29.04.2009, 01:21 | #11 |
Новичок
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Москва. ЮЗАО
Сообщений: 64
|
значит у меня было так.... если сразу влево ехать, то более менее нормально, а если из правого поворота в левый входит уже нет.... а если еще аккум подсаживался, то влево вообще не дрифтила....
|
29.04.2009, 01:23 | #12 |
Drift Guru
|
Ну дак ведь оно у него все время в таком состоянии!А не только во время заноса!
Я прав?
__________________
[Yokomo MR-4TC-SD] [Futaba 3PM 2.4 GHz] Body 1 - Nissan Silvia S15; Body 2 - Toyota Supra; Body 3 - Nissan 180sx D-Power; Silvia Club: фото и обсуждение Ekaterinburg RCDrift Club |
29.04.2009, 01:25 | #13 |
Новичок
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Москва. ЮЗАО
Сообщений: 64
|
если так, то этооднозначно по логике вещей должен быть дифф....
|
29.04.2009, 01:46 | #14 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Питер, Купчино
Сообщений: 206
|
Да разбирал я диф, напихал смазки побольше, бестолку. А задний у меня заблокирован!!!!
А что может случиться с дифом, там ломаться даже нечему??? Последний раз редактировалось nik98rus; 29.04.2009 в 01:48. |
29.04.2009, 01:48 | #15 |
Новичок
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Москва. ЮЗАО
Сообщений: 64
|
а что происходит если ты "нормальное" колесо держишь, а это крутишь?
|
29.04.2009, 02:13 | #16 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Питер, Купчино
Сообщений: 206
|
Новые вводные:
Если поставить машину на подставку и нажать газ то крутятся все 4 колеса, вроде бы с одинаковой скоростью. Тормозим рукой переднее правое колесо, затем левое и понимаем, что левое колесо почти не сопративляется, в то время как правое на много тяжелее остановить. Не забываем, что зад у меня заблокирован, на него даже не смотрим. Какие будут соображения после этого???? добавлено через 2 минуты Последний раз редактировалось nik98rus; 29.04.2009 в 02:13. Причина: Добавлено сообщение |
29.04.2009, 02:20 | #17 |
Новичок
|
У меня точно такая же хрень! и тоже интересует почему!!!
|
29.04.2009, 02:21 | #18 |
Drifter
Регистрация: 27.02.2009
Адрес: Рязань - Коломна
Сообщений: 142
|
поставь на перед заблоченный диф. На зад разблоченный. Убьёш 2х зайцкв:
ВО первых тебе понравится как себя машина ведёт (мне понравилось) ВО вторых, поскольку у тебя скрее всего подклинивает переднее колесо (может подшипник стоптался, а если его там нет то поставь)) ) то заблоченный диф его прокрутит с той же скоростью, что и не подклиневшее, эффект пропадёт, какоето время можно будет гонять, но советую разобраться, почему клинит. КПД поднимеш. Хотя такую расстановку дифов советую))) Вобщем сделай, потом отпиши о результатах. |