Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 30.09.2009, 00:46   #11
marat
Drifter
 
Аватар для marat
 
Регистрация: 16.07.2009
Адрес: казань
Сообщений: 163


По умолчанию

мое мнение. испробовав TF5 кардан. затем модели PRO уровня ТАМИЯ 5 evo(кардан) и ACCO TF5R(ремень), для дрифта лично мне больше понравилась TF5R ременная.
ну лучше идет в дрифте и все. может я не прав с точки зрения физики но сравню аналогию с волчком, при высоких оборотах волчок стоит парралельно земле. в случае с ремнем получается момент инерции перпендикулярно земле, соответственно увеличивается устойчивость модели относительно земли. модель становится более предсказуемой и управляемой. перенос веса при ускорении и замедлении с переда на зад. я даже где-то слышал что раньше пробовали на таком эффекте летательные аппараты создавать типа НЛО. пытались победить гравитацию. в случае с карданом и продольным расположением двигателя при постоянной игре газом получается еще добавляются поперечные рывки, которые раскачивают модель и скручивают шась перенося вес слевого борта на правый.
сильно не пинать.
в 1:1 тоже разные схемы расположения двигла. если я не ошибаюсь в субару поперечное расположение. победа полного привода.

Последний раз редактировалось marat; 30.09.2009 в 11:29.
marat вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.09.2009, 03:03   #12
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Уважаю. Правильные мысли говоришь.

А двигатель у субару стоит вот так:

Это одна из их фишек, абсолютно линейное расположение двигателя, кардана, диффа
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2009, 05:25   #13
bug4bug
Drifter
 
Аватар для bug4bug
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Балашиха
Сообщений: 199


По умолчанию

Ещё один фактор в пользу ремней, трансмиссия живёт на порядок дольше. С карданом шестерни съедаются в пыль, чего на ремнях не наблюдается. И газом не поработаешь, держи стабильные обороты, работай рулём, или трансмиссию раз в две недели меняй!
__________________
bug4bug вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
кардан, ремень, шасси


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:51. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика