29.12.2010, 22:26 | #1 |
Drift King
|
Как "раскачать" гидрид?
Стал замечать, что раньше акк держал 2700 ( изначально 3200), а сейчас всего лишь 2100. После процикливания. Возможно, не так заряжаю.... Разрядка маленькими токами, 0,1-0,5а, зарядка в пределах 2а. Не знаю, в общем. На новый акк пока денег нет, а с бк хватает очень ненадолго. И потому задался вопросом: как раскачать? Почитал в инете, понял так, что надо сначала малыми токами сажать, затем повышать токи. Не получается.
Как же их всё-таки раскачивать?
__________________
StreetJam OTA-R31 Sold HK GT-2 2,4 Nissan Skyline r 31 house 90% |
29.12.2010, 22:29 | #2 |
Drift King
|
Надо побаночно разрядить и проверить. Может там уже какие-то банки сдохли. Тогда поможет только их замена
__________________
Моя подпись является рекламой меня и потому удалена мной. |
29.12.2010, 22:38 | #3 |
Drift King
|
В смысле, разрезать обёртку, распаять банки, и каждую из них проверить? Ведь сдохла бы банка - упал бы вольтаж, а не ёмкость....
__________________
StreetJam OTA-R31 Sold HK GT-2 2,4 Nissan Skyline r 31 house 90% |
30.12.2010, 00:00 | #4 |
Drift King
|
Ну, в-общем, да.
Умирание банки не означает, что на ней напряжение равно 0. очень часто ее емкость уменьшается практически до 0. А иногда просто разные банки в аккумуляторе разряжаются и заряжаются неодинаково. Тогда тоже общая отдаваемая емкость уменьшается. Для этого банки "выравнивают". Сделать это, когда они спаяны торец в торец, невозможно. Есть специальные побаночные разрядники, но они работают только с акками такого типа (спаянные бок о бок):
__________________
Моя подпись является рекламой меня и потому удалена мной. |
05.01.2011, 00:42 | #5 |
Опытный Drifter
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: [SPb]
Сообщений: 355
|
а может жизнь акума уже подошла к концу?
попробуй разоряди его полностью через зарядник и заряди током гденибудь 0.5 а потом опять разряди и посмотри сколько он отдал. так пару раз сделай и если будет улучшение то хорошо, если нет, то плохо. собственно это и называется раскачка акума. у хороших зарядников даже функция есть такая. циклами разряжать-заряжать. а потом при эксплуатации акума заряжай сперва током 1.5 ампера, давай акуму остыть и доливай 0,5 амперами. у меня акум был, который на 1,5 ампера вливал ниже номинала, а потом при доливании 0.5 заливал с запасом. еще помогает во время разядки акум охлаждать...но это уже для особых гурманов
__________________
Состою в Секте ОранЖевых КлиПс |
05.01.2011, 02:21 | #6 |
Drift King
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский р-н.
Сообщений: 1,586
|
Мнение - разрядка слишком маленьким током. Лучше бы приблизиться к 1С тока разрядки. То же самое и для зарядки, если есть возможность - 3.2 А а не каких-то 0.1-0.5 разряда и 2 А заряда.
Если есть возможность - установить на зарядке дельта-пик/delta-peak соответсвующий именно твоим банкам. Купив себе борт-гидриды с рекомендованым 10 mV/Cell был весьма удивлён (до этого момента думал, что эта величина около 3 mV для гидридов и 5 mV для кадмия - почти константы). А ведь зарядка прекращается именно по пойманому дельта-пику !!
__________________
ездить = красиво Знания, которыми не обладали древние, очень обширны |