22.05.2008, 00:22 | #61 |
Новичок
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 94
|
__________________
TT-01 2.4ghz 3.5бк |
22.05.2008, 01:50 | #62 |
Drift King
|
как я понимаю у него есть ограничение по макс оборотам независимо от вольтажа (сдохнет скорее всего при большем). регулятор что с 3.5 новак - макс 7.4 вольта
|
22.05.2008, 12:16 | #63 |
Drifter
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 181
|
Это точно. У приятеля стоит БК6.5 так шариковые дифы срывает,двигается оч акуратно.
__________________
С уважением, Француз |
25.06.2008, 18:43 | #64 |
Drift King
|
http://www.xmodels.ru/catalog/54/2729/
хороший двигатель стоит покупать?или что-то другое посоветуете?
__________________
лучше девушек бываю только машины Cyclone Kit(Black)World Champion Ed Futaba 3 Channel 2.4GHz Novak XBR Sport/EX 8.5 Brushless System Body 1 - HONDA NSX HPI Body 2 - BMW 320si Tamiya Body 3 - Mazda RX-7 Tamiya Body 4 - Nissan 350z HPI Body 5 - mega project - loading 68% Body 6 - Mercedes Benz 190E Evo II AMG DreaM TeaM Последний раз редактировалось MAGNAT; 27.06.2008 в 18:44. |
25.06.2008, 19:45 | #65 |
Новичок
|
Epic 19T... а мне больше и не надо))
__________________
*Hot Bodies Cyclone Hara Edition* Двигатель Epic 19T Регулятор Ace RC Velocy RS Приемник Futaba R153F 40mhz Сервопривод HiTec HS6635HB Аккумулятор NiMH GP 4300 |
27.06.2008, 18:44 | #66 |
Drift King
|
http://www.xmodels.ru/catalog/54/2729/
хороший двигатель стоит покупать?или что-то другое посоветуете?
__________________
лучше девушек бываю только машины Cyclone Kit(Black)World Champion Ed Futaba 3 Channel 2.4GHz Novak XBR Sport/EX 8.5 Brushless System Body 1 - HONDA NSX HPI Body 2 - BMW 320si Tamiya Body 3 - Mazda RX-7 Tamiya Body 4 - Nissan 350z HPI Body 5 - mega project - loading 68% Body 6 - Mercedes Benz 190E Evo II AMG DreaM TeaM |
27.06.2008, 20:13 | #67 |
Drift King
|
лично я катаю на nosram storm evolution 5.5 БК и рег к нему из тойже серии .и больше мне ненадо . хотя в скором времени подумываю пересесть на какойнить 10.5 бк так как штормовой носок 5.5 черезчюр мощьный и ему нужна система принудительного охолождения покрайне мере как написанно в инструции к в этом моторе используеться высокочастотная обмотка что позволяет выжать из мотора стабильные 91% мощности без потерь (вчём жутко сомневаюсь).
вот такие характеристики он имеет- order# 90680 rpm* 61.200rpm kv 8500 rpm/v turns 5.5 power* 283w efficency 91% rec.spededo #90700 matrix evolution digital честно сказать я до сих пор немогу понять чего в него напихали такого что он пуляет как веник по сартиру поэтому приходиться катать осторожно в четверть газа иногда чють перегазовывая для стабилизации в дрифте и нареканий к этой банке покачто кроме перегрева на высоких оборотах небыло и я пока полностью им доволен .
__________________
Victory Hawk. Дикий китаец . HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing . Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.) XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.) Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! ) природная лень портит не человека а обивку на стуле. |
29.06.2008, 03:59 | #68 |
Drift King
|
Сань, у тя вообще бешенный мотор, разницы с Лехиным вообще не заметил.......
__________________
The Drot HPI Sprint 2, Toyota Altezza HKS Racing Mitsubishi Eclipse from Glamur Car Edition) Nissan Skyline R34 GT-R Z-Tune Body from DRIFT Monster)) Я говорю – Михан, ты что залип то? Нахер тебе этот Индианаполис? Поверни уже куда-нибудь, тут все уже@!#$вают от нас… |
29.06.2008, 22:17 | #69 |
Опытный Drifter
|
__________________
Tamiya TTO!+carbon+aluminium hop ups+Tamiya Super Stock RZ HPI pro 2 (carbon) with 350Z body with Futaba electronics, with Yokomo D1 motor, with LRP F1 Super Reverse speed controller. Yokomo mr4tc with the same electronics as HPI pro 2 HPI pro4 with LRP F1 PRO Super Reverse speed controller www.4racers.3dn.ru |
30.06.2008, 21:34 | #70 |
Drift King
|
Что ты подразумеваеш под словами "разорвет нахрен"???
И 75т.о.в м. "бывают только на пике мощности. Если у водителя есть хотябы капелька мозга,и хоть какая-никакая приличная аппа(начинаем с футабы 2pl,ИМХО) то бк стоит покупать,и как мне кажется брать нужно или ХБР 8.5,или ГТБ 3.5,потому что повторюсь,если у человека есть хотябы пол извилины,он не будет выжимать с места полный газ и лететь в бардюр,для дрифта на трубах(и проч. пластике) хватит и 8.5 витков,но как мне кажется возможность продать мотор на 3.5 больше чем на 7.5(регуль ГТБ)т.к у большинства спортсменов есть своя техника,если продовать то грубо говоря тому,кому такая техника нужна исключительно для понта,считаю себя такимже понтером,к сожалению. С Уважением. p.sВсе выше написанное писалось под воздействием 4 букв.(IMHO) |