HPI CUP RACER 1M DRIFT - Страница 2

kdog · 13.12.2010, 17:08

1:10M.....

ManniyTruster · 13.12.2010, 17:11

и еще скептецизм, по поводу сохранения полноценности (а возможно и увеличения функциональности), при уменьшении размеров.

LevinSoft · 13.12.2010, 17:14

ManniyTruster, на счет полноценности\функциональ� �ости эт ты зря. Двиг\рег стандарт 540 класс, как выяснилось, серва, амморты тоже стандарт. Вот и прикинь, что при весе чуть больше 1кг, на ней будет стоять БК на 10,5 витков - шаське даже крылья не понадобятся

ManniyTruster · 13.12.2010, 17:37

так в том то и дело, я это все знаю, но не верится))

Dominic-a · 13.12.2010, 18:39

Я достаточно давно увлекаюсь Rc машинами и знаю как ведут себя стандартные, мини и офроадовские модели.
Хоть cup и мини по весу такой же как его собратья 1/10 (весит 1.3 и выше, у меня 1.7кг) такой же вес и у TB03. У меня была возможность (пока не продал тв03) сравнить полноценную и мини шась. С одинаковыми внутреностями и моторами(Novak GTB 4.5) Мини моделями управлять сложнее(беру из опыта по тамие 03) они более резкие на скорости(могут запросто перевернуться), на Cup'е этой же проблемы нет, из за аэродинамики , сбалансированного веса и центра тяжести различия в езде можно определить только в повороте у Tb03 он более продольный чем на Cup'e(разница не более 5см- я думаю так и положенно быть ведь маштаб меньше). Что косается дрифта тут вопрос ещё проще- если взять обычный кит и кит для дрифта отличия просто в резине. Ни каких настроек больше не нужно, просто сменил резину и всё. При этом в повороты она входит очень плавно и из дрифта не выйдет пока сам её не выровнишь, что не может не радовать=) Дифы у неё разные- взаде стоит проктически такой же как на твшках 02 и 03 , а с переди с пружиной (3 пружины - 3 степени жёскости) Единстнвенный минус который я вижу это крепление колес(тубишь на длинные болты) заказал на всякий случай запасные части для этого=)

ManniyTruster · 13.12.2010, 18:46

Dominic-a, спасибо.
ПС эволюция в твоей подписи, хоть и седьмая, но больно горячая)

Dominic-a · 13.12.2010, 19:04

Цитата:

Сообщение от ManniyTruster

Dominic-a, спасибо.
ПС эволюция в твоей подписи, хоть и седьмая, но больно горячая)

Спасибо старался=) А кто сказал что это седьмая?=) Это девяточка с обвесами напоминающую семёрку

Makaveli · 13.12.2010, 19:06

пружинка в переднем диффе только определяет степень "затянутости" диффа, никакой обгонки, а тем более кс там и в помине нет.
ЗЫ- кузова на него уж больно вкусные=)
кстати у меня лежит такая полуразобранная шась. если понадобятся запчасти- обращайся=)
Вот кстати один из моих кузовков

Dominic-a · 13.12.2010, 19:14

спасибо что пояснил=) теперь ясно что это=)
возьму на заметку=) поршик зачетный!)
а чё сам не ездишь на ней?

Makaveli · 13.12.2010, 19:15

спс)) у меня ещё чёрненький левин и датсун есть)
ты сам то откуда?

13.12.2010, 17:08	#11
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	1:10M..... __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

13.12.2010, 17:11	#12
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	и еще скептецизм, по поводу сохранения полноценности (а возможно и увеличения функциональности), при уменьшении размеров. __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

13.12.2010, 17:14	#13
LevinSoft Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2010 Адрес: Красноярск Сообщений: 599	ManniyTruster, на счет полноценности\функциональ� �ости эт ты зря. Двиг\рег стандарт 540 класс, как выяснилось, серва, амморты тоже стандарт. Вот и прикинь, что при весе чуть больше 1кг, на ней будет стоять БК на 10,5 витков - шаське даже крылья не понадобятся __________________ Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! *Custom HPI E-10 by LS* body: Toyota Levin Hachiroku

13.12.2010, 17:37	#14
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	так в том то и дело, я это все знаю, но не верится)) __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

13.12.2010, 18:39	#15
Dominic-a Новичок Регистрация: 17.11.2010 Сообщений: 49	Я достаточно давно увлекаюсь Rc машинами и знаю как ведут себя стандартные, мини и офроадовские модели. Хоть cup и мини по весу такой же как его собратья 1/10 (весит 1.3 и выше, у меня 1.7кг) такой же вес и у TB03. У меня была возможность (пока не продал тв03) сравнить полноценную и мини шась. С одинаковыми внутреностями и моторами(Novak GTB 4.5) Мини моделями управлять сложнее(беру из опыта по тамие 03) они более резкие на скорости(могут запросто перевернуться), на Cup'е этой же проблемы нет, из за аэродинамики , сбалансированного веса и центра тяжести различия в езде можно определить только в повороте у Tb03 он более продольный чем на Cup'e(разница не более 5см- я думаю так и положенно быть ведь маштаб меньше). Что косается дрифта тут вопрос ещё проще- если взять обычный кит и кит для дрифта отличия просто в резине. Ни каких настроек больше не нужно, просто сменил резину и всё. При этом в повороты она входит очень плавно и из дрифта не выйдет пока сам её не выровнишь, что не может не радовать=) Дифы у неё разные- взаде стоит проктически такой же как на твшках 02 и 03 , а с переди с пружиной (3 пружины - 3 степени жёскости) Единстнвенный минус который я вижу это крепление колес(тубишь на длинные болты) заказал на всякий случай запасные части для этого=) __________________ HPI Cup Racer 1M Drift Последний раз редактировалось Dominic-a; 13.12.2010 в 18:44.

13.12.2010, 18:46	#16
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	Dominic-a, спасибо. ПС эволюция в твоей подписи, хоть и седьмая, но больно горячая) __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

13.12.2010, 19:04	#17
Dominic-a Новичок Регистрация: 17.11.2010 Сообщений: 49	Цитата: Сообщение от ManniyTruster Dominic-a, спасибо. ПС эволюция в твоей подписи, хоть и седьмая, но больно горячая) Спасибо старался=) А кто сказал что это седьмая?=) Это девяточка с обвесами напоминающую семёрку __________________ HPI Cup Racer 1M Drift

13.12.2010, 19:14	#19
Dominic-a Новичок Регистрация: 17.11.2010 Сообщений: 49	спасибо что пояснил=) теперь ясно что это=) возьму на заметку=) поршик зачетный!) а чё сам не ездишь на ней? __________________ HPI Cup Racer 1M Drift

13.12.2010, 19:15	#20
Makaveli Drift Guru Регистрация: 01.10.2009 Адрес: Москва, Центр Сообщений: 2,443	спс)) у меня ещё чёрненький левин и датсун есть) ты сам то откуда? __________________ vk.com/vibrating