30.01.2009, 01:22 | #11 |
Новичок
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: СВАО Мытищи
Сообщений: 13
|
Причина люфта найдена и устранена. Причина была в следующем, рулевая рейка крепится к рулевым тягам пластиковыми чашками (наконечники на тягах ) которые защелкиваются на металлические (не знаю как называются пусть будут шаровые опоры ). С правой стороны этих опор две из за чего конструкция жестче и поэтому тяга не болтается. С левой стороны эта опора одна. И получается что вся конструкция левого колеса люфтит из за того что шаровая опора свободно болтается в пластиковой чашке.
Решил проблему так, снял пластиковые наконечники и одел на опоры кольца прокладки, потом защелкнул наконечники обратно, тяга стала болтаться гораздо меньше и люфт практически пропал. Только теперь не понятно другое, неужели только я столкнулся с этой проблемой? |
30.01.2009, 01:33 | #12 |
Drift King
|
Ты просто оч ###реную конструкцию поставил на тт-ху. Обычно ставят 3 рэйсинг либо родные тамиевские. Там поворотный рычаг по центру крепится. Поэтому ты один с таким и столкнулся. Ну во всяк случае до тебя ни у кого таких проблем не было. Плюс ты поменял шило на мыло, только более дешовое. Родная рулевая поперечена крепче чем регулируемые шаровые, а соответсвенно жешче. Народ именно поэтому ставит всю рулевую алюмин. чтобы сделаю ее жесткой и не гнущейся! Прости за орфографию, мозг не варит!)
|
16.01.2010, 02:19 | #13 |
Drift Guru
|
хех чесно такая же проблема на TB-03 но только на правом колесе |
17.01.2010, 02:49 | #14 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Чего-то в рулевой. Если там геометрия аналогична той, что у ТТ - проверь винты, на которых сидят качалки, что-то неладно именно там.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |