Nitro Or Nothing. HPI RS4 Drift.

kdog · 15.03.2010, 19:26

Вновь приветствую вас на страницах моего очередного бортовика. Итак, в этот раз главной героиней моих клавиатурных и физических издевательств станет HPI RS4 3 Evo Drift Toyota Soarer, или просто RS4.

Главный мотив заполучить эту модель был один: желание попробовать и освоить что-то новое.

По традиции, магазинные фото и фото по пришествии.

It's.. beatiful!

Прошу простить за качество снимков, все делалось на скорую руку без расчёта на выкладывание.

Первой мыслью стало... "Да-а. Новый уровень."

Действительно, игрушка поинтереснее электричек. Минут 5 ушло на освоение работы серв, попытки засунуть бортпак в место для бортпака (успешно, но не с первой попытки) и желание поскорее запустить.

Стендовой моделью она простояла всего пару недель, затем была тайно вывезена на первые испытания. Испытания показали, что инженеры HPI молодцы, а вот "упаковщица №6" забыла закрутить винт холостых на оборот-другой (сволочь, у него одного нет заводского положения!), в связи с чем после попыток прокачать почти непрозрачную (why?) топливную магистраль и покрутить свечку...

Она завелась.

Дальше пришло большое понимание: весь кайф в процессе общения с двигателем, управление моделькой отходит на второй план.

На три обкаточных бака ушло 5 часов. На улице -1, у нас нет ни горелки, ни тепловой пушки. Всё на энтузиазме, надежде на то, что головка двигателя в сумке не остыла (так и было, 12 градусов, в сумке тоже есть микроклимат), на то, что это все заведется с первого раза и будет правильно настроено.

Итак, она завелась. Две секунды кайфа, затем ужас при виде 1:10, изрыгающего дым и орущего, как оказалось на сверхвысоких холостых, трёхкубового двигателя G3.0. Первый бак она отстояла под нашими благоговейными взглядами в стиле "оно работает, что делать дальше???".

Второй бак был тоже не без осложнений. После легкой попытки поддать жару она заглохла, в связи с чем игла низких оборотов была переведена в положение "сток-авось-так-сработает". Помогло.

Далее были попытки настроить холостые, дабы моделька не убегала тогда, когда не надо. К концу третьего бака всё было приведено в вид "почти готово", однако накальник напомнил, что не все люди на планете - честные, и сдох. Осознано это было через час с лихвой после начала попыток завести красавицу снова. D'oh.

Производятся нехитрые изменения в карбюраторе а-ля "крути пока не заглохнет". И смешные перчатки пригодились ввиду бесполезности обычных, но лютом холоде на продуваемой парковке.

Не хочется завершать повествование на данном этапе, но придётся.

Впечатления: оно работает, оно орет и воняет, стоять нужно исключительно на подветренной стороне, надо донастроить карб. Ах да, и давно забытое чувство чего-то нового. Вспомните свою первую модель, помножьте на совершенно неизведанный тип двигателя и прибавьте расходников на половину сумки и вы поймёте:

Оно того стоит.

За сим откланяюсь, комментарии приветствуются.

Благодарю Лёшу The Rock за доставку модели, Сашу за содействие в деле популяризации нитродрифта и всех читателей моих бортовиков. Rock on!

Grafit · 15.03.2010, 19:55

поздравляю! =)

YolaPuka · 15.03.2010, 20:02

ай ай яй молодец!

как определюсь с кузовом и дождусь света свою выложу

kdog · 15.03.2010, 20:03

Спасибо парни.

Планируется новый кузов, либо BMW M3GTR (HPI), или же что-то иное, может быть GTR, может быть RX7. Дырок нужно проделать порядочно, а родной Soarer курочить ой как неохота.

YolaPuka · 15.03.2010, 20:07

я планирую Toyota Supra от HPI =)

Infinity · 15.03.2010, 20:13

красота! поздравляю с покупкой!

когда-то с этой шаськи я планировал начать, но вышло так что денег на нитру не хватало! пришлось взять спринт, но стоит подождать годик и куплю себе такую же!!

добавлено через 4 минуты
кстати у нее же глушак назад выведен? можно фото с корпусом сзади чтобы глушак видно было?? просто интересно как это выглядит...

kdog · 15.03.2010, 20:14

Хах, вспомнилась история, когда я ещё ТТ-01 себе не купил, больше полутора лет назад я наткнулся на Soarer и S15 на ####е xmodels и решил, что когда-нибудь куплю такую штуку и забыл. И вот результат.

Да, глушитель выведен назад. Секунду...

Infinity · 15.03.2010, 20:16

для меня цель купить такую же, остается до сих пор! и надеюсь скоро я воплощу эту мечту в реальность

YolaPuka · 15.03.2010, 20:19

Infinity, достойная мечта

Infinity · 15.03.2010, 20:20

спасибо! будем к ней стремиться! но когда-то я мог с нее начать если бы были деньги канешн!

15.03.2010, 19:26	#1
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Nitro Or Nothing. HPI RS4 Drift. Вновь приветствую вас на страницах моего очередного бортовика. Итак, в этот раз главной героиней моих клавиатурных и физических издевательств станет HPI RS4 3 Evo Drift Toyota Soarer, или просто RS4. Главный мотив заполучить эту модель был один: желание попробовать и освоить что-то новое. По традиции, магазинные фото и фото по пришествии. It's.. beatiful! Прошу простить за качество снимков, все делалось на скорую руку без расчёта на выкладывание. Первой мыслью стало... "Да-а. Новый уровень." Действительно, игрушка поинтереснее электричек. Минут 5 ушло на освоение работы серв, попытки засунуть бортпак в место для бортпака (успешно, но не с первой попытки) и желание поскорее запустить. Стендовой моделью она простояла всего пару недель, затем была тайно вывезена на первые испытания. Испытания показали, что инженеры HPI молодцы, а вот "упаковщица №6" забыла закрутить винт холостых на оборот-другой (сволочь, у него одного нет заводского положения!), в связи с чем после попыток прокачать почти непрозрачную (why?) топливную магистраль и покрутить свечку... Она завелась. Дальше пришло большое понимание: весь кайф в процессе общения с двигателем, управление моделькой отходит на второй план. На три обкаточных бака ушло 5 часов. На улице -1, у нас нет ни горелки, ни тепловой пушки. Всё на энтузиазме, надежде на то, что головка двигателя в сумке не остыла (так и было, 12 градусов, в сумке тоже есть микроклимат), на то, что это все заведется с первого раза и будет правильно настроено. Итак, она завелась. Две секунды кайфа, затем ужас при виде 1:10, изрыгающего дым и орущего, как оказалось на сверхвысоких холостых, трёхкубового двигателя G3.0. Первый бак она отстояла под нашими благоговейными взглядами в стиле "оно работает, что делать дальше???". Второй бак был тоже не без осложнений. После легкой попытки поддать жару она заглохла, в связи с чем игла низких оборотов была переведена в положение "сток-авось-так-сработает". Помогло. Далее были попытки настроить холостые, дабы моделька не убегала тогда, когда не надо. К концу третьего бака всё было приведено в вид "почти готово", однако накальник напомнил, что не все люди на планете - честные, и сдох. Осознано это было через час с лихвой после начала попыток завести красавицу снова. D'oh. Производятся нехитрые изменения в карбюраторе а-ля "крути пока не заглохнет". И смешные перчатки пригодились ввиду бесполезности обычных, но лютом холоде на продуваемой парковке. Не хочется завершать повествование на данном этапе, но придётся. Впечатления: оно работает, оно орет и воняет, стоять нужно исключительно на подветренной стороне, надо донастроить карб. Ах да, и давно забытое чувство чего-то нового. Вспомните свою первую модель, помножьте на совершенно неизведанный тип двигателя и прибавьте расходников на половину сумки и вы поймёте: Оно того стоит. За сим откланяюсь, комментарии приветствуются. Благодарю Лёшу The Rock за доставку модели, Сашу за содействие в деле популяризации нитродрифта и всех читателей моих бортовиков. Rock on! __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 Последний раз редактировалось kdog; 24.01.2011 в 00:19.

15.03.2010, 20:02	#3
YolaPuka Drift King Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Москва,Бабушкинская. Сообщений: 763	ай ай яй молодец! как определюсь с кузовом и дождусь света свою выложу __________________ 8-909-919-27-54 Максим.

15.03.2010, 20:03	#4
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Спасибо парни. Планируется новый кузов, либо BMW M3GTR (HPI), или же что-то иное, может быть GTR, может быть RX7. Дырок нужно проделать порядочно, а родной Soarer курочить ой как неохота. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

15.03.2010, 20:07	#5
YolaPuka Drift King Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Москва,Бабушкинская. Сообщений: 763	я планирую Toyota Supra от HPI =) __________________ 8-909-919-27-54 Максим.

15.03.2010, 20:13	#6
Infinity Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: г.Краснодар Сообщений: 1,884	красота! поздравляю с покупкой! когда-то с этой шаськи я планировал начать, но вышло так что денег на нитру не хватало! пришлось взять спринт, но стоит подождать годик и куплю себе такую же!! добавлено через 4 минуты кстати у нее же глушак назад выведен? можно фото с корпусом сзади чтобы глушак видно было?? просто интересно как это выглядит... __________________ Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX (Oo\SKYLINE/oO) Последний раз редактировалось Infinity; 15.03.2010 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение

15.03.2010, 19:55	#2
Grafit Опытный Drifter Регистрация: 18.10.2009 Адрес: Завидуйте мне, я Краснодарский! Сообщений: 496	поздравляю! =)

15.03.2010, 20:14	#7
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Хах, вспомнилась история, когда я ещё ТТ-01 себе не купил, больше полутора лет назад я наткнулся на Soarer и S15 на ####е xmodels и решил, что когда-нибудь куплю такую штуку и забыл. И вот результат. Да, глушитель выведен назад. Секунду... __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

15.03.2010, 20:16	#8
Infinity Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: г.Краснодар Сообщений: 1,884	для меня цель купить такую же, остается до сих пор! и надеюсь скоро я воплощу эту мечту в реальность __________________ Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX (Oo\SKYLINE/oO)

15.03.2010, 20:19	#9
YolaPuka Drift King Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Москва,Бабушкинская. Сообщений: 763	Infinity, достойная мечта __________________ 8-909-919-27-54 Максим.

15.03.2010, 20:20	#10
Infinity Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: г.Краснодар Сообщений: 1,884	спасибо! будем к ней стремиться! но когда-то я мог с нее начать если бы были деньги канешн! __________________ Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX (Oo\SKYLINE/oO)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте