12.09.2008, 21:05 | #31 |
Drift Guru
|
у тебя там подщ стоит или втулка?
__________________
я люблю вас ПРИДУРКИ)) |
14.09.2008, 20:51 | #32 |
Drift Guru
Регистрация: 08.07.2008
Адрес: СП-б . м . Просвет пр , " член Пдсолух групп "
Сообщений: 2,123
|
|
14.09.2008, 21:36 | #33 |
Drift King
|
хы. уменя был такойже мотор с регулем . то что он грееться это естественно малотого он 17и витковый нагрузка на катушку болшая ,ось катушки он-же колектор на латунных втулках крутиться. не###ренно что при сильной токоотдаче от липухи проводка мягко говоря ещё терпит но вот щётки уже в более бедственном положении так как помимо трения идёт постоянная нагрузка и самое обидное в этом моторе нету принудительного охолождения (в некоторых моделях как было замечано в районе колектора на оси катушки есть лопасти которые разгоняют избыточное тепло вырабатаваемое катушкой и щётками не давая тем самым сильно нагреваться ) в твоём случае что можно конкретного посоветовать . чтобы было всё тип топ смаж втулки моторным маслом синтетикой типа мобила прогани в обе стороны мотор когда подействует масло ты это поймёш чисто по звуку работы мотора . дальше попробуй ослабить пружины щёток но неособо сильно иначе плохой прижим будет давать искру ( замыкание) что уменьшит жизнь коллектора на несколько процентов а там и до помойки недалеко . все манипуляции нужны чисто для максимального уменьшения трения подвижных частей мотора . моторчик конечно хорошый но ему как показала практика болше всего нехватает подшипников вместо втулок тогдабы он был вобще отличным агригатом . носрам конечно делает неплохие девайсы для рцшек но особо сильно доверять ничему нестоит всегда есть шанс напороться на косяк .
p.s твой мотор был разработан поболшей части для туринга где нужны большая оборотистость мотора этого класса и скорость шасси с учётом что при движении он будет охлаждаться от поступающих потоков воздуха как интеркуллер но в дривте он не руль мощей у него придостаточно но вот охолождения фактически никакого нет темболее на спринте одной дырки под днищем мотора и тонкой алюминиевой моторамы недостаточно а чтобы прикрутить радиатор надо быть постине кулибиным. и я думмаю посути все твои беспокойства насчёт нагрева этого мотора посути бесполезное сотрясание воздуха так как это обсуждалось неоднократно и нетолько о таких моторах как у тебя . тебе сказали уже что у липухи как и у селективок кроме стандартных паков токоотдача выше а значит нагрузка возрастает примерно в двое из этого следует только одно либо сажать мотор на сопротивления либо ограничевать его обороты с пульта (если конечно он цифровой) нестоит отчаиваться уменя он тоже дико грелся нетолько в районе щёток нои сам корпус так что повода назвать проблему тотальной для моторов этого класса смысла невижу.
__________________
Victory Hawk. Дикий китаец . HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing . Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.) XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.) Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! ) природная лень портит не человека а обивку на стуле. Последний раз редактировалось fox2004; 14.09.2008 в 21:39. |
14.09.2008, 23:10 | #34 |
Drift Guru
Регистрация: 08.07.2008
Адрес: СП-б . м . Просвет пр , " член Пдсолух групп "
Сообщений: 2,123
|
может посоветуешь мотор хороший под мой регуль ?
я в этом ещё новичёк и может действительно моторчик нормальный купить на мою HPIку ? |