Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Основной раздел

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.05.2009, 14:33   #1
FSB102
Опытный Drifter
 
Аватар для FSB102
 
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 406


По умолчанию Как умирают БК системы?

Всем доброго дня!

Очень заинтересовал вопрос

1 какие признаки что умер БК мотор? (тупо не чего не происходит, медленно набирает обороты (нет тяги) и т.д.)

2 какие признаки что умер БК регуль? (-----//-----)

3 и как определить что умерло мотор или регуль???

Последний раз редактировалось FSB102; 21.05.2009 в 16:35.
FSB102 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.05.2009, 18:06   #2
faraon
Drift King
 
Аватар для faraon
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 768


По умолчанию

Определить можно только имея два мотора и два регуля.
faraon вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.05.2009, 18:54   #3
Mistel
Бездонный Модератор
 
Аватар для Mistel
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Москоу сити
Сообщений: 3,349
Отправить сообщение для Mistel с помощью ICQ


По умолчанию

- Как умирают БК системы?
- за ними приходят маленькие БК смерти

А если по теме то как правило дохнет регуль, если мотор бессенсорный то сдохнуть могут тока подши (99%), подёрагй вал, если сидит плотно значит скорее всего дохлый рег. Контакты все проверь, может обрыв гдето.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза...


Team Associated TC6
Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"
Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura"

Team Associated B44
Team Associated RC8.2Be FT
Team Associated SC10 FT

Futaba 3PM 2.4GHz


Уселся в автомобиль но не обнаружил руля,
Европейка попалась неопытному самураю.
Mistel вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.05.2009, 21:46   #4
Boroda 177
Новичок
 
Регистрация: 27.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО, Долгопрудный 2,4 ГГц
Сообщений: 93


По умолчанию

а как же рассказы про разлетающиеся валы????, у меня встречный вопрос к знатокам, насколько опасно попадание пыли и мелких частиц вовнутрь мотора??? насколько опасно повреждение внутренней обмотки???
Boroda 177 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.05.2009, 21:49   #5
faraon
Drift King
 
Аватар для faraon
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 768


По умолчанию

Попадания пыли не желательно.
А если порвёшь обмотку двиг выкидывай.
faraon вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.05.2009, 22:27   #6
Mistel
Бездонный Модератор
 
Аватар для Mistel
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Москоу сити
Сообщений: 3,349
Отправить сообщение для Mistel с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Boroda 177 Посмотреть сообщение
а как же рассказы про разлетающиеся валы????, у меня встречный вопрос к знатокам, насколько опасно попадание пыли и мелких частиц вовнутрь мотора??? насколько опасно повреждение внутренней обмотки???
а собственно как вал может разлететься? О_о по моему это нереально) вот то что он гулял по оси это да, сам наблюдал. Пыли внутрь будет попадать ооочень мало потому что б\к моторы делаеются без вентиляционных отверстий. Повреждение внутренней обмотки опасно для работоспособности, если это случится то надо менять ротор либо перематывать обмотку.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза...


Team Associated TC6
Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"
Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura"

Team Associated B44
Team Associated RC8.2Be FT
Team Associated SC10 FT

Futaba 3PM 2.4GHz


Уселся в автомобиль но не обнаружил руля,
Европейка попалась неопытному самураю.
Mistel вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 31.10.2009, 09:15   #7
bug4bug
Drifter
 
Аватар для bug4bug
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Балашиха
Сообщений: 199


По умолчанию

Гоняю на монстре с Б/К системой очень давно, и так делюсь опытом: вентиляционные отверстия на Б/К имеют место быть, зависит от модели, и грязь в них летит.

Какие поломки сыпались на мою голову:с двигателем всё просто, срывало магнит с вала, и умирали подшипники. Обмотку можно повредить только механически, если зачем-то внутрь полезешь: там, по сути, 3 обмотки и включаются попеременно, так что перегреть или сжечь их регулем просто невозможно. Попадание грязи не смертельно главное чтоб подшипники были живы, так как кроме них трущихся частей в Б/К нет(обслуживание у меня сводится к снятию двигла и прогазовке под душем из WD-40 до тех пор пока из двигателя не польётся чистая вэдэшка)

С регулем всё сложнее, там диапазон симптомов и поломок не ограничен, это и сгоревшие ключи, и отказ подавать питание на приёмник, и сбивающийся во время езды тример, и не желание подавать напрягу на одну из обмоток,.... туча всего. Там есть такая гадость как мозги, а раз есть мозг - должны быть глюки!!!
__________________
bug4bug вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 02.11.2009, 18:47   #8
Infinity
Drift King
 
Аватар для Infinity
 
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: г.Краснодар
Сообщений: 1,884
Отправить сообщение для Infinity с помощью ICQ


По умолчанию

прочитал в данной теме про вэдэшку (WD-40) а она разве является диэлектриком?? и извиняюсь что не по теме но можно ли ей промыть коллекторник? еще раз извиняюсь!

если можно то, что делать дальше после промывки??
__________________
Chassis: Yokomo D-MAX
ESC: HobbyWing 60A
Motor: HobbyWing 8.5T
Servo: Yokomo 6099 Low Profile
Radio: FlySky 2.4Ghz
Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh
Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road
Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX
(Oo\SKYLINE/oO)

Последний раз редактировалось Infinity; 03.11.2009 в 12:38.
Infinity вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.11.2009, 00:52   #9
bug4bug
Drifter
 
Аватар для bug4bug
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Балашиха
Сообщений: 199


По умолчанию

Коллекторник так не помоешь, Там этот самый коллектор всю лафу портит.

А после промывки вытираешь всё насухо чисти тряпкой, смазываешь и собираешь обратно
__________________
bug4bug вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.11.2009, 14:17   #10
Infinity
Drift King
 
Аватар для Infinity
 
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: г.Краснодар
Сообщений: 1,884
Отправить сообщение для Infinity с помощью ICQ


По умолчанию

проблемма заключается не только в там что у меня коллекторник а в том что он не разборный! а когда-то на форуме была тема как промывать цельные(запаянные) движки, но я ее не нашел(((((!

как я понял WD-40(вэдэшку) использовать можно и с мотором ниче плохого не случится??
__________________
Chassis: Yokomo D-MAX
ESC: HobbyWing 60A
Motor: HobbyWing 8.5T
Servo: Yokomo 6099 Low Profile
Radio: FlySky 2.4Ghz
Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh
Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road
Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX
(Oo\SKYLINE/oO)

Последний раз редактировалось Infinity; 05.11.2009 в 17:48.
Infinity вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:47. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика