Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 26.05.2010, 02:13   #1
SonderSoldat
Новичок
 
Аватар для SonderSoldat
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Москва, ВАО. Ул. Подбельского
Сообщений: 46


По умолчанию зачем блокировать дифференциалы?

вот обьясните пожалуйста, пробовал 2 модели: свою(с заблоченными диффами спереди и сзади) и модель друга(стандартную)... шасси - ТТ-01, колёса - Супердрифтек, движки одинаковые... и вот почему-то более зрелищный дрифт получается на незаблоченных диффах....
__________________
Шассь - ТТ-01
Аппа - Тамия
Силовой агрегат - GT-Tuned

кузова:
Mitsubishi Lancer VI Evo в процессе починки
Subaru Super Gt Cusco убит
Mazda RX7 убит
Nissan 350Z Дпс)))))
SonderSoldat вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.05.2010, 02:17   #2
Mistel
Бездонный Модератор
 
Аватар для Mistel
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Москоу сити
Сообщений: 3,349
Отправить сообщение для Mistel с помощью ICQ


По умолчанию

зависит от многих факторов.. но в двух словах на заблоченных идёт устойчивее, закладывает бОльшие углы и лучше держит занос.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза...


Team Associated TC6
Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"
Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura"

Team Associated B44
Team Associated RC8.2Be FT
Team Associated SC10 FT

Futaba 3PM 2.4GHz


Уселся в автомобиль но не обнаружил руля,
Европейка попалась неопытному самураю.
Mistel вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.05.2010, 02:21   #3
SonderSoldat
Новичок
 
Аватар для SonderSoldat
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Москва, ВАО. Ул. Подбельского
Сообщений: 46


По умолчанию

на счёт того что чётче держит занос, в этом я согласен, но ИМХО на незаблоченных диффах занос продолжительней... честно сказать, я за последнее время столько всего перепробывал со своей шаськой и половина всего этого в пустую, запутался окончательно, вот и решил что лучше у опытных людей лучше спросить сначала что делать, а уж потом в неё руками лезть
__________________
Шассь - ТТ-01
Аппа - Тамия
Силовой агрегат - GT-Tuned

кузова:
Mitsubishi Lancer VI Evo в процессе починки
Subaru Super Gt Cusco убит
Mazda RX7 убит
Nissan 350Z Дпс)))))
SonderSoldat вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.05.2010, 02:22   #4
Mistel
Бездонный Модератор
 
Аватар для Mistel
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Москоу сити
Сообщений: 3,349
Отправить сообщение для Mistel с помощью ICQ


По умолчанию

ну.. тут всё очень индивидуально) я вот тоже например щас на 2-х диферах езжу и мне нравится! Единственное думаю вперёд всё таки палку поставить а сзади оставить дифф.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза...


Team Associated TC6
Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"
Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura"

Team Associated B44
Team Associated RC8.2Be FT
Team Associated SC10 FT

Futaba 3PM 2.4GHz


Уселся в автомобиль но не обнаружил руля,
Европейка попалась неопытному самураю.
Mistel вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.05.2010, 02:25   #5
SonderSoldat
Новичок
 
Аватар для SonderSoldat
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Москва, ВАО. Ул. Подбельского
Сообщений: 46


По умолчанию

тогда вот вопрос, может глупый, но всё же, чем палка отличается от самодельно заблокированного шарикового диффа?( я свой блокировал моментом и сильной закруткой стяжного винта)
__________________
Шассь - ТТ-01
Аппа - Тамия
Силовой агрегат - GT-Tuned

кузова:
Mitsubishi Lancer VI Evo в процессе починки
Subaru Super Gt Cusco убит
Mazda RX7 убит
Nissan 350Z Дпс)))))
SonderSoldat вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.05.2010, 10:46   #6
Vipka
Новичок
 
Аватар для Vipka
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Отправить сообщение для Vipka с помощью ICQ


По умолчанию

палку невозможно провернуть, а заблоченный дифф всё таки раскручивается иногда.. хотя после момента может и не раскрутится... тогда ничем
Vipka вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.05.2010, 12:00   #7
heroboecITCN
Drift King
 
Аватар для heroboecITCN
 
Регистрация: 18.06.2009
Адрес: мск
Сообщений: 1,292
Отправить сообщение для heroboecITCN с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SonderSoldat Посмотреть сообщение
на счёт того что чётче держит занос, в этом я согласен, но ИМХО на незаблоченных диффах занос продолжительней... честно сказать, я за последнее время столько всего перепробывал со своей шаськой и половина всего этого в пустую, запутался окончательно, вот и решил что лучше у опытных людей лучше спросить сначала что делать, а уж потом в неё руками лезть
как сказал mistel - это индивидуально. берешь шась, инструмент, идешь на улицу и пробуешь спереди диф, сзади палку. покатал чуток, пробуешь наоборот и тд.
__________________
D1RC DRIFT WORLDS CHAMPIONSHIP 2011 10th PLACE
SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011 1st PLACE
WINTER DRIFT CHAMPIONSHIP 2011-2012 2nd PLACE
OPEN EUROPEAN DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 20th PLACE LOOSER :D
SUMMER DRIFT CHAMPIONSHIP 2012 STAFF
SDC 2014 STAFF
SDC 2015 STAFF
heroboecITCN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:29. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика