|
Результаты опроса: Интересно ваше мнение | |||
Стоп! Это игрушка! Оставь её сыну! | 75 | 29.30% | |
Реально интересная тема! Интересен исход! Продолжай! | 181 | 70.70% | |
Голосовавшие: 256. Вы ещё не участвовали в этом опросе |
Опции темы |
30.03.2010, 14:22 | #21 |
Опытный Drifter
|
Эээ... братцы с тачками 1/10 все понятно
Я про терминологию дрифта. Вот вычитал "Counter Steer - это корректирующее управление рулем, используемое для балансирования и поддержания условия избыточной поворачиваемости. (Поворачивание руля в направлении, обратном повороту, когда машина достигает избыточной поворачиваемости)". И я тоже так считаю. Контр руление, если по-нашему. Т.е. контр стиринг - это в первую очередь выворот колес, и чем он больше, тем более "глубокого" заноса можно добиться. А что же касается моделей 1/10, то разница в передаточных числах хорошо прибавляет избыточной поворачиваемости, канешн не так как чисто задний привод. И что бы с этим справится ну просто не обходим увеличенный выворот колес - как следствие, а не как первопричина. От сюда и реалистичность. Просто задумался... контр стиринг в 1/10 дрифте воспринимается как совокупность разницы в передаточных плюс большой выворот колес. Вот. |
30.03.2010, 15:57 | #22 |
Drift Guru
Регистрация: 05.01.2010
Адрес: Москва м.Домодедовская
Сообщений: 2,005
|
ну смотри, возьмем дрифт машину 1\1. Она весит допустим 800кг, её мощность допустим 200 коней. и она задне приводная. ну и если у меня будет модэль 1\10 с весом 80кг, с мотором в 20 коней, и она будет заднеприводная то соответственно на не можно будет дрифтить как на 1\1. но на наших модэлях, при том что у нас они весят до 3кг, и мощность у них по моим расчетам на 3Т LRP Vector при его оборотох в 11 000\мин примерно равна одной лошадке. а это 3Т... у большенства от 8.5Т и выше... тоесть при этом весе и мощности и в этом масштабе не возможно соблюсти пропорции.... поправьте где неправ,еще не проснулся...
__________________
FAQ для новичков, почитай перед созданием темы или задаванием очередного вопроса schumacher mi3.5, 5,5T, 2.4ghz/ Mitsubishi EVO lover/ 8 903 один 77 19 ноль 5, Никита Все что я говорю, всегда воспринимайте с долей юмора, если вы конешно не жутко глупый человек, который не пользуется поиском))) |
30.03.2010, 16:10 | #23 |
Опытный Drifter
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Завидуйте мне, я Краснодарский!
Сообщений: 496
|
я на заднеприводной трагги кое как выдрифтовывал на (гранитной площадке дома культуры), скорость и обороты делал очень низкими, на задних и на передних колёсах была лысая гравийная резина.. С учётом того, что развесовака была где-то 1/4 на переднюю половину модели, и 3/4 на зад.
Мой совет: надо как можно сильней уменьшить вес самой машинки, обеспечить развесовку приблизительно 1/3 на переднюю половину модели, и 2/3 на зад., Главное, чтоб её слишком сильно не заносило(типа жучком не крутилась тогда, когда это не надо) |
30.03.2010, 16:12 | #24 |
Опытный Drifter
|
Интересные мысли, надо подумать) спасибо!
Мне тоже кажется что дело не сколько в мощности а сколько в развесовке и сцеплении шин с "дорогой". Заметил что на одном ламинате она так едит, а на другом уже по другому. Хотя в моем случае (с не дискретной аппой) мощность тоже играет роль - лучше всего получается с примерно на половину разряженными акками. Последний раз редактировалось ki2ler; 30.03.2010 в 16:32. |
30.03.2010, 16:12 | #25 |
Drift Guru
Регистрация: 05.01.2010
Адрес: Москва м.Домодедовская
Сообщений: 2,005
|
не ну трага это совсем извращенство))))
__________________
FAQ для новичков, почитай перед созданием темы или задаванием очередного вопроса schumacher mi3.5, 5,5T, 2.4ghz/ Mitsubishi EVO lover/ 8 903 один 77 19 ноль 5, Никита Все что я говорю, всегда воспринимайте с долей юмора, если вы конешно не жутко глупый человек, который не пользуется поиском))) |
30.03.2010, 16:16 | #26 |
Drifter
|
эм а собственно о чем сыр-бор, такой))) реалистичность может какая нить и будет на 1/10 но точности эффекта и уж понастоящему реалистичности как на 1/1 не получить... а дым... а резина... ну может какой нить физико-ботанико-грамотей возьмется за это дело... но не мы с вами парни, все давно уже придумано за нас так что нам остается либо покупать товар, либо делать в ручную по уже кем то сделанному макету))) Ну а товерищу ki2ler желаю удачи, ну из советов могу предложить дополнить шаську передним приводом))) ведь Kyosho Mini-Z AWD дрифтует... пусть не реалистично, но факт есть!))) желаю удачи в постройке)))
__________________
|
30.03.2010, 16:22 | #27 |
Опытный Drifter
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Завидуйте мне, я Краснодарский!
Сообщений: 496
|
[quote=Nos_drift;219225]не ну трага это совсем извращенство)))) да норм, ради эксперемента..... кстати это намного сложней чем на полноприводной шоссе
ki2ler, всегда пожалуста =) ещё нескольеко мыслей: дабы машинка меньше весила придётся пожертвовать салоном. можно немного увеличить мощность двигателя, если воткнуть акум на вольт мощней, но не факт, что плата не сгорит...... добавлено через 4 минуты а дифференциал зря заблокировал..... он работает на то, чтоб модель вокруг оси не закручивало.... ещё не советую делать избыточную поворачиваемость. Последний раз редактировалось Grafit; 30.03.2010 в 16:22. Причина: Добавлено сообщение |
30.03.2010, 16:48 | #28 |
Опытный Drifter
|
С дифом ваще труба была - как топор прямо шла, поворачиваемость никакая! ))) Да и хватило его дня на три. Стал буксовать на съезде/заезде по диагонали с ковра и т.п.
добавлено через 18 минут Замутил дикий развал спереди!!! Вот так было... И так стало Тупо обрезал стоковые нижние ушки поворотной оси "ступицы", выточил из текстолита новую "нижнюю балку" и прикрутил. Увеличение расстояния между нижними точками опоры, потребовало изготовления новых рулевых тяг. ))) Это стоковый механизм А это новый Последний раз редактировалось ki2ler; 30.03.2010 в 16:55. Причина: Добавлено сообщение |
30.03.2010, 16:49 | #29 |
Drift King
|
у меня что то картинок не показывает...только названия=)
__________________
8-909-919-27-54 Максим. |
30.03.2010, 16:50 | #30 |
Drifter
|
__________________
|