестче... Стенд развал/схождение: 1. Взял старые лазерные диски (4 шт), взял старую тубу для болванок, одел диски в тубу, взял дрель и сверло 5мм (проверить по диаметру оси). и одним махом сделал дырки чуть ниже центрального отверстия. 2. поставил диски как колеса на оси через старые втулки (а-ля подшипники), содрал с кухонного стола клеенку (для получения гладкой поверхности) протянул по периметру нитку - сразу видно все развалы, далее банальная геометрия... (помним как в прямоугольном треугольнике углы рассчитывать?) 3.а. взял что-нить потяжелее (в моем случае это было 20гр рыболовное грузило свинцовое), привязал к нитке и как в строительстве стал проверять все вертикали, но вариант не идеален, если стол кривой или (тьфу-тфу) дом - будет завал на одну сторону всех колес... 3.б. лучше взять (просто под рукой небыло) строительный уголок и подставлять его Аппа Ах, да! Забыл про аппу, она собственно обычная, Futaba 3PM 40 Mhz, брал бэушную, вычистил ее поностью, стала как новая, ну и чтоб ночью гонять - сделал ей подсветку с 4-мя уровнями яркости. ======= Апдейт 07.11.2008[LIST] купил сервосейвер, не подумал, и не купил рулевую тягу, сервосейвер отложил в сторонку думается в комплекте к перекладине будет тяга.... купил поворотные кулаки алюм. - к ним нужны стальные полуоси - их пока нет - отлижил в сторонку... купил держатели рычагов алюм - поставил, скручивание рамы уменшилось, но все равно имеет место быть... подарил кузовок брату, жалко его, а ему нравится, он фанат е30, пускай мелкий порадуется, взял себе скай - покрасил похабно, лишбы не на прозрачном ездить - буду его убивать.... ======= Апдейт 14.11.2008 Скай погиб от удара об DBX, вместе с верхним левым рычагом 3Racing. взял Nissan 350Z - буду красит, поглядим что выйдет.. Установил: стальные мипы, чашки дифов Тамия поворотный кулак алюмний 3Racing хоп-ап Тамиевский верхний рычаг, нижний сток - ацтой полный, кулак люфтит в рычаге больше 1мм ======= Апдейт 21.11.2008 Сделал рулевую тягу из остатков амортизатора и шпильки из тамиевского рычага, установил сервосейвер Покрасил 350Z - вроде неплохо так вышло... Установил кулаки алюминиевые от 3Racing (задние 1 градус схождение) Отрегулировал переднюю подвеску на сколько было возможно мягко - вроде держится на дороге Заблокировал задний диф И так полный список деталей:
Последний раз редактировалось frontera; 30.12.2008 в 12:10. |
29.10.2008, 13:48 | #2 |
Опытный Drifter
|
Заполни профиль, откуда ты.
__________________
По рзелульаттам илссеовадний одонго анлигйсокго унвиертисета, не иеемт занчнеия, в кокам пряокде рсапожолены бкувы в солве. Галвоне, чотбы преавя и пслоендяя бквуы блыи на мсете. Осатьлыне бквуы мгоут селдовтаь в плоонм бсепордяке, все-рвано ткест чтаитсея без побрелм. |
29.10.2008, 13:52 | #3 |
Drifter
|
С г.Лобня он.))))))))
__________________
шасси- CYCLONE MOORE-SPEED WORLD CHAMPION EDITION + Novak 3.5R GTB. Волчек на 2-х колесах? ЛЕГКО!!!)))))) Nissan Silvia S15 Mitsubishi Lancer Evo6 Subaru impreza. BMW Z4 GTR BMW 320 WTCC BMW E30 M3 |
29.10.2008, 14:12 | #4 |
Бездонный Модератор
|
Интересно-интересно... ждём продолжения) Вот тока блин... никто не не изменит моего мнения что стабилизаторы на ТТ НЕ НУЖНЫ ИБО НЕ РАБОТАЮТ!!!))) На обычных углах отклоления рычагов ход стаба меньше чем люфт.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
29.10.2008, 15:51 | #5 |
Опытный Drifter
|
и еще, еси клиренс опустить до положенных для дрифта (рычаги кстати это позволяют) 5мм - то стабилизаторы даже не напрягаются, а в полном поднятии, они еле успевают подхватывать в самом конце, но у меня машина еще ни разу до таких кренов не доходила..... З.Ы. профиль..... совсем забыл, ща сделаю... |
29.10.2008, 15:55 | #6 |
Опытный Drifter
|
Очень было интересно читать грамотно написано!!!
__________________
TF-5 Lancer Evo VI TT-01 BMW320-М3 СС-01 ШЕВИНИВА,ТАУРЕГ LAZER ZX-5 TT-01E GTR |
29.10.2008, 18:24 | #7 |
Опытный Drifter
|
жалко только 4 картинки в пост можно упихать
__________________
Шасси ТТ-01 3Racing Graphite - SOLD; HB Cyclone Moore-Speed World champion edition - SOLD; Бешенный чи####рик - Xray M18MT - SOLD; Lazer ZX-5 SP SOLD; Xray T3 Multiplex Profi CAR 403 - спросите меня КАК Хундай Соната - для перемещения в пространстве |
29.10.2008, 18:59 | #8 |
Drifter
|
__________________
шасси- CYCLONE MOORE-SPEED WORLD CHAMPION EDITION + Novak 3.5R GTB. Волчек на 2-х колесах? ЛЕГКО!!!)))))) Nissan Silvia S15 Mitsubishi Lancer Evo6 Subaru impreza. BMW Z4 GTR BMW 320 WTCC BMW E30 M3 |
30.10.2008, 00:29 | #9 |
Опытный Drifter
|
__________________
Шасси ТТ-01 3Racing Graphite - SOLD; HB Cyclone Moore-Speed World champion edition - SOLD; Бешенный чи####рик - Xray M18MT - SOLD; Lazer ZX-5 SP SOLD; Xray T3 Multiplex Profi CAR 403 - спросите меня КАК Хундай Соната - для перемещения в пространстве |
30.10.2008, 00:34 | #10 |
Модератор
|
думается-хороший ты парень. рукастый вродь)
__________________
ER TT-02 FDR RWD голубок ER SJ OTA R31 16FM Гольдь HPI sprint 2 зачем... Телепортирую шассь, как левой, так и правой ногой Твою та мать здесь |