29.04.2012, 18:11 | #1 |
Новичок
|
Sparrowhawk VX (помощь чайнику,попроще плз)
Здрасьте, я знаю что такая тема уже есть, но там всё написано для меня на непонятном языке пока что. Я полный чайник, прошу тру гуру объяснить что с ней надо сделать чтобы удобней настроить под дрифт, откуда что покупать, просьба все слова из области механики расшифровывать, а то не знаю допустим что такое дифференциал и зачем его "блочить". Вообще как я понял у VX колёса ворочаются с недостаточным углом для дрифта , так?
Пожалуйста прошу помочь, мне говорили тут всё по полочкам разложат добрые люди . Спасибо заранее добавлено через 2 часа 39 минут Я не прошу писать страницу текста мне обо всём, понимаю как это сложно иметь дело с новичками , можно по порядку объяснить. Что нету людей на роль сенсея? добавлено через 20 часов 3 минуты пока ждал покурил ещё форумы, надо угол аккермана больше сделать. Как ? прошу подробно расписать куда какие тяги по сколько см Последний раз редактировалось Soberman; 29.04.2012 в 18:11. Причина: Добавлено сообщение |
30.04.2012, 21:24 | #2 |
Drifter
|
Зачем тебе большой выворот если ты еще новичек, у меня был спарроу поверь для начала отличная шасси, я катал на ней год, единственное что я купил так это тяги регулируемые, кулер и радиатор, все остальное меня устраивало. Ну можно еще заменить некоторые детали на алюминиевые.
Детали я заказывал через магазин (в моем городе), они же их брали отсюда - http://www.micromachine.ru/index.php (не реклама) Если что пиши в ЛС помогу чем могу)
__________________
Зовут Кирилл, так что можно по имени Chassis: TEH-r31 (NEW!) Sakura Zero S (SOLD) TT SPARROWHAWK DX Bodies: Nissan 350z Toyota Supra |
30.04.2012, 23:36 | #3 |
Опытный Drifter
|
Ну так ваще с данной моделью не сталкивался но так в общем нужно заблокировать задний дифференциал обязательно а передний по желанию, прикупить бк двигатель, тяги регулируеме поставить.дифференциал если с потерями внутри то блокируется клеем с тряпками а если с упреками то внимания шарики и дифференциал затягивается. Ну как то так
|
01.05.2012, 01:12 | #4 |
Drift King
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,243
|
Имею данное шасси в пользовании уже порядка двух лет. В стоке можно увеличить немного выворот, срезав ограничители на нижней деке шасси, угол аккерамана будет правильным. Насчет настройки подвески, то у меня стоят амортизаторы yeah racing 60мм, перед максимально жесткий , как раз подходят стандартный тайгеровские пружины, зад максимально мягкий. Так же довольно легко в стоке можно установить маленький КС 1.29, заменив впереди шестерню дифференциала с 34 на 44, таким образом впереди 13/44, сзади 13/34.
__________________
BODY: Nissan 180SX Nissan Skyline R32 Nissan Skyline R34 Nissan Silvia S13 Nissan Silvia S14 Nissan Silvia S15 Toyota Aristo из WIPа в VIP. BMW///M3 e90 CHASSIS: Tamiya TT01 alloy 101% |
02.05.2012, 20:39 | #5 |
Новичок
|
добавлено через 1 минуту Последний раз редактировалось Soberman; 02.05.2012 в 20:39. Причина: Добавлено сообщение |
12.05.2012, 01:44 | #6 |
Опытный Drifter
|
Регулируемая тяга иЗменяется по длинне это позволяет регулировать сход развал итд.а когда блокировка дифа делает как бы сплошную ось и шась ведет себя более предсказуемо
|
17.05.2012, 17:56 | #7 |
Новичок
|
|
18.05.2012, 00:46 | #8 |
Drift King
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,243
|
На деке нижней есть ограничители, срежь их, они находятся на обеих сторонах деки.
__________________
BODY: Nissan 180SX Nissan Skyline R32 Nissan Skyline R34 Nissan Silvia S13 Nissan Silvia S14 Nissan Silvia S15 Toyota Aristo из WIPа в VIP. BMW///M3 e90 CHASSIS: Tamiya TT01 alloy 101% |
18.05.2012, 00:52 | #9 |
Новичок
Регистрация: 02.05.2012
Сообщений: 2
|
|