HPI E10 Mustang GTR

[-=Грёза=-]

Цитата:

Сообщение от CrossDrift

Я к стати покрасил тормозные суппорта красным CD Pen'ом (фломик для CD) - оч классно смотрится, забыл сфоткать.

Когда смотреть будем?

[CrossDrift]

Сёня вечером зафоткаю

добавлено через 35 секунд

Цитата:

Сообщение от Adanos

Тюнинг мустанга УБИЛ вообще)))

Я ж писал, на коленке, мне ещё пёс мой мешал ))))), и не судить строго, ибо НУБ ))))

[ЖОРИК]

пока нуб, лучше ничего такого не предпринимать, а то когда начитаешься и будешь многое знать, пожалеешь о том что сделал) у меня так было по началу..

[CrossDrift]

Цитата:

Сообщение от ЖОРИК

пока нуб, лучше ничего такого не предпринимать, а то когда начитаешься и будешь многое знать, пожалеешь о том что сделал) у меня так было по началу..

Да я уже к такому же выводу прихожу

добавлено через 1 час 43 минуты
А есть тут ещё владельцы Е10, у мя ряд вопросов по шаське:
1) передние колёса стоят в таком положении //ппп\\, вид сверху, узким местом в перед, но не сильно, соответственно как ни пробовал, никогда по прямой не едет, тянет слегка в стороны, а регулировать на шасе нечего, тока менять.
2) иногда серво сам начинает активно люфтит в разные стороны на 0,5-1мм хода рычага, со звуком, на расстоянии от 2 до 10 метров, такое ощущение что связь с пультом теряется, грешу на WIFI, т.к. в обоих местах, где запускал, стоял вафля по близости.
3) при ускорении странный хруст, не могу понять, диф+шрузы или кардан+диф, или это нормальный звук.
4) Запуск на руках, левая сторона колес, раскручивается позже правой и только на высоких оборотах.

КТО ЧТО СКАЖЕТ?

[ЖОРИК]

насчёт 1.

я сразу сказал, что неплохо было бы поставить регулируемые рычаги, рулевую. то что схождение внутреннее, это значит крепления рычагов немного разное, сзади расходятся а спереди наоборот.

[stildetr]

Цитата:

Сообщение от CrossDrift

Да, именно он, тряпки прямо в полость с этим дифом напихать? вечером попробую... Принцип-то простой, заклинить, чтоб оба колеса от кардана крутились, разберу, пойму принцип действия и залочу то, что нужно, ибо не имею технического кретинизма

добавлено через 3 минуты


))) прикольно, ток половина стоковых з/ч, но СПАСИБО тебе, всё искал список подходящих деталей, но как-то по крупицам получалось, а тут полный ))))))

я же не буду тебе выбирать сам смотри, ищи это просто что бы ты знал что на нее есть

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от CrossDrift

http://cgi.ebay.com/HPI-E10-upgrade-...item41547ec728 вот оч. полезная для мя штука, да и вообще, что касается подвески, всю бы под замену, но чувствую лаве сосать будет ещё на 150-200 Евриков

добавлено через 2 минуты


Я первый раз попробовал, карандаш один был, а это как раз кончик карандаша ))) жаль конеш что прорезал не удачно, но я з говорю, на коленке делал, , потом чё-нить придумаю

нет туфта полная не бери

Насчет твоей выхлопной отлетит при первом поцелуи об стену

добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от CrossDrift

Да я уже к такому же выводу прихожу

добавлено через 1 час 43 минуты
А есть тут ещё владельцы Е10, у мя ряд вопросов по шаське:
1) передние колёса стоят в таком положении //ппп\\, вид сверху, узким местом в перед, но не сильно, соответственно как ни пробовал, никогда по прямой не едет, тянет слегка в стороны, а регулировать на шасе нечего, тока менять.
2) иногда серво сам начинает активно люфтит в разные стороны на 0,5-1мм хода рычага, со звуком, на расстоянии от 2 до 10 метров, такое ощущение что связь с пультом теряется, грешу на WIFI, т.к. в обоих местах, где запускал, стоял вафля по близости.
3) при ускорении странный хруст, не могу понять, диф+шрузы или кардан+диф, или это нормальный звук.
4) Запуск на руках, левая сторона колес, раскручивается позже правой и только на высоких оборотах.

КТО ЧТО СКАЖЕТ?

Оставь как есть и руку набивай, ну если ты серьезно решил влупить в нее 200-300 евреев то тебе нужен вот этот http://cgi.ebay.de/HPI-E10-Performan...item45f6d0ded5 набор и вот этот http://cgi.ebay.de/HPI-E10-Performan...item588b5a51b0
а потом можешь и БК по мощнее поставить

[Владислав RACER]

Я бы тебе посоветовал купить резину дрифтовую(если такой у тебя нет),аккумулятор большей емкости и хороший зарядник,по тюнингу на эту шасси нет смысла тратиться,лучше взять что то гораздо лучшее.Для начала и так пойдет,но можно конечно набор подшипников купить,если она сейчас на втулках.

[CrossDrift]

Вот фотки дифа, я его перекрестием иголок залочил, и фотки торм. суппортов для Грёзы ))

ЗЫ, полоски и трубу убрал

[Nevis]

Цитата:

Сообщение от Владислав RACER

Я бы тебе посоветовал купить резину дрифтовую(если такой у тебя нет),аккумулятор большей емкости и хороший зарядник,по тюнингу на эту шасси нет смысла тратиться,лучше взять что то гораздо лучшее.Для начала и так пойдет,но можно конечно набор подшипников купить,если она сейчас на втулках.

вот человек тебе чистую правду сказал.
у меня е10 на тюнинг ни копейки не потратил и оч рад, что так поступил, ибо хоть деньги не просрал.
по поводу подшей скажу как знаю:
на е10 комплект подший выпускает вроде токо Yeah Racing и HPI, первые не дорогие но проживут не долго(кач говнявое), вторые получше но тк оригинал дорогие, и не стоят того.
так что единственной разумной покупкой для е10 являются дрифтовые покрышки.
и ещё раз повторюсь что тратить деньги на тюнинг е 10 нецелесообразно.

[CrossDrift]

Цитата:

Сообщение от Nevis

вот человек тебе чистую правду сказал.
у меня е10 на тюнинг ни копейки не потратил и оч рад, что так поступил, ибо хоть деньги не просрал.
по поводу подшей скажу как знаю:
на е10 комплект подший выпускает вроде токо Yeah Racing и HPI, первые не дорогие но проживут не долго(кач говнявое), вторые получше но тк оригинал дорогие, и не стоят того.
так что единственной разумной покупкой для е10 являются дрифтовые покрышки.
и ещё раз повторюсь что тратить деньги на тюнинг е 10 нецелесообразно.

Согласен, на е-бэй 7500 рублей на полный алюм, ещё оду можно купить )))))))) ППЦ!