Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 20.11.2014, 11:45   #1
Abladablada
Новичок
 
Регистрация: 16.11.2014
Сообщений: 76


По умолчанию HPI RS4 3 nitro drift

Вчера стал счастливым обладателем данного аппарата.
Вопрос: подходит ли алюминий от RS4 evo, есть ли профит от установки алюминия, кроме эстетики?
Движок ещё не обкатан, можно ли развернуть "штекер" на карбюраторе, к которому подключается топливопровод? Просто штатный проложен так, что упирается в рубашку двигателся и цепляет тягу газа. Настройки карбюратора не пострадают и как это переживут уплотнения?
Abladablada вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2014, 21:06   #2
Abladablada
Новичок
 
Регистрация: 16.11.2014
Сообщений: 76


По умолчанию

Сегодня пытался запустить - не получилось. Рекорд работы 3-5 секунд, дальше глохнет. При прокачке топливопровода, как только перестаёшь качать - топливо отливает от карбюратора. В чем может быть причина?
Abladablada вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2014, 21:23   #3
JDM
Drift King
 
Аватар для JDM
 
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 864


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Abladablada Посмотреть сообщение
Сегодня пытался запустить - не получилось. Рекорд работы 3-5 секунд, дальше глохнет. При прокачке топливопровода, как только перестаёшь качать - топливо отливает от карбюратора. В чем может быть причина?
много причин.
все топливопроводы соединены?
настройки карбюратора? может игла подачи топлива очень сильно зажата?
вообще по личному опыту двс в дрифте зрелищно, но слишком проблематично!
__________________
Kyosho fw-06 - non stop
HK GT3B
Porshe 911 в коробке
Nissan GT-R в переделке
Sakura zero F
Hobby king 540
Subaru impreza simple white
Honda civic typeR a little bit stikerbombing
JDM вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2014, 03:38   #4
Abladablada
Новичок
 
Регистрация: 16.11.2014
Сообщений: 76


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JDM Посмотреть сообщение
много причин.
все топливопроводы соединены?
настройки карбюратора? может игла подачи топлива очень сильно зажата?
вообще по личному опыту двс в дрифте зрелищно, но слишком проблематично!
Там топливопровод только от бака к карбюратору, и как понимаю подпор из выхлопа в бак.

Не герметичность двигателя возможна? Просто не хочется с герметиком в движку лезть, пока другие варианты все не проверю.

добавлено через 5 часов 58 минут
Вообщем когда прокачиваю топливопровод - в баке создаётся разряжение и топливо стекает обратно, если приоткрыть крышку бака при прокачке - всё норм, но сел накал, завтра буду пробовать дальше.

Последний раз редактировалось Abladablada; 22.11.2014 в 03:38. Причина: Добавлено сообщение
Abladablada вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:41. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика