Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Техника Drift`а

Интернет магазин all4rc.ru

Результаты опроса: Количество витков? Перед\зад
0\0 38 27.14%
до 5\0 21 15.00%
0\до 5 3 2.14%
5\5 8 5.71%
от 5 до 10\5 5 3.57%
5\от 5 до 10 2 1.43%
более 10\ более 10 11 7.86%
У меня TT-01 38 27.14%
Что такое развал\схождение??? 14 10.00%
Голосовавшие: 140. Вы ещё не участвовали в этом опросе

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.11.2009, 13:14   #21
gorbi
Drift Guru
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,585
Отправить сообщение для gorbi с помощью ICQ Отправить сообщение для gorbi с помощью Skype™


По умолчанию

Жаль что прописные истины приходится объяснять по 100 раз. А если не объяснить то потом начинаются мнения: Ли-По нельзя ставить без БК, а БК нельзя ставить без аппаратуры 2,4 гигагерца, и так талее.
__________________
Контакты:
Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ
ICQ: 102821251

Последний раз редактировалось gorbi; 09.11.2009 в 13:17.
gorbi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2009, 14:19   #22
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата
Сообщение от gorbi Посмотреть сообщение
...
Про Ц-хабы. Чисто физически чем меньше угол кастера (в нашем случае это угол Ц-хаба) тем модель становится более резкая, така как в повороте передние колеса имеют большую площать соприкосновения к поверхности (меньше встают на угол покрышки).
Если этого не достаточно, то можно увеличить угол аккермана.
Про ФД соглашусь.

Можно подискутировать по поводу угла Аккермана?
Я давно интересовался этим, говорил с механиками, рисовал в КАДе. По сути угол Аккермана это разница между углами поворотов внутреннего и внешнего колеса. Однако угол Аккермана имеет действие только в том случае, если машина едет "классически" и в левом повороте внутренними колёсами являются колёса по левому борту. У нас же ситуация обратная, при контр-рулении внутренние и внешние колёса меняются местами, тем самым угол Аккермана имеет некоторое отрицательное влияние на путь передних колёс. По моему мнению увеличение угла Аккермана только ухудшит ситуацию, ведь тогда разница в углах поворота будет ещё больше, и левое колесо (та же ситуация с левым поворотом в заносе) будет оказывать сопротивление движению модели т.к. повёрнуто на значительно меньший угол, чем правое, делая траекторию движения более крутой, уменьшая радиус заноса.
Обратная ситуация кажется мне более удобной: уменьшая угол Аккермана можно добиться большей "слаженности" передних колёс в заносе, траектории их путей будут намного ближе к "классическим" траекториям, но инвертированным т.к. модель в заносе. Идеальным был бы небольшой отрицательный угол Аккермана, но я ещё не видел модели, позволяющей этого добиться без серьёзных изменений в конструкции рулевой.
Что я хочу сказать - меньший угол Аккермана в заносе может быть полезней.
Думаю пример из реальной жизни сюда приплести возможно: 180sx Кларки "superclarkey" из BDC/British Drift Championship. Вот модифицированный подрамник, рулевая рейка передвинута на 20 см вперёд.

Оба подрамника:



До:



После:

__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2009, 15:41   #23
gorbi
Drift Guru
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,585
Отправить сообщение для gorbi с помощью ICQ Отправить сообщение для gorbi с помощью Skype™


По умолчанию

Так мы говорили о резкости модели.Увеличение угла аккермана делает машину более резкой, т.к. в повороте внутреннее колесо имеет некую экспоненту, т.е. поворачивается не линейно по отношению к внешнему колесу. Соответственно реакция модели будет более резкой. Естественно более четко это проявляется на резиновых покрышках, но и на пластике в скольжении этот эффект заметен (хоть и не так явно).
__________________
Контакты:
Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ
ICQ: 102821251
gorbi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2009, 15:47   #24
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Теперь понятно, я грешным делом подумал о стабильности в повороте. Здесь да, полностью согласен.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2009, 22:53   #25
Infinity
Drift King
 
Аватар для Infinity
 
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: г.Краснодар
Сообщений: 1,884
Отправить сообщение для Infinity с помощью ICQ


По умолчанию

2\2 градуса
__________________
Chassis: Yokomo D-MAX
ESC: HobbyWing 60A
Motor: HobbyWing 8.5T
Servo: Yokomo 6099 Low Profile
Radio: FlySky 2.4Ghz
Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh
Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road
Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX
(Oo\SKYLINE/oO)
Infinity вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 00:47   #26
daffin
Новичок
 
Аватар для daffin
 
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 41


По умолчанию

если речь идет все-таки о развале колес (а не очень на это похоже), то спереди -4, сзади 0
а как в вашем poll'e поучаствовать - хз, так как не понимаю, как надписи типа "пять дробь пять" могут относиться к понятию "развал/схождение колес"
но как говорится, без обид, пацаны, без обид

Последний раз редактировалось daffin; 17.11.2009 в 00:48. Причина: орфография в ночи
daffin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 02:26   #27
Димыч
Drift King
 
Аватар для Димыч
 
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: Москва, м. Чертановская
Сообщений: 1,287
Отправить сообщение для Димыч с помощью ICQ


По умолчанию

Про формат написано в первом посте. Перед/зад. Понятно, что колеса либо ровно, либо домиком. Поэтому пишем без знака минус... наверное я плохо объясняю. Но большинство меня поняло)

добавлено через 2 минуты
daffin, скажу проще: для тебя второй вариант))
__________________
2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6

Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08,
их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.


Последний раз редактировалось Димыч; 17.11.2009 в 02:26. Причина: Добавлено сообщение
Димыч вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 02:37   #28
Mistel
Бездонный Модератор
 
Аватар для Mistel
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Москоу сити
Сообщений: 3,349
Отправить сообщение для Mistel с помощью ICQ


По умолчанию

колёса стоят ровно, сзади небольшое схождение. кастор 0.
Про кастор могу сказать следующее: после смены ц-хаба с 4 градусного на 0 машина стала лучше управляться в поворотах, появилась "избыточная поворачиваемость". Стало проще делать перекладки и ловить её в заносе. Происходит потому что при повороте колёс пятно контакта с асфальтом остаётся практически постоянным. Но всё таки мне кажется что самым оптимальным (для меня) был бы кастор 2 градуса.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза...


Team Associated TC6
Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"
Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura"

Team Associated B44
Team Associated RC8.2Be FT
Team Associated SC10 FT

Futaba 3PM 2.4GHz


Уселся в автомобиль но не обнаружил руля,
Европейка попалась неопытному самураю.
Mistel вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2009, 02:47   #29
Димыч
Drift King
 
Аватар для Димыч
 
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: Москва, м. Чертановская
Сообщений: 1,287
Отправить сообщение для Димыч с помощью ICQ


По умолчанию

это на ассо? а на тфпять бывают такие ц-хабы?
__________________
2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6

Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08,
их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.

Димыч вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.12.2009, 15:27   #30
Funky
Drifter
 
Аватар для Funky
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Звенигород
Сообщений: 180


По умолчанию

ну по виткам на тягах я хз, сколько, а по углам: перед - 5, зад - 3
Funky вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:21. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика