Проблема выбора.

[keller22]

Цитата:

Сообщение от The AGENT

Плюсуюсь за Мондео. И может нафиг из салона? Я понимаю если б там гарантию давали на год к примеру, а так идет чистая переплата и 95% скрученного пробега...

на счет скрученного не скажу, ибо не знаю. тех гарантию на пол года дают.

[voldemor]

В салонах даже не вздумай брать. Там накрутку делают от 100 тыс. Это как говориться их хлеб.они покупают их на 100 т. дешевле а продают на 200 дороже. У меня друг работал раньше в тц Москва. Расказывал такие истории что просто ппц. Лучше всего с рук брать. 1000% дешевле любого салона и без обманов. Приехал,полазил по ней, в сервис отогнал если нужно на диагностику,причем любой сервис который ты захочешь, в салонах они предлагают только в свои сервисы гонять и никуда больше.

[The AGENT]

Цитата:

Сообщение от Данилыч

Виталик,ну у нас с тобой который раз вкусы совпадают

Так машина-то нормальная) Я просто гонял на Пассате B5+, они по ходовке идентичны, в повороты вкладывает мама не горюй))

[Stalwart]

Полный ютуб видео, как определять битые-крашеные машины. Перед покупкой в "свой" сервис отогнать для верности. Люди иногда продают машины дешевле себестоимости. Фирмы - никогда.

[keller22]

раз на то пошло, как на счет мазды трешки и шестерки старой?

[Евген76]

Из всех бюджетных автомобилей я бы сделал следующую (ИЗ СВОЕЙ ПРАКТИКИ, БЫЛ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ВАЗ 2109-БУ,21099-БУ,2111-БУ, 2112-НОВЫЙ,NISSAN PRIMERA P12-НОВЫЙ, DODGE CARAVAN-3ХЛЕТНИЙ, РАБОТАЛ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА) расстановку:
1 ШКОДА Своеобразный дизайн, двигатель, кпп, электроника, подвеска, салон все от Ауди и Фольксвагена
2 СЕАТ Своеобразный дизайн, двигатель, кпп, электроника, подвеска, салон все от Ауди и Фольксвагена
3 ОПЕЛЬ Всем известная марка со своими косяками
4 ХОНДА Слишком угоняема (при кредите заставят делать каску стоить будет дороже)
5 МИТСУБИСИ Всем известная марка со своими косяками
6 НИСАН Всем известная марка со своими косяками
7 МАЗДА Слишком угоняема (при кредите заставят делать каску стоить будет дороже)
С 2004 года пробег не может быть менее 150000 км это большая редкость арифметика простая 8 лет это 2920 дней в среднем в день мы проезжаем от 40 - 60 км берем среднее значение 50км, теперь соответственно умножаем 2920 * 50 и получаем 146000 км.
Из своей практики а это достаточно большой опыт работы в авто бизнесе более семи лет от менеджера до директора стоа могу сказать что видел только два автомобиля 5 и 7 лет с реальным пробегом 38000-40000 это подтверждалось документально.
Техническая гарантия настолько размытое понятие, при ней придется обслуживать автомобиль у дилера правда будет скорее всего скидка на работы и на запчасти.
Вообще советовать тут сложно сколько людей столько мнений, у каждого свой вкус, но есть две простые истины лучше скромнее и новее, чем шикарнее и старее
Если все таки рассматривать бу то надо начать смотреть авто с документов
1 Это ПТС а конкретнее год выпуска ( иногда продавцы указывают по VIN номеру а это обман, т.к. на авто заводе год начинается не с 1 января а с 1 июля это мировая практика, поэтому при расшифровке VIN номера возраст авто может на один год меньше) Потом смотрят сколько владельцев, ПТС должен быть оригинальным, а не дубликатом ( если дубликат то стоит печать в особых отметках, и указан номер предыдущего ПТС)
2 Осматривают салон первый признак большого пробега это отполированный до блеска руль рукоятка кпп, сильно стертые резиновые накладки педалей, просиженное водительское сиденье(оно менее взбитое чем пассажирское –можно посидеть на одном потом на другом)…
3 Если после первых двух пунктов желание взять бу автомобиль не пропало идем дальше, осматриваем сам автомобиль, а конкретнее смотрим как открываются двери, капот, багажник должно быть все плавно без заеданий, попутно проверяем торцы дверей, капота, багажника поверхность торца дверей может быть со сколами(не удачно открыли на стоянке, у забора и тд и тп) но обязательно должна быть гладкой это будет значить что не перекрашенная ( после окраски вне завода, а именно краскопультом эту поверхность не возможно отполировать слишком узкая) также смотрим капот и крышку багажника…
4 Если все хорошо осматриваем дальше (автомобиль должен быть чистым при дневном освещении а еще лучше чтоб выкатили на улицу) автомобиль надо осмотреть с шести точек с углов начинают, надо встать на расстояние не менее метра с угла автомобиля и осмотреть бока если покраска заводская то разно тонов быть не может, ( то есть от передней левой фары смотрим в сторону заднего левого фонаря потом наоборот) и так с четырех сторон, потом смотрим капот + крыша (они лежат в одной плоскости) потом багажник + крыша (они лежат в одной плоскости) разно тонов быть при заводской окраске быть не должно.
5 Если все устроило то просим тест драйв, автомобиль завели надо послушать чтоб не было посторонних (смущающих) звуков, далее пусть прокатят по стоянке или по городу (разные дилеры действуют по разному), надо обратить внимание как переключаются скорости (это немножко даст представление о состояние кпп и о двигателе.
6 Проверяем работоспособность электроприборов вплоть до ламп ( тк на некоторых автомобилях чтобы заменить лампу нужно снять фару, или фонарь – это конечно можно сделать и самому но иногда бывают нужны спец ключи иногда дело бывает в проводке а это уже совсем другие деньги)
7 Если есть сомнения в покраске то за пару тройку тысяч можно купить прибор замеряющий толщину краски его обмануть вообще нельзя.
И не смотря на все наши усилия это ровным счетом нам не дает ни каких гарантий что через неделю, месяц или год не произойдет поломки…

[The AGENT]

про КАСКУ - глупо страховать старую машину, ремонт почти всегда всяко дешевле обойдется. Тем более от угона.
про пробеги - я свою купил с пробегом 26000км...за 4 года, так что пробеги - не показатель, у некоторых машин его не скрутить никак. Руль и педали также не показатель - элементарно меняются.

[keller22]

Цитата:

Сообщение от Евген76

Из всех бюджетных автомобилей я бы сделал следующую (ИЗ СВОЕЙ ПРАКТИКИ, БЫЛ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ВАЗ 2109-БУ,21099-БУ,2111-БУ, 2112-НОВЫЙ,NISSAN PRIMERA P12-НОВЫЙ, DODGE CARAVAN-3ХЛЕТНИЙ, РАБОТАЛ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА) расстановку:
1 ШКОДА Своеобразный дизайн, двигатель, кпп, электроника, подвеска, салон все от Ауди и Фольксвагена
2 СЕАТ Своеобразный дизайн, двигатель, кпп, электроника, подвеска, салон все от Ауди и Фольксвагена
3 ОПЕЛЬ Всем известная марка со своими косяками
4 ХОНДА Слишком угоняема (при кредите заставят делать каску стоить будет дороже)
5 МИТСУБИСИ Всем известная марка со своими косяками
6 НИСАН Всем известная марка со своими косяками
7 МАЗДА Слишком угоняема (при кредите заставят делать каску стоить будет дороже)
С 2004 года пробег не может быть менее 150000 км это большая редкость арифметика простая 8 лет это 2920 дней в среднем в день мы проезжаем от 40 - 60 км берем среднее значение 50км, теперь соответственно умножаем 2920 * 50 и получаем 146000 км.
Из своей практики а это достаточно большой опыт работы в авто бизнесе более семи лет от менеджера до директора стоа могу сказать что видел только два автомобиля 5 и 7 лет с реальным пробегом 38000-40000 это подтверждалось документально.
Техническая гарантия настолько размытое понятие, при ней придется обслуживать автомобиль у дилера правда будет скорее всего скидка на работы и на запчасти.
Вообще советовать тут сложно сколько людей столько мнений, у каждого свой вкус, но есть две простые истины лучше скромнее и новее, чем шикарнее и старее
Если все таки рассматривать бу то надо начать смотреть авто с документов
1 Это ПТС а конкретнее год выпуска ( иногда продавцы указывают по VIN номеру а это обман, т.к. на авто заводе год начинается не с 1 января а с 1 июля это мировая практика, поэтому при расшифровке VIN номера возраст авто может на один год меньше) Потом смотрят сколько владельцев, ПТС должен быть оригинальным, а не дубликатом ( если дубликат то стоит печать в особых отметках, и указан номер предыдущего ПТС)
2 Осматривают салон первый признак большого пробега это отполированный до блеска руль рукоятка кпп, сильно стертые резиновые накладки педалей, просиженное водительское сиденье(оно менее взбитое чем пассажирское –можно посидеть на одном потом на другом)…
3 Если после первых двух пунктов желание взять бу автомобиль не пропало идем дальше, осматриваем сам автомобиль, а конкретнее смотрим как открываются двери, капот, багажник должно быть все плавно без заеданий, попутно проверяем торцы дверей, капота, багажника поверхность торца дверей может быть со сколами(не удачно открыли на стоянке, у забора и тд и тп) но обязательно должна быть гладкой это будет значить что не перекрашенная ( после окраски вне завода, а именно краскопультом эту поверхность не возможно отполировать слишком узкая) также смотрим капот и крышку багажника…
4 Если все хорошо осматриваем дальше (автомобиль должен быть чистым при дневном освещении а еще лучше чтоб выкатили на улицу) автомобиль надо осмотреть с шести точек с углов начинают, надо встать на расстояние не менее метра с угла автомобиля и осмотреть бока если покраска заводская то разно тонов быть не может, ( то есть от передней левой фары смотрим в сторону заднего левого фонаря потом наоборот) и так с четырех сторон, потом смотрим капот + крыша (они лежат в одной плоскости) потом багажник + крыша (они лежат в одной плоскости) разно тонов быть при заводской окраске быть не должно.
5 Если все устроило то просим тест драйв, автомобиль завели надо послушать чтоб не было посторонних (смущающих) звуков, далее пусть прокатят по стоянке или по городу (разные дилеры действуют по разному), надо обратить внимание как переключаются скорости (это немножко даст представление о состояние кпп и о двигателе.
6 Проверяем работоспособность электроприборов вплоть до ламп ( тк на некоторых автомобилях чтобы заменить лампу нужно снять фару, или фонарь – это конечно можно сделать и самому но иногда бывают нужны спец ключи иногда дело бывает в проводке а это уже совсем другие деньги)
7 Если есть сомнения в покраске то за пару тройку тысяч можно купить прибор замеряющий толщину краски его обмануть вообще нельзя.
И не смотря на все наши усилия это ровным счетом нам не дает ни каких гарантий что через неделю, месяц или год не произойдет поломки…

спасибо за объяснение. про каску все знаю, сам год назад работал в страховании, 04-05 года не имее тсмысла страховать, будет стоит пол машины.

[Евген76]

The AGENT, Дорогой мой товарищ, у человека речь шла о дилере и о кредите отсюда и выплывает КАСКА, есть, конечно, второй вариант это потреб кредит правда проценты будут в полтора, а то и два раза выше по этому разницы он не ощутит.
Руль накладки педалей ручку кпп можно заменить в совокупности это будет примерно стоить от 15000 до 30000 в зависимости от марки авто (не видел еще за свою практику продавца или дилера который это бы сделал без необходимости, если конечно не было ДТП).
Ну а насчет пробега скрутить можно (цена вопроса 1500 – 5000руб.) даже на премиум брендах таких как ПОРШЕ, МЕРСЕДЕС, БМВ, АУДИ... кстати если скрутили то будет видно что скрутили а вот сколько скрутили видно не будет... ( для этого нужен дорогущий дилерский сканер, как правило у покупателей нет какого приборчика стоимостью от 350000 – 600000руб.)
И последнее как правило автомобили с маленьким пробегом покупают у знакомых, если такой авто попадает к дилеру или перекупщику то первыми клиентами являются родственники друзья и знакомые которые себе в данный момент подыскивают качественный автомобиль...
PS. В дрифте я еще и новичок, а вот как выбрать авто могу поделиться опытом и советами, кстати я не один на форуме кто работал или работает с автомобилями, я думаю majorcity подтвердит мои слова...
И еще бу автомобиль лучше брать у дилера или же хорошего знакомого это как правило гарантия юридической чистоты, ну и по закону прав потребителе в договоре должна быть прописана техническая гарантия а точнее период ее действия…

[keller22]

Цитата:

Сообщение от Евген76

The AGENT, Дорогой мой товарищ, у человека речь шла о дилере и о кредите отсюда и выплывает КАСКА, есть, конечно, второй вариант это потреб кредит правда проценты будут в полтора, а то и два раза выше по этому разницы он не ощутит.
Руль накладки педалей ручку кпп можно заменить в совокупности это будет примерно стоить от 15000 до 30000 в зависимости от марки авто (не видел еще за свою практику продавца или дилера который это бы сделал без необходимости, если конечно не было ДТП).
Ну а насчет пробега скрутить можно (цена вопроса 1500 – 5000руб.) даже на премиум брендах таких как ПОРШЕ, МЕРСЕДЕС, БМВ, АУДИ... кстати если скрутили то будет видно что скрутили а вот сколько скрутили видно не будет... ( для этого нужен дорогущий дилерский сканер, как правило у покупателей нет какого приборчика стоимостью от 350000 – 600000руб.)
И последнее как правило автомобили с маленьким пробегом покупают у знакомых, если такой авто попадает к дилеру или перекупщику то первыми клиентами являются родственники друзья и знакомые которые себе в данный момент подыскивают качественный автомобиль...
PS. В дрифте я еще и новичок, а вот как выбрать авто могу поделиться опытом и советами, кстати я не один на форуме кто работал или работает с автомобилями, я думаю majorcity подтвердит мои слова...
И еще бу автомобиль лучше брать у дилера или же хорошего знакомого это как правило гарантия юридической чистоты, ну и по закону прав потребителе в договоре должна быть прописана техническая гарантия а точнее период ее действия…

тоесть вы все же посовуете смотреть в мейджере?