DIY: Подъемные фары - Страница 3

Dwright · 04.03.2012, 03:44

Часть 3.

Сборка механизма.
Дело за малым. Сделать так, чтобы все это работало.
Нам понадобится:
- микросервомашинка
- проволока
- двойной скотч
- армированный скотч.

Весь процесс сводится к тому, чтобы определить идеальное положение для сервомашинки. Кому то может быть
легче (3й канал триммируется), кому то сложнее (не триммируется). Я как раз из тех кому сложно.
Но унывать заранее не стоит.

Угол подъема фар можно отрегулировать путем использования разных дырок в качалке сервы.
Длинна проволочной перемычки определяет только положение сервы. Разместите ее так,
чтобы она не упиралась в бабочку.
* такая система не подходит для скрытых креплений.
Путем проб и ошибок, вы должны найти оптимальное место для сервомашинки, и правильную дырку на качалке,
при котором фары будут открываться так как вам надо. После этого вам остается только приклеить понадежнее
в это место сервомашинку , и аккуратно разместить провод.

Brine · 05.03.2012, 19:54

Блин. Все круто сделал, жду описания

NOSE · 07.03.2012, 11:49

Как раз жду такой кузов от Yokomo... буду делать что-то похожее...

Отличная инфа!! Спасибо!

dubosos · 07.03.2012, 13:58

хорошо поработал, но твоя любовь к скотчу -- это нечто, на космический шатл изнутри похоже ) или это подкапотная шумка? )))

с точки зрения боевых условий оправдывает себя такая бронировка?

Dwright · 07.03.2012, 14:20

Цитата:

Сообщение от dubosos

хорошо поработал, но твоя любовь к скотчу -- это нечто, на космический шатл изнутри похоже ) или это подкапотная шумка? )))

с точки зрения боевых условий оправдывает себя такая бронировка?

Когда то мне объяснили что так лучше. Я не очень понял почему, но сделал как сказали.
Потом я нашел этому практическое применение - на армированный скотч можно лить суперклей без головной боли. В частности, на него здесь посажены скрытые крепления, которые я больше не использую, а так де отремонтирована трещина в бампере (пластина из лексана приклеена на суперклей, опять же через армированный скотч).

В среднем, полностью обклееный кузов весит 220-250 грамм. Разница в поведении машины с обклееным кузовом и необклееным кузовом сильно заметна. С тяжелым она более инертная и плавная.

Последний кузов - красную БМВ - я обклеивать не стал. Но арки всеравно прийдется проклеить, потому что колеса протирают краску.
ну а количество скотча в системе фар - это самая простая система, сделанная из подручных средств. Дешево и сердито.

Maksi Customs · 07.03.2012, 16:24

не хватает одного для полного приближения к реалу.
это скорость подъема фар, у настоящих авто она значительно медленнее, так что если на аппаратуре имеется данная настройка для данного канал, то лучше значительно уменьшить скорость.
Уверен будет смотреться намного эффектнее.

fluorine · 08.03.2012, 01:38

Цитата:

Сообщение от Maksi Customs

не хватает одного для полного приближения к реалу.
это скорость подъема фар, у настоящих авто она значительно медленнее, так что если на аппаратуре имеется данная настройка для данного канал, то лучше значительно уменьшить скорость.
Уверен будет смотреться намного эффектнее.

у меня машина с подъемными фарами, они как раз быстро поднимаются =)
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=445

Maksi Customs · 08.03.2012, 02:55

Цитата

Сообщение от fluorine

у меня машина с подъемными фарами, они как раз быстро поднимаются =)
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=445

ну хз я просто идел как поднимаются у 180сх в реале, и по-моему явно медленнее.
в любом случае каждому своё

Ke$h · 28.03.2012, 16:44

Все получилось хорошо, на твоем примере тоже хочется заморочить на своем ае86.

DREIK · 28.03.2012, 16:59

Это мини серва, а не микро

один из наших кулибинов делает замедлитель сервы для копийного выпуска шасси, может подойдёт?

07.03.2012, 16:24	#26
Maksi Customs Drifter Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Санкт-Петербург северо-запад Сообщений: 179	не хватает одного для полного приближения к реалу. это скорость подъема фар, у настоящих авто она значительно медленнее, так что если на аппаратуре имеется данная настройка для данного канал, то лучше значительно уменьшить скорость. Уверен будет смотреться намного эффектнее. __________________ - Hot Bodies TC-FD - HPI E10 Максим.

08.03.2012, 01:38	#27
fluorine Drifter Регистрация: 22.03.2011 Адрес: Б31rus Сообщений: 178	Цитата: Сообщение от Maksi Customs не хватает одного для полного приближения к реалу. это скорость подъема фар, у настоящих авто она значительно медленнее, так что если на аппаратуре имеется данная настройка для данного канал, то лучше значительно уменьшить скорость. Уверен будет смотреться намного эффектнее. у меня машина с подъемными фарами, они как раз быстро поднимаются =) http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=445 __________________ 1/10 tt-01d MLEX-HKS-bw & Camaro POLICE "Drift Patrol" & Проект: Борще

08.03.2012, 02:55	#28
Maksi Customs Drifter Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Санкт-Петербург северо-запад Сообщений: 179	Цитата Сообщение от fluorine у меня машина с подъемными фарами, они как раз быстро поднимаются =) http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=445 ну хз я просто идел как поднимаются у 180сх в реале, и по-моему явно медленнее. в любом случае каждому своё __________________ - Hot Bodies TC-FD - HPI E10 Максим.

28.03.2012, 16:44	#29
Ke$h Drift Guru Регистрация: 13.10.2007 Адрес: Eкатеринburg - Верхняя Пышма Сообщений: 3,204	Все получилось хорошо, на твоем примере тоже хочется заморочить на своем ае86. __________________ yokomo MR-4TC toyota ae86 Futaba 3PM 2.4 GHz

28.03.2012, 16:59	#30
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Это мини серва, а не микро один из наших кулибинов делает замедлитель сервы для копийного выпуска шасси, может подойдёт? __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!* Последний раз редактировалось DREIK; 28.03.2012 в 17:02.

04.03.2012, 03:44	#21
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Часть 3. Сборка механизма. Дело за малым. Сделать так, чтобы все это работало. Нам понадобится: - микросервомашинка - проволока - двойной скотч - армированный скотч. Весь процесс сводится к тому, чтобы определить идеальное положение для сервомашинки. Кому то может быть легче (3й канал триммируется), кому то сложнее (не триммируется). Я как раз из тех кому сложно. Но унывать заранее не стоит. Угол подъема фар можно отрегулировать путем использования разных дырок в качалке сервы. Длинна проволочной перемычки определяет только положение сервы. Разместите ее так, чтобы она не упиралась в бабочку. * такая система не подходит для скрытых креплений. Путем проб и ошибок, вы должны найти оптимальное место для сервомашинки, и правильную дырку на качалке, при котором фары будут открываться так как вам надо. После этого вам остается только приклеить понадежнее в это место сервомашинку , и аккуратно разместить провод.

05.03.2012, 19:54	#22
Brine Опытный Drifter Регистрация: 22.06.2011 Адрес: М.О. г.Люберцы Сообщений: 306	Блин. Все круто сделал, жду описания

07.03.2012, 11:49	#23
NOSE Опытный Drifter Регистрация: 14.09.2011 Адрес: Москва, ЮЗАО Сообщений: 454	Как раз жду такой кузов от Yokomo... буду делать что-то похожее... Отличная инфа!! Спасибо!

07.03.2012, 13:58	#24
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	хорошо поработал, но твоя любовь к скотчу -- это нечто, на космический шатл изнутри похоже ) или это подкапотная шумка? ))) с точки зрения боевых условий оправдывает себя такая бронировка?

07.03.2012, 14:20	#25
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Цитата: Сообщение от dubosos хорошо поработал, но твоя любовь к скотчу -- это нечто, на космический шатл изнутри похоже ) или это подкапотная шумка? ))) с точки зрения боевых условий оправдывает себя такая бронировка? Когда то мне объяснили что так лучше. Я не очень понял почему, но сделал как сказали. Потом я нашел этому практическое применение - на армированный скотч можно лить суперклей без головной боли. В частности, на него здесь посажены скрытые крепления, которые я больше не использую, а так де отремонтирована трещина в бампере (пластина из лексана приклеена на суперклей, опять же через армированный скотч). В среднем, полностью обклееный кузов весит 220-250 грамм. Разница в поведении машины с обклееным кузовом и необклееным кузовом сильно заметна. С тяжелым она более инертная и плавная. Последний кузов - красную БМВ - я обклеивать не стал. Но арки всеравно прийдется проклеить, потому что колеса протирают краску. ну а количество скотча в системе фар - это самая простая система, сделанная из подручных средств. Дешево и сердито.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте