18.08.2009, 03:13 | #371 |
Опытный Drifter
|
Не поможет Они писчинки А поностью закрыть не получиться Для борьбы с этим лушче пылесосить площатку где катаеш
__________________
Kyosho TF-5 Dodge Stratus |
18.08.2009, 12:13 | #372 |
Новичок
|
Покатался сегодня в очередной раз на смотре. Катал на новых для себя настройках - амортизаторы одинаковой мягкости как спереди так и сзади. (где то середина затяжки) До этого катался на прилично затянутых спереди и сильно затянутых сзади. Также изменил схождени и развал. Раньше стоял сильный развал спереди , но после того, как прочёл, что на дрифтовых покрышках отрицательный развал передка не актуален(оно и правда, Т-Drift же не перераспределяется по диску при нагрузке в поворотах, как это делала бы туринговая резина). Также убрал отрицательное схождение и сделал его положительным. Тачка стала совсем не нервной. В поворотах стало легче работать рулём и свободнее газом. Раньше был велик риск перерулить. Теперь больше похоже на спокойный, смелый дрифт на приличных оборотах двигателя.(где то середина)
Прежняя настрока шасси выглядела так: Вид спереди: перед - / \ зад - | | Вид сверху: перед - \ / зад - / \ Нынешняя настройка выглядит так: Вид спереди: перед - | | зад - | | Вид сверху: перед - / \ зад - / \ Правда спереди стоит совсем небольшое схождение, по сравнению с задом, но рулёжка от этого изменилась значительно и ощутимо. Но стало чуть сложнее срывать заднюю ось. Теперь, в том месте где я начинал срывать, нужно ощутимо больше газа. (срывать в тягучих поворотах стараюсь где то на середине между входом и апексом). (кстати очень удобно стало, когда на трассе, на смотре, мелом начертили линии в апексах). Короче подобрал то, чего требовали руки и душа. НО! Хочется большей мощности движка в этот момент срыва! Пока попытаюсь устранить это желание большим преднатягом задних пружин. (сейчас модель настроена очень мягко, из за чего даже немного приседает, когда я её на землю ставлю. Соответственно с жёсткой жопой она будет меньше прогибаться и быстрее срываться в занос. НО! Т.к. контролирую все эти процессы с газом и входом уже достаточно уверенно решился покрутить задний дифф. На днях снимал его. Посмотрел на него как на неведомого зверя, он на меня посмотрел как на невиданного овоща и наше общение закончилось тем, что я засунул его туда, где он и сидел. Тут, перечитав нашу ветку понял, что достаточно просто снять одно колесо вместе с костью и придерживая за второе затянуть шестигранник. Это злодеяние вызвало у меня пару вопросов: 1) С какой стороны снимать, что бы сразу добраться до искомого шестигранника? 2) Как сильно его затягивать? (знаю, что обсуждалось, но перелистывать и прочитывать все 38 страниц опять - что-то нет особого желания) 3) Не рискую ли я раскошелится на новый чашки, кости, приводы и прочую подобную близ-лежащую пластиковую требуху? И заключительный вопрос, а точнее - комбо-квэстион! 4) Что конкретно нужно докупить, что бы я смог избавиться от дифференциала и у меня при этом ничего никуда не вырывалось и не слизалось? (опять же, знаю, что было, сам видел в нашей ветке, но всё было очень разбросанно, а я хочу составить полный список по пунктам 1 2 3 4 5 и т.д., заодно провести калькуляцию и сохранить себе в блокнотик, что бы потом выдавать инфу будущим новичкам, а их, судя по ветке и цене за РТР, будет прибавляться с каждым месяцем) Вроде всё. Спасибо за внимание. С уважением, ваш Tika!
__________________
Kyosho TF-5, частота AM 27.095 (цифра "3") "Споры в интернете - это как олимпиада для инвалидов. Не важно, выиграл ты или проиграл, всё равно ты - дебил."(с) Последний раз редактировалось Tika; 18.08.2009 в 12:21. |
18.08.2009, 14:20 | #373 |
Опытный Drifter
|
1)Снимать с лево
2) Прям вонзаеш туда в маланькую дырдочку средний шестигранник из комплекта.... И погнал по часовой стрелки Как почуствуеш что правое колесо прокручивается.. Приложи чуть усилий и усе 3) Да
__________________
Kyosho TF-5 Dodge Stratus |
18.08.2009, 14:24 | #374 |
Новичок
|
1) Ок. 2) Спасибо 3) "Да, рискуешь" или "Да, не рискуешь"? (вопрос изначально был с отрицанием, т.ч. пока твоё "Да" воспринято как "не рискую")
__________________
Kyosho TF-5, частота AM 27.095 (цифра "3") "Споры в интернете - это как олимпиада для инвалидов. Не важно, выиграл ты или проиграл, всё равно ты - дебил."(с) |
18.08.2009, 17:16 | #375 |
Drifter
|
Tika, короче !
1. ставь спул (блокировка дифа), замена штатному дифу (класический снос "попы" в дрифт). 2.поджать дифы (пока нет спула), перед: снять правое колесо с приводом, зад: снять левое колесо с приводом. не переусердствуй с подтяжкой, развалятся дифы!!!! 3. меняй мипы (привода) на опциональные (люминь). 4. в дальнейшем заробатывай на хороший БК мотор и герцёвую аппу! 5. одевай на диски трубы! добавлено через 4 минуты Tika, кстати, а с настройками подвески и ходовки идиала нет. каждый строит под себя! под свой стиль вождения (Drift). ищи для себя нужный вариант и дерзай!!!!
__________________
TF 5RS 1/10; Futaba 3PM-2.4 GHz-SS; VORTEX EXPERIENCE COMBO DRIFT w/40A ESC Последний раз редактировалось ice_zone; 18.08.2009 в 17:16. Причина: Добавлено сообщение |
18.08.2009, 18:32 | #376 |
Опытный Drifter
|
Рискуеш есчо как Говорят это слабое место на кошке
__________________
Kyosho TF-5 Dodge Stratus |
19.08.2009, 04:35 | #377 |
Drifter
|
_JIEHuH_, эт ты про что? про спул что ли? или .....?
__________________
TF 5RS 1/10; Futaba 3PM-2.4 GHz-SS; VORTEX EXPERIENCE COMBO DRIFT w/40A ESC |
19.08.2009, 12:01 | #378 |
Заблокирован
Регистрация: 08.02.2008
Адрес: г.Королев
Сообщений: 802
|
Принимайте нового кошкавода! Полный сток...пока сток.
|
19.08.2009, 13:27 | #379 |
Drifter
|
frlv, вот и чудненько!!! присоединяйся!
__________________
TF 5RS 1/10; Futaba 3PM-2.4 GHz-SS; VORTEX EXPERIENCE COMBO DRIFT w/40A ESC |
19.08.2009, 14:33 | #380 |
Опытный Drifter
|
Грац Чо еще сказать
ice_zone, я по 4 вопрос Рискуеш потерять много чего Главное просто не переусердствовать
__________________
Kyosho TF-5 Dodge Stratus |