|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
26.07.2011, 03:19 | #1 |
Новичок
Регистрация: 26.07.2011
Сообщений: 11
|
Неудачный первый старт
Привествую, форумчане!
Друг купил себе данную модельку: Nissan Silvia Nitro RS4 3 Drift RTR Открываем инструкцию и всё делаем в соответствии с указаниями.. Итак.. первый запуск для прохождения "висячей на стенде обкатки".. Двигатель завёлся, но почему-то моментально выдал слишком уж огромные обороты.. Колёса вращаются, друг держит машинку, чтоб не сорвалась со стенда.. Всё действие длится пару секунд, после чего авто резко глохнет. ДВС и карб сильно нагрелись за эти мгновения.. хотя не думаю, что выше допустимых пределов. Итог: Тросик ручного стартера не вытягивается, оставаясь в нижнем положении.. Впрочем, небольшой ход в пару миллиметров у тросика есть.. Могло-ли как-нибудь намотать тросик, что он просто застрял или тут что-то серьезное? На фото пометил стрелкой некое кольцо, которое как мне кажется связано с тросом (так-ли это?).. Оно должно вращаться при движении тросика? Еще вопрос.. Т.к. данная ситуация была крайне неожиданной, накал свечи не успели вытащить сразу после завода двигателя.. он так и оставался там несколько секунд до того, как машинка заглохла. Хотя в инструкции написано, что подобное может привести только к испорченному накалу свечи, всё равно спрошу: Не могло-ли это явиться причиной вышеописанного? Последний раз редактировалось KEIJ; 26.07.2011 в 03:22. |
26.07.2011, 03:32 | #2 |
администрация.
|
не могло.
1 на пульте убери расход газа .с низу прокрути маховик .у тя мотор подклинило в верхней точке.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------ помогу любому с настройкой и покупкой. ------------------------------------------------------------. --8 495-77-11-424 с города . --8 925-77-11-424 с мобилы. ----------------------------------------------------------------ася 442256775 мыло LIODOVVV@mail.ru -- |
26.07.2011, 03:49 | #3 |
Новичок
Регистрация: 26.07.2011
Сообщений: 11
|
На пульте расход убрал в минимальное положение в первый же момент после завода.. Это не помогло сбавить обороты..
А можно чуток поподробней про прокрутку маховика? Где, как, чем, в какую сторону? |
26.07.2011, 09:38 | #4 |
Опытный Drifter
|
На форуме это затянется очень надолго. Ищи встречи с опытными людьми. На покатушки сходи. На крайний случай в магазин, в котором покупал.
__________________
HPI Sprint 2 Flux CS 1.67 drift mod Hot Bodies D8Te MMM 2200kv Futaba 3PMX 2.4 FASST |
26.07.2011, 11:40 | #5 |
Опытный Drifter
|
Симптомы похожи на клин двигателя ... Будем надеяться, что поршневую не задрало каким-нибудь вылетевшим стопорным кольцом, а просто подклинило в ВМТ. Выворачивай свечу и смотри в каком положении находиться поршень. Если в верхней мёртвой точке, то необходимо взять какой-нибудь предмет, который без труда пройдёт через свечное отверстие, чтоб толкнуть поршень вниз, торец предмета должен быть тупым (не используй отвёртку ни в коем случае !!!), например рычажок колёсного ключа. Далее берёшь WD-40 или похожее средство и заполняешь им камеру сгорания через свечное отверстие. Потребуется помощь товарища, он должен будет тянуть пуллстартер, в то время как ты будешь проталкивать поршень вниз камеры.
Хотя конечно лучше скинуть двигатель и извлечь поршневую.
__________________
Вместо того, чтобы посвятить себя миру, человек растрачивает себя на дела. |
26.07.2011, 12:57 | #6 |
Drift Guru
|
Вот удивляюсь людям которые бегут покупать машину да еще и принцип работы не знают .. а после штудируют форум, типа чё и как! а не судьба была проконсультироваться в магазине или на форуме ? ... блин бензиновый дрифт валит... емае надо было сначала головой подумать а после принимать решение, а теперь сидите как бабки у разбитого корыта... не удовольствия и не развлечений!
пы сы ... понимаю обидно читать пост, но вроде не маленький думать надо было. Автор удачи в решении проблемы, и совет сначала взвесить все как следует а после брать, ну это на будущее.
__________________
INSTAGRAMM Мой канал на YouTube
|
26.07.2011, 13:02 | #7 |
администрация.
|
__________________
------------------------------------------------------------------------------------ помогу любому с настройкой и покупкой. ------------------------------------------------------------. --8 495-77-11-424 с города . --8 925-77-11-424 с мобилы. ----------------------------------------------------------------ася 442256775 мыло LIODOVVV@mail.ru -- |
26.07.2011, 16:10 | #8 |
Новичок
Регистрация: 26.07.2011
Сообщений: 11
|
Друг сегодня утра уже отвёз машинку в магазин, где покупал. Вот ему делать нечего в свой день рождения...
Ну во-первых, чтобы дрифтить на радиоуправляемой модели, совершенно не обязательно знать принцип работы этой игрушки. Во-вторых, выводы, о том, что этот самый принцип работы нам не знаком, ошибочны. В-третьих, перед покупкой друг в течение продолжительного времени штудировал интернет по мере возможности. Он выбирал и консультировался в магазинах. И, повторяю, всё делалось по инструкции. Так что мы из тех людей, кто сначала думает головой, а потом принимает решение. А разбирать ничего не стали, т.к. машинка только вчера и была приобретена. В этом и заключается весь парадокс. Вероятно, заводской брак какой-то.. |
26.07.2011, 16:15 | #9 |
Drift Guru
|
Видимо мало читали .... эти темы уже были пережеваны многими и прожженны временем...
|
26.07.2011, 16:23 | #10 |
Опытный Drifter
|
Если поршень в нижнем положении, то либо обгонку заклинило (это если возможно провернуть маховик), либо поршневую, или шатун оборвало (маховик провернуть невозможно).
__________________
Вместо того, чтобы посвятить себя миру, человек растрачивает себя на дела. |
|
Опции темы | |
|
|