28.09.2011, 16:52 | #11 |
Drift King
Регистрация: 19.08.2011
Сообщений: 1,571
|
попробуй через USB порт.
|
28.09.2011, 17:47 | #12 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.01.2011
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 453
|
а и ещё ,ну так на будущее, пласик легче сломать чем метал...
__________________
.........Drift it's my life style!!! Yokomo DRB HYpeR SSG special CS 200% Spektrum DX3S 2.4GHz 3 chanel HOBBYWING Ezrun series 8.5T ....................Body: |
28.09.2011, 17:52 | #13 |
Drift King
Регистрация: 19.08.2011
Сообщений: 1,571
|
зато метал легче погнуть,а про градусы ну вообщем дело опыта я естествоиспытаний.
|
28.09.2011, 18:06 | #14 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.01.2011
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 453
|
(сори за маты)
__________________
.........Drift it's my life style!!! Yokomo DRB HYpeR SSG special CS 200% Spektrum DX3S 2.4GHz 3 chanel HOBBYWING Ezrun series 8.5T ....................Body: |
28.09.2011, 18:08 | #15 |
Drift King
Регистрация: 19.08.2011
Сообщений: 1,571
|
сори принемается, хотя ты прав. согласен хуя дал
|
03.10.2011, 14:57 | #16 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
почему разговор пошел про металлы, я не сильно вкурил. кто-то видел в продаже стальной центральный кардан? я видел пластиковый, углепластиковый и алюминиевый. теперь немного о материалах:
металл(а если поточнее то все-таки сталь) -- прекрасный материал. в зависимости от способа обработки стали из нее можно получать материалы весьма различных ходовых характеристик от нержавеющей до каленой. проклятие этого материала -- его вес. алюминий -- легкий сплав и этим все сказано. материал легок и весьма прочен его недостаток -- слабость к резким нагрузкам и большая зависимость свойств от температуры. перегреваясь алюминий становится мягким. углепластик(он же карбон, он же карбонопластик и т.п.) -- современный композиционный полимер. состоит из сплетенных нитей углеродного волокна запрессованного в матрицу из эпоксидных(как правило) смол. очень малый вес, превосходная прочность и жесткость. из минусов нужно отметить дороговизну и паническую боязнь точечных ударов. + углепластик ведет себя крайне противно когда ломается -- волокна вылетают из прессматрицы и становится кучей опаснейших ниток острых как бритва(никогда и никому не советую ставить карбоновые вставки в салон автомобиля так как при ударе особенно боковом углепластик треснет, а вылетевшие нити располосуют пассажиров как в фильмах ужасов -- немного преувеличил, но порезы очень неприятные и долго заживают -- поверьте). если применить полученный знания о материалах на кардан(учитывая все нагрузки, которые он испытывает) я бы взял алюминиевый так как уверен он лучше отцентрован(собственно я так и сделал). все-таки производство и обработка углепластика весьма дорогой и технологоемкий процесс -- сомневаюсь, что кто-то стал заморачиваться ради детальки для модели, да и вообще нет гарантий, что это карбон, а не текстолит. Моррик, смотря что мы будем делать с этими деталями. сейчас есть виды пластиков, которые выдерживают некоторые виды нагрузок значительно лучше стали или алюминия, но такой пластик очень дорогой ) тем не менее за ним будущее, не за углепластиками или стеклотканями, а именно за пластиками и это связанно с очень простой вещью -- пластик в отличии от вышеуказанный материалов легко вторично перерабатывается. к размышлению: большинство затворных рам пистолетов, рам и прикладов автоматов и винтовок и многих других частей современного оружия изготавливается из пластика(не того китайского пластика, а хорошего дорогого пластика) и это полностью обосновано, так как этот пластик более узносоустойчив и легок. |
07.10.2011, 14:32 | #17 |
Drift Guru
|
Держал в рухах карбоновую нить
Думал липкая, а оказываетсч просто цепляется за кожу =)
__________________
SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека |
07.10.2011, 15:55 | #18 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
|
07.10.2011, 16:06 | #19 |
Drift Guru
|
Не, не пробывал =)
Мне держать то страшно бвло
__________________
SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека |