Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 12.08.2011, 21:54   #11
Ми)(он
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2009
Сообщений: 8


По умолчанию

Ну для дрифта как раз мощность и нужна, а скорость мне не важна)
Ми)(он вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 21:56   #12
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Отнесу к "случайным странным рассуждениям". Для справки: мощность .28 мотора - в районе 3 лодашиных сил (заявлено Schumacher). Мощность 2.5-виткового бесколлекторного мотора - 0.9-1.1 л.с.

Для дрифта тебе не нужна ни скорость, ни мощность - тебе нужна полноприводная электро шасси, трубы/т-дрифт и всё.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 22:00   #13
Ми)(он
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2009
Сообщений: 8


По умолчанию

"трубы/т-дрифт" это что? : ) догадываюсь что это что-то про дрифтовую резину?
Ми)(он вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 22:05   #14
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

HPI T-Drift tire

Трубы

Первое искать в Росии/интернет-магазинах/китайских магазинах, торгующих клонами.

Второе - у народа.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 22:10   #15
Ми)(он
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2009
Сообщений: 8


По умолчанию

А, ну все, понял, спасибо, что-то подобное я как раз таки покупал вместе с дисками на бывшую ДВСку, когда в муку размолотил задние диски в так называемом "дрифте" : )
Ми)(он вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 22:17   #16
R_I_D_E_R
Drift King
 
Аватар для R_I_D_E_R
 
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Germany - Ingolstadt
Сообщений: 1,548
Отправить сообщение для R_I_D_E_R с помощью ICQ Отправить сообщение для R_I_D_E_R с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kdog Посмотреть сообщение
Отнесу к "случайным странным рассуждениям". Для справки: мощность .28 мотора - в районе 3 лодашиных сил (заявлено Schumacher). Мощность 2.5-виткового бесколлекторного мотора - 0.9-1.1 л.с.
Блин, ну ведь у электро снизов крутящий больше? Или я торможу?
Почему когда электр vs ДВС стуртуют, двс проигрывает, но потом догоняет. Или это завист от настройки и топлива?
__________________
Yokoma D-Max Spec, LRP SXX v2, Novak Ballistic 6.5, Futaba 3pm 2.4

Sport & Safety: Toyota Altezza RS
Evo X Low & Slow
R_I_D_E_R вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 22:33   #17
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от R_I_D_E_R Посмотреть сообщение
Блин, ну ведь у электро снизов крутящий больше? Или я торможу?
Почему когда электр vs ДВС стуртуют, двс проигрывает, но потом догоняет. Или это завист от настройки и топлива?
Тормозишь. У ДВС он с низов больше (я даже как-то графики показывал), грубо говоря дело в том, что момент ДВС "наверху" намного больше, поэтому передаточное отношение обычно рассчитывают, в т.ч. и на заводе, исходя из "гибкости" поведения на скорости, что не здорово сказывается на разгоне.

По электро vs. nitro на прямой - зависит исключительно от навыков пилота и настройки модели. В смысле - и того и того не должно быть, чтобы нитро не объехало электро.

Идея то в том, что точка трения ДВС находится в районе 9-14 000 оборотов. То есть дело не в "низах" - ДВС стартует уже на оптимальных оборотах. И уже на точке трения явно мощнее электрического мотора.

На своей нитре объезжал всё, что только можно. Передатка "короткая" была, правда. С коробкой должна была наваливать вообще всему святому, жалко продал. И дрифтила достойно. Но явно не для новичков забава.

Надо восьмёрку покатать, наверное дрифтит дай боже.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.08.2011, 14:22   #18
ICE
администрация.
 
Аватар для ICE
 
Регистрация: 04.01.2007
Адрес: South BUTOVO
Сообщений: 1,918
Отправить сообщение для ICE с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kdog Посмотреть сообщение
Отнесу к "случайным странным рассуждениям". Для справки: мощность .28 мотора - в районе 3 лодашиных сил (заявлено Schumacher). Мощность 2.5-виткового бесколлекторного мотора - 0.9-1.1 л.с.

Для дрифта тебе не нужна ни скорость, ни мощность - тебе нужна полноприводная электро шасси, трубы/т-дрифт и всё.
лошадиные силы не есть скорость.)
я с тобой в той теме не согласился и сейчас.
сколько оборотов на вольт крутит б.к 3.5?=9800 о.в..умножаем на 7.4=свыше 70000
а пердольный 21 мотор 40 т.оборотов ,у новороси для ф 2 есть моторы которые крутят 60000т.но я их не видел .)мои 21 ослы VZR-p крутят 43000 оборотов и при долгой езде по прямой на максимальных оборотах обрывают себе шатуны.(
__________________
------------------------------------------------------------------------------------


помогу любому с настройкой и покупкой.
------------------------------------------------------------.
--8 495-77-11-424 с города .
--8 925-77-11-424 с мобилы.
----------------------------------------------------------------ася 442256775
мыло LIODOVVV@mail.ru

--
ICE вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.08.2011, 14:48   #19
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ICE Посмотреть сообщение
лошадиные силы не есть скорость.)
я с тобой в той теме не согласился и сейчас.
сколько оборотов на вольт крутит б.к 3.5?=9800 о.в..умножаем на 7.4=свыше 70000
а пердольный 21 мотор 40 т.оборотов ,у новороси для ф 2 есть моторы которые крутят 60000т.но я их не видел .)мои 21 ослы VZR-p крутят 43000 оборотов и при долгой езде по прямой на максимальных оборотах обрывают себе шатуны.(
А зачем же тогда коробки передач? В этом и есть в принципе главная проблема ДВС как движителя - момента то ей богу, но диапазон не так велик, как на описанном тобой БК, сам же в курсе.
Скорость есть лошадиные силы + передаточное отношение (+ резина и аэродинамика, не уточняем пока). Раз я к Фьюжену привязался, хотя не знаю, поворачивает ли он вообще, ну да ладно, не о том - для предыдущей модели предлагали шестерёнки для 120 миль в час из коробки.

Честно говоря, я впервые когда модельный ДВС увидел, был удивлён до глубины души. 40000 на внутреннем сгорании впечатляют, надеюсь что не только меня. Особенные модели такие, не совсем для пердоления.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.08.2011, 18:12   #20
Gluklich
Drift King
 
Регистрация: 26.03.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,915
Отправить сообщение для Gluklich с помощью ICQ


По умолчанию

короче рекорд скорости на электро поставлен))))
__________________
Serpent s400 CS
Exceed Maxstone 1|16
Ofna Hyper 10SC
3PKS 2.4
If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting"


CarprocalypsE
Gluklich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:19. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика