Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Модели для RC Drift

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 31.05.2011, 06:53   #21
Толян
Drifter
 
Аватар для Толян
 
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 111
Отправить сообщение для Толян с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от V1p3r Посмотреть сообщение
это не в моем случае...
акк просел из-за большого токо-потребления. крутить мотор в ~1 л.с. - не в тапки с*ать
так и что с того?)

у меня тоже вроде не самый слабый мотор и я спокойно на нем уже с десяток циклов в разных режимах отъездил

все норм
__________________
TEH-R31
Толян вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2011, 22:51   #22
V1p3r
Опытный Drifter
 
Аватар для V1p3r
 
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Moscow, UVAO
Сообщений: 616


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Толян Посмотреть сообщение
так и что с того?)

у меня тоже вроде не самый слабый мотор и я спокойно на нем уже с десяток циклов в разных режимах отъездил

все норм
не сильно греются? за 10 циклов рано судить о долговенчности акков. а вообще если в пол-курка ездить, то впринципе можн и на гидридах.
__________________
XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T]
V1p3r вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2011, 00:15   #23
ALEX_UT
Опытный Drifter
 
Аватар для ALEX_UT
 
Регистрация: 10.11.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 518
Отправить сообщение для ALEX_UT с помощью ICQ Отправить сообщение для ALEX_UT с помощью Skype™


По умолчанию

Да что тут спорить. Это тоже самое, что и на бмв х6м ездить на 90 бензине, ездить то будет, только не так, как на 98
__________________
HPI Sprint 2 Flux CS 1.67 drift mod
Hot Bodies D8Te MMM 2200kv
Futaba 3PMX 2.4 FASST
ALEX_UT вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2011, 01:38   #24
ICE
администрация.
 
Аватар для ICE
 
Регистрация: 04.01.2007
Адрес: South BUTOVO
Сообщений: 1,918
Отправить сообщение для ICE с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Толян Посмотреть сообщение
не логично)

кпд бензинового двигателя меньше дизельного, но почему-то тепловоз не экономичнее легковушки


на днях мне сказали что плюс ли-по в том, что они легче и токоотдача постоянная идет... то есть ток не просаживается как на гидридах и мотор постоянно с одной силой жарит, это так?
иногда лучше жевать.......логичный
__________________
------------------------------------------------------------------------------------


помогу любому с настройкой и покупкой.
------------------------------------------------------------.
--8 495-77-11-424 с города .
--8 925-77-11-424 с мобилы.
----------------------------------------------------------------ася 442256775
мыло LIODOVVV@mail.ru

--
ICE вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2011, 02:25   #25
Толян
Drifter
 
Аватар для Толян
 
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Москва, ЮЗАО
Сообщений: 111
Отправить сообщение для Толян с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от V1p3r Посмотреть сообщение
не сильно греются? за 10 циклов рано судить о долговенчности акков. а вообще если в пол-курка ездить, то впринципе можн и на гидридах.
греются, но не критично)

да я сам липо щас заказал)
__________________
TEH-R31
Толян вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:56. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика